Più che la potenza frenante, è cambiata molto la prontezza, per via di sistemi di servoassistenza più efficaci (persino troppo, in certe situazioni).
Sulle macchine moderne sfiori il pedale e ottieni una bella frenata, su quelle più vecchie devi dare un gran pestone ma frenano pure loro (senza andare troppo indietro nel tempo...).

Però, in compenso, credo che un guidatore sensibile riuscisse a modulare la frenata meglio prima. Non altrettanto il guidatore normale forse.
Adesso ci pensa l'ABS a non farti inchiodare, una volta ci pensava il tuo piedino...

Parlo di macchine di 10-15 anni, non vado più indietro.

E' cambiata anche la potenza frenante, e soprattutto la resistenza all'affaticamento.
 

l'aerodinamica è entrata nella grande produzione di serie con la crisi petrolifera degli anni 70.  Oggi i CX sono migliori di 30 anni fa, ma sono aumentate le superfici frontali.

Comunque, tento per l'ultima volta di riportarti IT: nessuno discute che le auto di oggi consumino meno (a parità di peso, però... ), siano più sicure, più comode, più abiotabili, più silenziose.    Però fatti 100 QUESTI miglioramenti, l'incremento prestazionale è ridicolo e la dinamica di guida meno appagante.  Ti risulta difficile accettare questo fatto, oppure per statuto interno ti è proibito ammettere di aver detto una cosa sbagliata?

Io non ho mai detto che una nonnetta sia meno appagante di una berlina moderna...

Ho solo detto che le nonnette vanno usate la domenica con cura e non sempre.

Qui sembra che una vecchietta sia meglio di una nuova ...... sempre e comunque.

Io sono 2 anni che vado in giro tutti i giorni con un'auto che è "vecchia" di quasi 12 anni........
Dov'è il problema?

Ho solo detto che le nonnette vanno usate la domenica con cura e non sempre.

Qui sembra che una vecchietta sia meglio di una nuova ...... sempre e comunque.

è incredibile come si riescano a mettere nero su bianco delle cose palesemente false (le prove sono scritte sempre nero su bianco e leggere nemmeno troppo attentamente) senza battere ciglio.

Io sono 2 anni che vado in giro tutti i giorni con un'auto che è "vecchia" di quasi 12 anni........
Dov'è il problema?

E' cambiata anche la potenza frenante, e soprattutto la resistenza all'affaticamento.
 

Le nonnette sono belle esteticamente, sono legate ai ricordi d'infanzia, van bene per il giretto domenicale in collina ecc ecc
Ma non vanno tirate e spremute all'osso.

non è che una Gallardo si guidi da sola ma la viper è veramente troppo..

infatti come prestazione una 930 turbo o un biturbo oggi vanno come una golf gti o giù di li'.....

Perchè decantare sempre i vecchi ferri è come se decantassi il mio glorioso 286 dx4 con 8mb di ram... era un supercomputer ora è da museo...

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Le nonnette sono belle esteticamente, sono legate ai ricordi d'infanzia, van bene per il giretto domenicale in collina ecc ecc
Ma non vanno tirate e spremute all'osso.