da www.quattroruote.it

Conto alla rovescia per il debutto sulle nostre autostrade dei primi Sicve, gli autovelox fissi per il rilevamento automatico, cioè senza la presenza di agenti, della velocità media dei veicoli in transito.

La sperimentazione del "Sistema informativo per il controllo della velocità" (Sicve, appunto, omologato il 24 dicembre del 2004) è di fatto conclusa e l'entrata in funzione dei primi portali sarebbe questione di giorni, al più tardi di alcune settimane, quasi certamente prima delle feste di fine anno. Alla società Autostrade per l'Italia, che li ha sviluppati insieme alla Polstrada, fanno sapere che è tutto pronto ma che spetta alla Stradale, che li gestirà in totale autonomia, decidere quando dare operativamente il via.

Quattro, per ora, i tratti interessati: sulla A13 Bologna-Padova (nella zona di Occhiobello), sulla A14 Bologna-Taranto (nella zona di Forlì) e due sulla A4 Torino-Venezia nella zona di Milano. Escluso da questa prima fase, salvo ripensamenti dell'ultim'ora, il portale installato sulla Firenze Mare con il quale è stata fatta la sperimentazione in questi ultimi due anni.

Ma come funziona il Sicve? Grazie a una coppia di conduttori annegata nell'asfalto ad alcuni chilometri di distanza e a telecamere opportunamente installate (per esempio sui pannelli a messaggio variabile o sui cavalcavia), il sistema è in grado di determinare il tempo di percorrenza e, quindi, la velocità media tenuta dai veicoli.

Autostrade per l'Italia prevede di attivarne progressivamente, nell'arco di due o tre anni, circa 200, uno, in media, ogni 15-18 chilometri, per un investimento di "alcune decine di milioni di euro". E su Sicve hanno già messo gli occhi altre concessionarie e società private che lavorano per conto di enti locali. Automobilisti avvisati...

Vaffanculo........perchè non li abbinano all'istituzione dei limiti di velocità variabili?Come in altri paesi intelligenti?
No, da noi devono farlo solo per inchiappettarci e rubarci altri soldi.....

sempre meglio......avanti così

FDP, manco negli Usa ste cose....anche perchè lì non lo fanno solo per spillare soldi agli automobilisti e basta.. 

cmq a torino c'è già...in corso regina arrivi e nelle due direzioni trovi 3 pannelli enormi che indicano la velocità del mezzo in ogni corsia, dopo 100mt c'è l'autovelox vero e proprio...i pannelli sono in funzione ma non so se anche i velox lo sono (l'ultima volta mi son passate a fianco una GPunto 1.9 Sport a 131km/h e un Ducato a 115 mentre il mio pannello indicava 69 precisi )... la cosa divertente è che a 500mt dai pannelli rischi il tamponamento perchè tutti quelli che conoscono il posto inchiodano da 110-120 a 60-70 di brutto rischiando di esser tronati dai forestieri...subito dopo l'arco elettronico poi vedi sfiammate in stile burnout...mah...

Prevedo congrui incrementi di fatturato per le aziende produttrici di freni (per le inchiodate sotto il pannello) e di ricambisti e carrozzieri (per i tamponamenti)

...ribadisco il mio concetto...che schifo 

Aggiungo....ovviamente voglio vedere chi controllerà come e dove li mettono (non segnalandoli magari...alla faccia della prevenzione)....e se resisteranno alla tentazione di fare come molte amministrazioni comunali...ovvero limiti artificiosamente e ridicolmente bassi..irrispettabili se non con grave pericolo....solo per far cassa

Figli di puttana

Avviso ai pendolari della A4.

Su "L'eco di bergamo" di oggi, fonte attendibilissma  ,  c'è scritto che ne vogliono attivare uno sulla bergamo-milano.

Faranno certamente i miliardi, specie se li accenderanno la mattina verso le 7...

mi sento oppresso...qui siamo davvero nel regno di orwell...questo x me è un affronto alla libertà!!
magari non camperò x vederlo diffuso su tutta la rete...ma ve lo immaginate su tutte le strade
vi immaginate un rettilineo sconfinato larghissimo, deserto di notte senza nemmeno la possibilità di dar un minimo sfogo ai cavalli?

...arriveremo ai livelli della francia...se continuao così andiamo aprenderli a roma con le spranghe.

Troppo sbattimento per gli italiani......meglio prenderselo sempre in silenzio......

è già da tanto che ci sono velox sulla A1,volete dirmi che non erano funzionanti fino ad ora??no prob comunque,salvo ingarellamenti vari non vado mai oltre i 130..

un tratto interessato sulla A4 è tra Rovato e Brescia Est, dove è già da mesi che è installata la segnaletica relativa.
Secondo gli espereimenti fatti, sulla Roma - Napoli, la velocità media per gli autoveicoli è di 150 - 160 km/h. Sono già in grado di calcolare la media su tratte anche di centinaia di km, tipo Milano -Venezia. Oltre non è conveniente, in quanto su un tragitto più lungo è probabile una sosta per riforimento o bisogni fisiologici, che abbattono la media.

Meglio così, ch venire uccellati perchè durantre un sorpasso si supera il limite di 130 km/h.
La vedodura, per i passisti come me, che si mettono ai 140 fissi per lunghe tratte, confidando nello scarto del contachilometri e dell'autovelox: 140- 5% - scartostrumento autoveicolo= 133 -scarto autoveicolo = l'ho fatta sempre franca.

Se i lmiti di velocità fossero adeguati, nessun problema.
Ma con i limiti che ci sono (con la mia i 130 li faccio in 3° piena e di marce ne ho 6, quindi nemmeno sulla corsia di accelerazione* per entrare in autostrada sono sotto i 130  ) questo sistema è solo un modo per fare cassa e basta 







* io la corsia di accelerazione la prendo alla lettera: fuori dal casello giù tutto, rampa autostradale come un F16 in virata, e corsia di accelerazione 4°, 5°, 6° e giù andare