Da me ne ho visto solo un paio: la berlina, nera, f.o., ruote da 18" con gomme differenziate (245-275 ) più una Touring sempre con le 18" ma "normali" La berlina è sicuramente la stessa che provai tempo fa, probabilmente l'hanno venduta come aziendale... Comunque vedo anche una marea di 530d, rarissime E320CDI, molte SLK, Golf GTI.... insomma

mah, imho a certi livelli non butta così male come voglion farci credere...

PS: ieri a paderno dugnano c'eran parcheggiate affiancate in una zona industriale una Stilo Multijet 140CV con interni in pelle e una Golf 2.0FSI con navi, pelle, xeno, 17", etc... 

Ih ih, che figata 

Il cayenne con sulla portiera: "Gigi Patacca, ceramiche per bagno" 

io ricevo un contributo da una ditta per cui collaboro per portare uno sticker al posteriore (è un simboletto).

Sopra o sotto i pantaloni ? 

Cosa significa questo, che ce ne sono molte di aziendali? E allora? Credo di aver capito che Mariner volesse dire che secondo lui c'è molta gente che ha grosse macchine (e quindi, si presume, parecchi soldi).
Se anche molte di queste macchine sono aziendali secondo me il discorso non cambia. Non è che le grosse macchine le aziende le diano a tutti i dipendenti. I dirigenti che hanno la 535d o auto similari in dotazione, in principio hanno anche uno stipendio conseguente, e la macchina è una parte della retribuzione. Quindi che siano aziendali o private, secondo me, non cambia nulla all' osservazione di Mariner.

Non vorrei essere frainteso, perchè in passato abbiamo già sollevato abbastanza flames.

Non sto dicendo che manchino i soldi per comprare o per prendere a noleggio certe macchine. Sto solo dicendo che la maggior parte delle vendite di vetture sopra i 30 mila Euro non è a privati ma ad aziende. Secondo me dire che in giro ci sono tante 535 perchè ci sono tanti operai che fanno megafinanziamenti per girare con macchine del genere non corrisponde al vero. Ripeto, quando dico me la clientela di queste vetture è in gran parte aziendale non sto dicendo che alle aziende manchino i soldi per comprarle o prenderle a noleggio, sto solo dicendo che se ne vediamo tante, più che chiederci quanti operai ci sono che stanno facendo minirate, dovremmo chiederci come mai le aziende oggi preferiscono BMW e in passato preferivano altri marchi.

Non vorrei prendere cantonate, ma se non erro spesso le auto aziendali è possibile sceglierle: esiste una sorta di piccola lista comprendente auto più o meno paragonabili sotto tutti i punti di vista e il destinatario della vettura può scegliere quale preferisce. Magari però non è sempre così

Dove lavoravo io era possibile scegliere il modello entro una certa cifra di canone leasing; erano "vietati" i SUV, le sportive e ...le MB. Nella sede tedesca del nostro gruppo invece si dovevano avere solo MB... Misteri delle politiche del personale.
Io ebbi una Honda Accord, una Mazda6, una Croma, una Ford Scorpio, una BMW 320d e l' ultima fu la 525d. Miei colleghi ebbero delle Alfa, Fiat, Peugeot, Vw, Renault, Audi, Rover.....ecc.

Scusa ma probabilmente non avevo capito bene quello che volevi dire...

Come mai erano vietate sportive e suv? Se il leasing rientrava nel budget... why not? Una curiosità: con le aziendali come ci si comporta per la manutenzione? Tagliandi e pneumatici sono a "tuo" carico oppure provvedere l'azienda? Grazie

Da noi i dirigenti e i venditori che avevano la A6 stanno passando in massa alla BMW serie 5, ma non saprei dire quale versione. La scelta è A6, BMW serie 5, Classe E o Lancia Thesis. La Lancia credo non l'abbia presa nessuno.

Beh la giustificazione era che dato che era l' auto di servizio, una coupé od una jeep avrebbero dato un' immagine "troppo frivola" dell' azienda. Piccolo aneddoto. Qualche mese fa tornai in ufficio a prendere un caffé dal DRH. Prima di entrare vidi nel parcheggio un collega con auto aziendale e l'auto era l' Alfa GT. Mentre prendevo il caffé col Direttore del personale gli chiesi come mai aveva autorizzato l' acquisto della GT e lui, che di macchine non conosce niente mi rispose che il tizio gli presento' domanda di acquisto dell' Alfa GT e che lui la ordino' non sapendo che l' Alfa GT era una coupé...
Noi eravamo fortunati; la locazione lungo termine era omnicomprensiva (tagliandi/riparazioni/gomme estive e invernali, assicurazione ecc. erano escluse solo le multe...). Ci veniva rimborsato anche tutto il carburante (anche per andare a spasso....) Io non ne approfittavo perchè non ha mai fatto più di 10/15000 Km all' anno, ma altri colleghi ci facevano magari 40000 km all' anno, solo nel tragitto casa/lavoro e per andare a zonzo gratis.

E' la prassi della maggior parte delle aziende.
Detraggono dallo stipendio il minimo previsto dalla legge (credo siano 4000 Km l'anno a tabelle ACI) e poi ti rimborsano il carburante anche quando vai a zonzo.

Ecco perchè non sono autorizzate le sportive... ti immagini rimborsare il sig.Miki Biasion che si fa ogni w-end la trasferta al Nurburgring!?

Grazie per le informazioni