quello della nuova R6(per chi non si ricordasse moto da 18.000 rpm),presentata alle riviste nella pista di losail è uno di quei video che non si può perdere!!magnifico,da lasciare a bocca aperta...prima di commentare siete pregati di vederlo almeno 2 volte...

andate nella sezione moto...

http://lollononmollo.altervista.org

 

Vata, "Accelerazione" con una "l" sola... (mi riferisco al tuo sito).

Qualche domanda:

1) Possibile un cambio di marcia così repentino? Usava la "cambiata veloce" stile cross? Possibile si possa utilizzare anche in psita con quei regimi in gioco?

2) Possibile un così brusco e repentino cambi odi regime ad ogni cambio di marcia? Oppure è la protezza dello strumento (contagiri) che è fuori da lcomune?

3) Impressionante la velocità con cui sale il contagiri ... 

4) Il rumore del motore è coperto dai fruscii areodinamici, ergo, come protezione fa letteralmente cagare. Strano eppure fino a 5 anni fa (Aprilia docet) le carene molto protettive ed avvolgenti erano molto in voga (perchè avevano dei pro chiaramente, non perchè erano belle).

Ahhhhhhhhhhhhhhhhhrg 

Il contagiri mi ha stregato! Va su come una scheggia!

Comunque, x Mad:
- Con un range di 18000 rpm, un calo di parecchi giri fra una marcia e l'altra mi sembra ragionevole. L'importante è che il motore si trovi a un regime favorevole, e da come sale direi proprio di si.
- Le carene le fanno sempre più piccole perché sono più aggressive, già da diversi anni. Difatti spesso in SBK e SS mettono cupolini più alti. Comunque a quelle velocità gredo che i fruscii sarebbero inevitabili.

A me non colpisce lo scarto di giri tra ogni cambiata di marcia, stupisce la repentinità con cui il contagiri scende di regime, è praticamente istantaneo, fulmineo; possibile?

Quei contagiri elettronici sono molto veloci, le masse di quel motore devono essere veramente basse, è possibile sì...

per far 18mila giri le masse in movimento devono essere molto molto basse, per cui il calo di giri direi che ci sta tutto.

Minchia è fantascienza sto video

...in pista sta moto deve essere una libidine incredibile...ho i miei dubi che in strada ci si possa divertire...per arrivare a quei regimi anche solo in seconda siamo gia a 150km/h 

Io sono un sostenitore del fatto che queste sportive in strada siano ben poco divertenti. Sono troppo tirate per usarle su strada divertendosi con un certo margine sicurezza. Andando piano non c'è motore, se poi uno vuole scannarle è un altro discorso, ma per strada non bisognerebbe...

In pista invece dev'essere fantastica

grazie per la correzione,mi era sfuggita....

concordo con quello che dici...in strada senza scannarla deve essere poco divertente!con la mia viaggio anche volentieri ai medi,la coppia è tanta e mi limito a qualche breve escursione sui 12.000 solo in seconda a volte terza!!!con questa è quasi d'obbligo tenerla sempre su.....diciamo che la vorrei ugualmente però,a costo di girare in prima marcia!

in una pista veloce deve essere così orgasmica che preferisco non pensarci...

1)si con qualsiasi motore dotato di cambio innesti frontali(tutte le moto),è possibile cambiare senza frizione solo mollando un pelo il gas,io lo faccio quasi sempre mi da noia la frizione

2)è così veloce che mi venivano dei dubbi che fosse accelerato il video,ma riguardandolo bene probabilmente è solo il numero di frame basso a farlo sembrare scattoso...è comunque rapidissimo,ancor più del già velocissimo motore precedente...

3)concordiamo tutti...

4)le carene avvolgenti hanno pro e contro!!se è vero che aiutano la massima velocità,è anche vero che fanno da freno aerodinamico nei cambi di direzione ad alta velocità..quale sia la migliore è solo questione di scelte,basta guardare le carene delle 250 honda e aprilia per capire che entrambe le strade possono essere intraprese... nel caso R6 è solo una  scelta estetica comunque!

direi una scelta estetica che segue l'evoluzione della r1
bisogna anche contare però per quanto riguarda i frusci,la qualità del suono e la posizione del microfono..