Da solo mi sa che serve a poco, con una rimappata qualcosina la fai. Cosa è? Il CDA? Quello con il collettore in carbonio pare funzioni egregiamente anche senza rimappata

esatto proprio quello 

mi sa che ci penso allora, tanto spendo poco di più

Aspetta però, so che ne esistono di due tipi: uno con collettore in carbonio e uno con collettore metallico, quest'ultimo per via del minore isolamento termico ha una resa inferiore

Carbonio 

Allora si, mi pare una bella cosa, però non so se sia corredato di spiegazione sul dove metterlo per migliorare l'andamento dei flussi

p.s. Ma vuoi anche rimappare?

Faccio questo, poi faccio lo scarico (dovrei farlo dal mio amico di cui sopra, completo in inox, ma non so quanto mi prende) una volta ultimato, se sono soddisfatto, rimappo a conclusione di tutto

Consiglio? Non mettere quel filtro...

I motivi sono 2:
1 - se ti fermano e ti aprono il cofano ti becchi una bella multina.
2 - non è detto che renda. Sulla Clio se lo mettevo non andava più un cass... diversi lo han tolto (anche con mappa non rendeva). Dipende dalla macchina oltre che dalla mappa.

c'ho mica una Golf IV super-tamarr-deluxe io... chi vuoi che dica al distinto proprietario di una Lexus "Apra il cofano, per favore"

Anche se lo dovessero aprire, su un motore lungo come l'uccello di Rocco messo longitudinale chi vuoi che si accorga di un filtro, se co tolgo l'etichettina e lascio solo l'etichettina nera?!

Per il discorso che non renda, non lo so. Teoricamente su un motore grosso dovrebbe rendere, ma non saprei....

Qualcuno ha altre delucidazioni?

I sistemi di aspirazione, soprattutto sugli aspirati (no pun intended), sfruttano le risonanze per migliorare il riempimento. Se ci metti un altro filtro a capocchia, è più probabile che peggiori invece di migliorare. Se non è progettato apposta per quel motore, meglio lasciar perdere IMHO.

Ecco, questo è un bel punto, non è che, dato che la IS200 è un'auto poco diffusa da noi, il filtro è ottimizzato alla membro di segugio? Io ho letto che su auto anche piccole da dei buoni risultati, prova a chiedere anche al tuo amico preparatore se sa qualcosa

concordo in pieno...

io ho messo solo un filtro più permeabile in cotone e ho notato un buon miglioramento alla voce consumi e(siete liberi di non crederci)anche in accelerazione,senza ovviamente parlare del rumore ora decisamente più bello e della comodità del lavarlo e oliarlo coi prodotti appositi invece di sostituirlo..

mi auto quoto per aggiungere il più grande difetto dell'assetto,la mia auto ha variato la curva di "sterzata"..non so come si dica tecnicamente,comunque essendo variata l'altezza della scatola di sterzo rispetto al punto di attacco sull'ammortizzatore,ora il mio sterzo è quasi inerte nella prima gran parte,poi quasi di colpo,nell'ultimo mezzo giro sterza tantissimo...in pratica è una merda,veramente fastidioso specie in quelle con un raggio tale da ritrovarsi nella fase bastarda...spero a te vada meglio,molti non hanno prob..

Insomma, ora hai per le mani una macchina di merda!!  

mmm... alla fine avete i miei stessi dubbi!  mah, a stò punto mi sento più tranquillo a non rischiare 

lascia perdere quella cagata della bmc....

compra un fltro green filter da sostituire all'originale, spendi 1/4 e va molto meglio