In Andalusia, dal 9 al 16, ho guidato una Focus C-Max presa a noleggio (30 EURO AL DI' CON KM ILLIMITATI E 2 CONDUCENTI), grigia, coi copricerchi e pneumatici con almeno 1 m di spalla.
Eravamo in 4 e ci serviva un'auto capiente e comoda che non costasse uno sproposito, così ho scelto questa Ford.
Ci ho fatto circa 1000 km mentre per altri 500 l'ha guidata un'amica ed il consumo si è attestato sui 5,4 l/100 km contando un 70% di autostrada con gli assurdi limiti spagnoli (100 - 120) e un 30% di urbano in strade tremende, piccolissime. Gli spagnoli guidano come dei cani e le auto sono tutte bozzate. C'è da cagarsi addosso.

La vacanza mi ha dato modo di vedere il parco auto locale e mi vengono alcune considerazioni:
- pochissime auto lussuose, diciamo da oltre 50k euro
- moltissime medie e segmento C a tre volumi (Focus su tutte)
- un fottio di peugeot 406
- un casino di Ford e Skoda
- Zero Fiat
- Un sacco di nuove Leon e molte Altea, specie Taxi.
- pochissime familiari D-E

Sulla targhetta della chiave c'era scritto 1.8 TDci 116 cv ma non ci credo nemmeno morto: a 100 all'ora, in lieve salita, in 4 con il baule pieno l'auto semplicemente non avanzava, in V. Anche scalando in IV, era imbarazzante. Lo scatto è ridicolo, con un casino della madonna (un crescendo solo di decibel), l'allungo nullo, con uno SGRAN SGRAN peggiore di qualsiasi altro diesel abbia sentito tranne la Punto 1.9 jtd 85 cv. Il motore, poi, sotto i 1500 è morto e sepolto, se dimenticavi la marcia più alta eri spacciato. Lo sterzo si comanda con un dito (al ritorno non riuscivo a sterzare con la mia) ed è molto comodo, così come il cambio in plancia, secco e abbastanza preciso, anche se la seconda ha come due scalini che spesso traevano in inganno (la mia amica ha tirato delle grattate fotoniche). La tenuta di è strada ridicola, da cagarsi addosso, nei curvoni era da panico e qualche numero fatto in città mi ha fatto sudare freddissimo (non mi pare ci fosse alcun ausilio se non l'ABS). Del rumore, poi, ho già detto: a 120 era uno strazio. Ma il telaio Focus non dovrebbe essere il non plus ultra???
La componentistica interna non è molto curata, i disallineamenti erano ovunque e la plastica, parte superiore della plancia a parte, era davvero modesta. Niente male la posizione di guida, invece, ampiamente personalizzabile grazie al piantone regolabile in altezza e profondità. E poi, l'idea di salire praticamente in piedi mi fa capire quanto la gente possa apprezzare le monovolume per l'every day-life. Dietro lo spazio è molto e anche il bagagliaio è piuttosto capiente; non molti i pozzetti e tutti rigidi, senza alcun rivestimento.

Alla fine, non ho fatto in tempo - me ne dimenticavo sempre - ad aprire il cofano e vedere se sotto c'era effettivamente il 1.8 e non magari il 1.6 da 90 o 110... di certo l'A4 con 115 cv al confronto sembra un missile anche se sezione frontale e pieno carico sono due bei nemici. Ah... aveva solo 17.000 km, magari doveva slegarsi ancora un bel po'.

In soldoni - scusate ma sono un po' di fretta - un'auto che ha svolto egregiamente il suo alvoro di scarrozzare tranquillamente 4 persone piene di bagagli con consumi irrisori e nell'assoluta comodità. Tuttavia, la Golf Plus è di un altro pianeta sotto tutti i punti di vista e non avrei dubbi a scegliere quest'ultima se avessi un fucile puntato alla tempia.
Già, perché di girare con un coso così non avrei mai voglia. Non pensavo che mi avrebbe fatto piacere cedere il volante...

Appena tornato a casa, salito sul 328i, ho apprezzato:

- il silenzio
- da 700 rpm il motore va e senza strappi
- da 1000 riprende solidamente e senza incertezza
- il volante sembra attaccato alle ruote - benché il comando della 328i sia piuttosto turistico - e non un radiocomando
- sembra di strisciare col culo per terra
- SI VOOOOOOOOOOOOOOOOOOLA!!!!!!!!!!!!!!!

Ti sei dimenticato delle preferenze degli spagnoli per il bianco, qualsiasi auto sia..dalla ibiza all'x5, vista di persona ad agosto a platja d'aro o come diavolo si scrive, a meno di 30 km da lloret da mar..

A parte che sei il solito BARBONE senza timore di smentite

In ogni caso, cosa ti attendevi? Per quanto mi riguarda Ford come finiture, a parte l'aspetto è peggio di Fiat... Relativamente all'assetto, credo che abituato alla Polo (non voglio parlare del 328) è normale che questa ti abbia dato il voltastomaco, ma, più o meno, credo che qualsiasi vettura anolga ti avrebbe dato sensazioni simili... poi ricordo che sulla C-Max suggerivano "caldamente" l'ESP... In ogni caso, dato che esteticamente sono più o meno pari credo che anche io andrei di Golf...

eh già, senza ESP c'è da cagarsi addosso davvero. Strano, se il telaio Fofo è così buono.

Non vorrei dire cagate ma non sono mica tanto sicuro che il telaio della C-Max sia lo stesso della Focus normale. Comunque... cosa pretendi, hai detto tu stesso che aveva, tra l'altro, gomme pietose, la tenuta mica la fa solo il telaio. Poi... eravate in quattro, quello non conta? Oh non sto difendendo a spada tratta la C-Max, non l'ho neanche mai guidata.

Però, non offenderti ma il tuo commento finale mi lascia un pò perplesso

Appena tornato a casa, salito sul 328i, ho apprezzato:

- il silenzio
- da 700 rpm il motore va e senza strappi
- da 1000 riprende solidamente e senza incertezza
- il volante sembra attaccato alle ruote - benché il comando della 328i sia piuttosto turistico - e non un radiocomando
- sembra di strisciare col culo per terra
- SI VOOOOOOOOOOOOOOOOOOLA!!!!!!!!!!!!!!!

E che pretendevi? Anche io se salgo su una M3 e poi guido la tua dico che è un cesso

p.s. Ho citato la M3 proprio perchè, mentre andavo a prendere la belva teneramente parcheggiata ho visto una bellissima, anche se argento, M3 con ruote da 19": no comment!

LA CMAX senza ESP è pessima per mancanza di aderenza del retrotreno (al limite del pericolos), il problema emerse su GM  (o cambio?) in un confronto con Scenic e altre 2 monovolumi che non ricordo

Bah è la prima volta che leggo una cosa del genere, per me certe riviste si son "drogate" a furia di elettronica e stabilità sempre e comunque che appena una macchina è un minimo più "sbarazzina" è subito pericolosissima.

una CMAX non dovrebbe essere sbarazzina, è "pericolosa" a paragone delle altre (scenic, touran mi sembra e un altra)

Io parlavo in generale. Ripeto, è la prima volta che sento una cosa del genere per la C-Max....

se riesco a trovare l'articolo (conta che devo trovare quello sul cofronto Pande 4x4 per Sauron) te lo scanno

Se le hai, prova a cercare anche prove di Auto e 4R giusto per sentire anche altre campane

io non comprare auto e 4r.

Ho appena guardato sul sito di 4R ed effettivamente dicono che può essere un poco nervosetta a causa dello sterzo molto pronto. Faccio ammenda

Caro Miki, come mai questa difesa del prodotto Ford? 

La C-Max è fatta per portare persone e bagagli e dovrebbe essere più sincera, come ad esempio la Golf Plus. Auto credo le abbia dato un imbarazzante 7,5 in stabilità, se me ne accorgo io che non sono Tenchini vuol dire che c'è qualcosa che non va.

L'ultimo mio commento voleva essere leggero e divertente, quasi come un sospiro di sollievo... una C-Max nuova costail doppio della mia usata quindi davvero solo uno sciocco può pensare che io voglia fare lo sborone con una vecchia berlina con 140.000 km. Quindi il tuo paragone con l'M3 è spiacevole e fuori luogo: non hai inteso il senso scherzoso delle mie affermazioni. 

Dai ho scritto alla fine che mi sbagliavo e che non ricordavo quel commento... che ti devo dire di più!?

p.s. Nessuna difesa Ford, è che tu hai parlato di telaio Fofo e io ho detto che non sono affatto sicuro sia lo stesso


Non fare il permalosone che l'ho inteso benissimo il senso della tua affermazione... altrimenti non ti avrei risposto a mo di battuta citando l'M3 e riempendo il messaggio di faccine per sottolineare che si trattava di uno scherzo. Comunque se ti sei offeso ti chiedo scusa...