non può, è in sciopero 

Dev'essere una cosa imposta per legge. Se lo fa solo una compagnia, perde ovviamente tutti i clienti 

Io ho tutte le assicurazioni con franchigia, tanto non sbaglio mai 

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Anche il noleggio a lungo termine e le auto azienddali mi stanno sulle balle, in relazione alla sicurezza sulle strade.

Uno che guida un mezzo che gli costa uguale, sia che vada prudentissimo e rispettoso della meccanica, sia che tiri a tavoletta sempre e vada a muri, a me fa paura.

E basta vedere come viaggiano le auto aziendali per rendersi conto. 

quelli son veramente pericolosi...mezzi che han le gomme "C" (Trasporto leggero ognitempo) e viaggiano a 170 incollati al paraurti di chi li precede..ho noleggiato un Ducato 2.8 jtd...pericolosissimo, perchè comunque con 129 cv ed un 2.8 jtd..cammina....ma i freni...brrrrrr

ammazza che casino ho fatto scoppiare.....

Concordo in pieno......oramai montano motori della madonna...ma tutto il resto è dimensionato per il 1.9D

Domenica son stato passato da uno di questi cosi....viaggiava ad almeno 140km/h SUL BAGNATO....non oso pensare se avesse dovuto fare una frenata o uno scarto d'emergenza...

1. Esami di guida sul modello svedese (in pratica sono dei corsi di guida sicura).
2. Limite di velocità di 110 km/h in autostrada per i veicoli di massa a pieno carico superiore ai 2500 Kg.
3. Revisione della patente sotto forma di corso di guida sicura a seguito di incidenti gravi.
4. Limiti di velocità seri dove servono.
5. Anagrafe nazionale degli incidenti, in modo da scovare i "buchi neri" della rete stradale.
6. Tariffe assicurative che tengano conto dell'incidentalità del modello e della versione.

Io non credo che la soluzione non sia fare vetture meno sicure ma far capire alla gente che dominare il veicolo in una situazione di emergenza non é facile. Insomma avere automobilisti e non patentati.
Io da quando ho fatto il corso di guida sicura vado più piano e da allora non mi sono quasi mai trovato in una situazione critica (tipo essere entrato in curva troppo veloce o senza lasciarmi spazio visibile adeguato per frenare) per causa mia. Ho capito che il limite reale é molto più in basso di quanto credevo che fosse, e adesso guido di conseguenza.

Hai scritto l'ideale di quello che dovrebbe essere....e che non vedremo mai
 

Non sono d'accordo sul punto 6, perchè devo pagare più assicurazione se ho un modello con cui molti "imbranati" si impastano? Se guido con la testa, con esperienza anche pistaiola (conoscendo quindi bene i limiti) e guido una golf gti o una di quelle vetture (che dal mio punto di vista non vanno a ninete, ma per il pivellino sono delle bombe e spesso facendo il galletto ci lascia le penne), perchè devo essere penalizzato?
Io mi ritengo fortunato, in circa 400.000 km  che ho percorso non ho mai nenache graffiato la macchina, ma ci sono persone che ogni 15000-20000 hanno un incidente (magari anche piccolo) certo saranno sfortunate ma forse c'è qualche altro fattore, e qui c'è gia il bonus/malus