Infatti per me anche le sportive di razza dovrebbero essere guidate da gente cn patente speciale...
Hai una pacca di soldi e ti compri una Enzo? Benissimo, ma prima di dimostri che la sai portare

Scherzi ? La enzo non ha senso in città.... dovrebbero vietarla... 

Non è vero Marco:

a) la Elise non è incompatibile con il resto del parco circolante... è incompatibile con un suv, ma come la Elise sono incompatibili con i suv tante e tante macchinette da città e non solo

b) il SUV èpiù pericoloso in se perchè ha caratteristiche dinamiche COMPLETAMENTE differenti da quelle del restant parco circolante...

P.S. qui stiamo parlando di una normale andatura, non di fare i pirla...

Ma l'hai mai vista una Elise dal vivo* ?   


Rispetta i limiti e vedrai che le caratteristiche dinamiche sono piu' che sufficienti.

*trattasi di battuta.

Non sono d'accordo... Premettendo che i limiti vanno fatti rispettare, l'imprevisto può sempre accadere... magari sei su di una superstrada da 80 km/h e ti attraversa il cane o chesso' io...
Con una enzo ti fermi in molto meno di 30 mt e una manovra di scarto è assolutamente sicura... con un SUV non so... E paradossalmente NON sto parlando di Cayenne turbo... ma dello Sportage, della Vitara o del Rav4.... E magari della X5 con i cerchi da 17"

Si e scommettiamo che se paragoniamo Altezza media fino all'inizio dei montanti (cioè la zona di impatto) del parco circolante e altezza da terra, questi due dati sono paragonabili, per ordine di grandezza a quelli di una Elise, mentre se lo facciamo con un suv i dati sono drammaticamente differenti?

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Ma certo che è un diritto di tutti, così come è un diritto circolare con la massima sicurezza possibile. Non capisco come questo diritto possa essere minato da una maggiore conoscenza di certe cose, da parte di tutti ovviamente.
Ribalto il problema: se io sto guidando una sportiva dall'ottimo assetto e dagli ottimi freni, e dietro c'ho il pirla col suvvone (dico suvvone perché stiamo parlando di quelli) che mi sta attaccato al culo, se stampo una gran frenata lui mi tampona. Ora, la colpa è sua, ma magari se avessi considerato che i suoi spazi di frenata sono molto maggiori dei miei, avrei potuto evitare che mi tamponasse.
Al di là delle colpe oggettive, sarebbe bene che chiunque cercasse di viaggiare in modo da evitare questi problemi, quindi non è certo un male se li si insegna a tutti no?

Io sono dell'idea contraria... ma il mondo è bello perchè è vario...

P.S. la Enzo non l'ho citata io e rimaneva un semplice esempio....

Peraltro trovo errato il paragone con una berlina di 10 anni fa... Perchè allora immagino che questi organi meccanici siano meno durevoli sul suv e fra 4 anni lo stesso sia praticamente una mina vagante ed innescata...
E' chiaro che ci si sta riferendo a pari condizioni di "conservazione"...

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#°à$£%, va che mica ho detto che il tuo ragionamento è errato...
Però non mi piace che passi l'idea che solo schumacher può avere la patente. D'altronde sono d'accordo con chi dice che: vuoi un mezzo particolare? Allora devi capire che stai guidando unmezzo particolare...
E l'esempio che hai riportato è proprio una dimostrazione... Non sei tu che sei davanti a dover regolare la tua frenata in funzione dello specchietto retrovisore... (allora che fai se vedi che hai una ferrari dietro parti a ruote fumanti per evitare di esser tamponato?) ma è chi sta dietro a dover regolare la distanza di sicurezza... E avere una vettura che "mediamente" si comporta comele altre è un conto, ti è sufficiente una "preparazione" media... Avere un "mezzo" particolare, richiede una preparazione particolare...

Paolo, se è per questo eliminerei il trasporto pesante... ma evidentemente non era questo il punto della questione... abbandono il campo per manifesta inferiorità filosofica...

Mi pare che ti si avvinghiato in una spirale del tipo "dogui vs preservativo"....

SI PARLA DI VETTURA IN PARAI STATO CONSERVATIVO.... Altrimenti stiam parlando di aria fritta...