10cv non son briciole, anzi ... oltretutto 147 ha una migliore motricità. Ergo ...

PS: a chi dice che i TDI han più cavalli del dichiarato sbaglia; o meglio, la frase è incompleta "i TDI che danno in prova alle riviste hanno qualche cavallo in più del dichiarato" ... a buon intenditor ...

Ecco, appunto...

Se non ci credi sei liberissimo.....e se vuoi fare S.Tommaso armati di cronometro e vieni a Torino

anche le 1900 tdi , tutte quelle rilevate (anche dai chip tuner) hanno dai 108 ai 113 cv.

Questa cosa dei cavalli in più non me la sono inventata io ... diciamo che me l'ha detto uno che ha accesso ai banchi prova di molti motori automobilisci ... 

sarà...intanto con la mia Ibiza 1.9 TDI 100CV a Monza avevo le stesse prestazioni dell'Ibiza 1.9 TDI 110CV di Kaos...come dimostrano le varie prove (che rilevavano 115-118CV sia dal PDE 100CV che dal TDI 110)

Io ho fatto qualche prova empirica.....e, pur con tutti gli accorgimenti del caso per minimizzare gli errori, mi son venuti dati troppo migliori al dichiarato per attribuirli solo al caso...

1) Mi spiegate che vantaggi opavrebbe VW a dichiarare una potenza minore? Capisco il contrario, ma non così.

2) Tutte le TDI VAG quindi sono "irregolari" perchè non rispettano quanto omologato, quindi sono passibili del sequestro della vettura.

3) In sede di omologazione le macchine le rullano ...

tutte una per una?! ma dai...

Il vantaggio?

Che garantisci un livello minimo di potenza garantito......hanno tutte ALMENO 140cv....

A fare il contrario succede:

1)che fai la figura del cioccolataio...perchè la gente ti paga TOT cv e non gliene frega una sega della tolleranza in meno. Personalmente, anche a me girerebbero le palle se la macchina avesse meno cv di quelli che io ho pagato...

2)In conseguenza al punto sopra....rischi che la gente di faccia causa per frode....Honda sta passando dei bei grattacapi...

3)Se non ti fanno causa perdi comunque la faccia come immagine....perchè le tue auto danno risultati inferiori alle aspettative...soprattutto se a causa della tolleranza, unita magari a qualche altra causa, fanno si che i dati rilevati siano molto peggiori del dichiarato....


Le macchine le rullano in sede di omologazione, non immatricolazione...se io compro una macchina che ha più cv del dichiarato senza farci niente (ammesso che ti scoprano...mica girano col banco a rulli i pulotti) cosa ti possono fare se la macchina è originale fino all'ultima vite?

infatti....ed oltre a ciò....è una astuta mossa di marketing "indiretto"..NON si sputtanano dicendo 2.0 TDI = 155 cv...e poi dovendoli garantire...
un pò come i sottaceti.."peso netto sgocciolato 200 gr.."....poi ce ne sono 205....la massaia è contenta...ma se fossero 199.99....zac! "mi manda raitre"

Non concordo; i nquesti anni c'è stata una corsa spropositata al TD più potente per far vedere chi c'è l'ha più lungo; ergo, un 10% in più di potenza nessuna l'avremmo omesso dalle cartelle stampa.

PEr quanto riguarda il discorso "tolleranza" mi stupisce che 2 ingegneri non sappaim oche ci sono appunto delle tolleranza da rispettare per i propri prodotti per far si che l'omologazione sia valida. E' fuorilegge dichiarare 110cv ed averne 120cv.

Ma sono quelle consolazioni, il Vtec da meno cavalli, il TDi di più, guarda adesso sta a vedere che diabo con la Golf mi da la paga in accelerazione alla S2000 
Comunque l'ultima prova che ho della S2000 (Auto Tecnica) da lo 0-100 in 6 secondi, e sia lo 0-100 sia i 400 metri erano migliori della Z4 3000, per cui i cavalli da qualche parte ci dovevano essere, magari quei furbacchioni della Honda hanno montato un TDI 1900 e moltiplicato x2,5 i giri per il contagiri per non farsi accorgere 

Il concetto di tolleranza lo sappiamo bene....però non hai capito le motivazioni che ti sono state portate...che sono di carattere anche qua LEGALE.

Se te dichiari qualcosa....lo devi anche MANTENERE.....se VW* per farsi bella dichiara 155cv...ma solo il 10% dei motori della linea esce con quella potenza, sai cosa succede? che i primi 3 babbi che la rullano e trovano meno di 155cv (anche solo perchè faceva troppo caldo...) fanno causa alla VW, le associazioni dei consumatori vanno contro, gli anti-VW si mettono a spalare merda a destra e manca perchè la VW promette ma non mantiene..ecc ecc ecc....col risultato di perdere un sacco di soldi in azioni legali e ancora di più in perdita d'immagine....

A questo punto dichiari il valore MINIMO che la tua linea riesce a garantire mentre la affini.....per poi magari fare l'upgrade formale nei dati tecnici con produzione perfettamente a regime...

*VW è come esempio...la prassi di dichiarare meno del reale sui TDI è seguita da tutti....Fiat compresa...

La tolleranza della potenza di un motore NON è il 7%, tantomeno il 10%.

Ripeto, han fatto a gara per haii a chi l'aveva più lungo, pensa te se uno non dichiarava fino all'ultimo decimo del suo pisello. Ma ddaai, ma ddaii ...