Migliaia di signorine NON finite nel fosso dall'avvento del trasporto privato di massa smentiscono questa tua affermazione

Wait! Prima che riinizi una crociata come quella della vecchietta!

La signorina a cui mi riferisco è questa:


Non l'ho tirata in ballo io nè sostengo che tutte le signorine sono delle sceme incamate pericoli pubblici...

Spero di essere stato spiegato

O se proprio la "signorina" dell'esempio vi da fastidio, sostituite "signorina" con "tizio" o "caio" o "sempronio".....tanto il ragionamento sarebbe sempre lo stesso!

io sono sempre stato a favore della selezione naturale.

la 4x4 mi manca purtroppo...ma hai mai provato una Van carica? che spettacolo... cmq come sterzi indietro non ci tornerei di sicuro... e con i cambi nemmeno! è la risposta al gas della auto moderne che fa cagare...

Ma tu sei un appassionato, quindi uno (credo, spero) con buone capacità di guida e una sensibilità che presumo superiore alla media dell'automoblista che guida utilitarie.

Una frase che ho sentito dire spesso da gente che è passata da macchine
"vecchie" a "nuove" (specie dalle donne in realtà) è "che bella, si guida da sola".
Questo dice tutto... per me una macchina "che si guida da sola" non è un reale progresso, a meno che uno non sia cosciente di cosa c'è sotto. E in generale la gente non lo è.

Una macchina che "nasconde" i limiti fisici e' una macchina pericolosa, a mio avviso.

Non siamo tutti assi del volante ed esperti di fisica, c'e' anche colui che finche' non sente l'auto andare di traverso non capisce che stava esagerando.

bisogna vedere cosa si intende x "si guida da sola"...per me può essere un segnale positivo...io quando passavo dalla Uno alla Volvo mi sembrava che l'auto si guidasse da sola veramente...sterzo che fa fare alle ruote quel che dice il volante possibilmente subito, freni che frenano dritto, cambio che non si impunta, silenziosità 10 volte superiore...grazie dirai, è una macchina da 50 milioni di allora contro una da 5 usata...però la mia sensazione è che ORA tutte le macchine anche le piccole nuove siano così, certo lo sterzo di una Panda o una Matiz non sarà mai diretto e preciso come quello dell'850 (ma ci son anche gomme /70-80 da 13 contro /60 da 15), ma sicuramente molto più preciso e soprattutto diretto rispetto a una equivalente utilitaria di 15 anni fa... io trovo più pericolosa una berlinona con gomme /40 e peso cmq molto elevato piuttosto... difficilmente con quella spalla le gomme ti possono avvisare per tempo e il grande confort ti fa percepire la reale velocità in maniera decisamente più ridotta... però non son auto alla portata di chiunque...

si ma una macchina normale non potrà MAI nascondere il limite fisico fino al punto di diventare pericolosa...a meno che a guidarla sia Bocelli...cacchio quando stai andando forte non lo senti solo dalle gomme che stridono!!!!! a meno che non si parli di auto estreme ovviamente...

Ma TU, ripeto, sei in grado di valutare i vantaggi di un certo comportamento. Molti, semplicemente, lasciano che la macchina "vada da sola", il che (opinione personale) non è il massimo.
Ti porto il solito esempio (che spero non vorrete spiattellarmi in faccia al primo raduno con lei presente ): mia moglie. Col 206 (ricordo che si trattava del 1.1 da 60CV) si è girata in una rotonda presa un po' veloce. Semplicemente non ha capito cosa succedeva, inutile dire che io la rotonda la prendo ben più forte senza girarmi, quindi la macchina "in sé" non è pericolosa, solo che può diventarlo se chi guida non ha una minima sensibilità.
Con la Uno e con la Marbella non le era mai capitata una roba del genere.

In questo thread, non ho ancora capito se concordo col Mauring o no

Quoto

Il punto non sono le macchine......è LA PATENTE
E' quanto la gente sa cosa significa guidare un'auto.........finchè uno pensa che la cosa si limiti a pestare 3 pedali senza capire un cazzo di cosa ci sta sotto e di come funzioni la gente finirà sempre nel fosso, con ESP e ABS o senza, perchè le reazioni della macchina sottostanno alla fisica, qualunque cosa ci sia montata dentro, centraline e cassi vari....

Soluzione?

Fare i corsi per prendere la patente SERI, come abbiamo già detto un miliardo di volte.
I corsi di guida sicura DEVONO diventare la norma ed essere quelli i corsi della scuola guida.

Il resto son cazzate

Diciamo che concordo a proposito della scarsa percezione delle reazioni dell'auto, che può portare a comportamenti sbagliati. Non concordo invece sul fatto che le auto siano meno sicure per questo, perché adottando i comportamenti "giusti" sono invece ben più sicure.
Dò la colpa a chi guida insomma, non al mezzo.

Direi che Kaos abbia centrato il punto.

Pacchetto sicurezza del mauring:

1) eliiminare le assicurazioni kasko (qualunque cazzata faccia chissenefrega tanto mi pagano).

2) mettere su tutte le assicurazioni una franchigia da 5000 euro da versarsi come cauzione all'inizio del contratto. Cosi' si eliminerebbero le truffette dei furbetti, tutti pagheremmo meno e tutti staremmo piu 'attenti alla guida.

Bravo....l'hai proposto ai grandi capi della tua?