Se a qualcuno interessa:
http://www.fastdrive.org/forum_viewtopic.php?26.5308

Direi che la 430 sia superiore in tutto, a parità di prezzo non credo ci sarà la fila dai concessionari Porsche

P.S. Come potenza specifica non arriva nemmeno ai livelli della M3 normale, potevano sforzarsi un po' di più i crucchi

scusa ma si parla di GT3RS non di GT3 normale..

chissà la 430 challenge stradale quanto la faranno pagare....
ho già paura...

Beh, 100 e passa cavalli/litro non mi pare siano proprio caccaccia fumante......
Resta il fatto che per me la F430 è una delle macchine più belle in assoluto...

ma si diceva che non era prevista una versiona cs della 430?

Inutile che ti dica che la potenza specifica non dice tutto, anzi mi meraviglio di te visto che te lo devo ricordare ogni volta, però con la leggerezza che ha sempre contraddistinto le versioni GT3 e GT3 RS aspetterei ad essere così lapidario... Per passare sopra una M3 o una 360 normale bastava la GT3 standard... 

p.s. Io però ho letto che il motore forse sarebbe stato il 3.6 della GT3 attuale ulteriormente potenziato

Non puoi confrontare GT3 con 360 Standard...

E GT3 da 360 CS le prende di brutto...

Era per lanciare la frecciatina riguardo la potenza specifica... visto che per Gabri conta solo potenza massima e potenza specifica

p.s. Non esser così drastico, non credo che in piste un minimo guidate (giusto per fare un torto al Gabri) ci siano grosse differenze, anzi, ci ballano si 40cv ma il peso è lì e alla fine le differenze si assotigliano. Non ho altri tempi oltre a quelli di TG, ma sono abbastanza sicuro di una vicinanza nei tempi, ci vorrebbe qualche prova anche se non so se ne siano state fatte

Le ha fatte EVO 

Lo so ma non ci sono dati, la prova a cui ti riferisci è su strada e non c'è nulla di numerico, io vorrei avere qualche dato giusto per vedere un pò numeri alla mano. Per me non c'è tutta sta differenza

Per me si... la scheda tecnica delle due non potrebbe essere più differente

Sarà... entrambe hanno i freni ceramici, ci ballano solo una 40ina di cv, il peso non è troppo lontano (io però ai 1180kg dichiarati da Ferrari non ci credo, sinceramente), la distribuzione dei pesi con i suoi pro e contro. Per me ci vorrebbe un bel confronto. Non c'è nessuno tra i lettori di stampa estera che ha dei bei numerini?

Comunque, se dobbiamo confrontare con la CS, ci va la GT3 RS, sono più simili nello spirito

Motore centrale conto post, quadrilateri conto McPherson... solo questo basterebbe (IMHO)

Sono soluzioni tanto penose che in corsa vanno così male eggià....  E' vero che non sono l'ultimo grido in fatto di tecnologia, ma all'atto pratico funzionano perfettamente, non mi pare ci sia molto da dire. Ripeto, procuriamoci dei dati e poi ne riparliamo. Io penso che nelle curve molto veloci possa andare meglio la Ferrari, ma nel guidato credo che il margine possa ridursi se non anche ribaltarsi.

Purtroppo non ho mai guidato ne GT3 RS ne Challenge Stadale... ma ho guidato 355 e Carrera 4 + assetto sportivo + cerchi GT3. La differenza era bella tanta come telaio 

Prima che obietti tu ti precedo: so che la 355 andrebbe confrontata con la 911 Turbo, ma quella non l'ho potuta provare