Siccome molti studi rivelano la pericolosità dei SUV in caso di incidente, non trovo affatto sbagliato tutelarsi contro questi inconvenienti, con, ad esempio, cosri di guida aggiuntivi sulla sucrezza e aumento delle polizze assicurative per questo tipo di mezzi

Questo è un altro paio di maniche...

Ma saranno anche affari miei... 

Adesso stai a vedere che non posso comprare la macchina che mi piace o che qualcuno mi deve dire quale devo comprare... sinceramente il Sorento in città non serve ad un cazzo, ed e' pure scomodo per posteggiare... prima o poi prendero' una saponetta (il che mi renderà senz'altro piu' pericoloso per i terzi  ), ma sarà una scelta mia, non un imposizione.

Allora mettiamo l'obbligo che tutti devono girare in smart... visto che tutto il resto non serve (e mi starebbe pure bene se me la regalassero).

Beh, insomma..., perché allora se uno guida una macchina normale si sente in diritto di ignorare certe cose?
Secondo me andrebbero insegnate a tutti. Al discorso delle polizze ci arriveremo di sicuro...

Io però sono convinto che si debba rendere noto a chi guida ste robe che non hanno scelto una "berlina" qualsiasi... ma un oggetto che ha caratteristiche differenti rispetto alla maggior parte del circolante...

E non vale neanche paragonarle a berline molto più pesanti quali quelle dei segmendi E/F. L'altezza, infatti è un parametro ulteriore che rende questi "oggetti" ben più pericolosi... Per i pedoni come per le altre auto... Inoltre è più facile per questo genere di vetture "arrampicarsi" sulle altre ed è altrettanto facile che qualcosa ci si possa infilare sotto...

Insomma non sono come tutte le altre vetture ed è giusto che vengano differenziate... che poi siano piccoli o grossi poco importa...

Daccordissimo. Ognuno spende i propri soldi come vuole... e ci mancherebbe.
Ma se la "tua" spesa lede in qualche modo gli altri come la mettiamo?

Se io con la mia Y in città ho (tocch'i pall) un incidente con un SUV e ci perdo le gambe x' pesando il doppio mi ranca via il muso?

O il discorso dell'essere più sicuro... ok allora prendo un carroarmato e sto tranquillo. Prendo la patente e via... mi occupo un paio di carreggiate e vado ai 40.... avrò il diritto di avere un carroarmato?

dunque, sono due cose diverse... c'è lo stesso rapporto che passa fra la causa e l'effetto!

L'imposizione del rispetto dei codici è un conto...
La preparazione alla gestione di un mezzo particolare è un altro conto...

Beh... io da quando ho i SUV/FS non ho piu' fatto incidenti.... poi in città bisognerebbe andare a 50 Km/h... quand'e' l'ultima volta che hai fatto un tratto a 50 precisi ? Difficile farsi troppo male a quella andatura.

Ma soprattutto... ci sono statistiche in tal senso ?

E comunque bisognerebbe obbligare le case a creare macchine e suv compatibili in caso di incidenti, e mi riferisco a paraurti e rinforzi laterali... cosa che non si fa affatto....

E poi se ste cazzo di assicurazioni ti concedessero di assicurare due macchine da usare in mutua esclusione, se si annullasse il passaggio di proprieta' e via discorrendo, sono sicuro che chiunque viva in città preferirebbe un utilitaria per girare (ribadisco che sempre quando sono con la famiglia giriamo con la corsa).

Quel che sto cercando di dire, è che se mi insegni certe nozioni in generale, poi applicarle a ogni caso specifico diventa una conseguenza.
Cioè, se frenare, o effettuare uno scarto, con un mezzo pesante è più "complicato" che farlo con uno leggero, e magari me lo fai anche provare, io so che alla guida del SUV devo starci più attento. So anche che alla guida della macchina "normale" è richiesta meno perizia, ma sicuramente non mi fa male saperlo, no?
Se lo insegni solo a certe categorie di utenti, si creano automobilisti di serie A e di serie B, con tutti gli annessi e connessi.

...senza contare che sia sullo sportage (manuale e aletta parasole) che sul sorento (solo nel manuale) ci sono le avvertenze a caratteri cubitali con scritto che non e' un veicolo tradizionale, che la stabilità nelle manovre di emergenza potrebbe essere compromessa, etc... etc...

Per forza, sono macchine per incapaci

No, marco, abbi pazienza.... non è che siccome tu ti vuoi accattare il suv, la mia elise deve essereadatta a alla tua presenza... Tu ti accatti il suv, impari ad usarlo e io giro con la mia Elisa in tutta tranquillità.

Poi, per rispondere anche ad Andrea, io dico sempre che il diritto a circolare è di tutti, abili e non... le norme della strada servono proprio a questo: limiti, precedenze, segnaletiche di genere vario etc. etc. l'importante è che qualcuno le faccia rispettare...

I suv sono un fenomeno nuovo ed evidentemente le statistiche stanno evidenziando una qualche difficoltà connessa al nascere di questo nuovo fenomeno... per cui si deve porre rimedio... sta guerra anti-suv è ormai un po' globalizzata e riguarda nazioni "produttrici" e nazioni NON produttrici... mi sa tanto che sotto la legenda qualcosa di vero ci sta... Io continuo a dirlo... la fisica non è un'opinione e la coperta non è infinitamente lunga... Se vuoi guidare un mezzo alto il doppio del normale, con 4 volte i cavalli e pretendi di avere anche più prestazione, allora, da qualche parte la devi pagare...

No, al contrario... sono macchine per capaci... non hanno controlli elettronici, hanno il baricentro alto... devi avere il cervello collegato... su questo non c'e' dubbio...

IMHO la elise e' incompatibile con qualunque macchina.... e' bene che anche tu impari ad usare la elise, e soprattutto usi il cervello... prima che ti impasti contro un furgone o stiri un bambino sulle strisce perche' tiri come un coglione (si puo' dire coglione ?  )...

Dai su... apriamo gli occhi... che sappiamo tutti bene che non e' (solo) la macchina ad essere pericolosa ma chi la guida...