Quoto.
E soprattutto le quotazioni di Ruoteclassiche lasciano il tempo che trovano.

A questo proposito il Biturbo Club Italia sta accordandosi con Ruoteclassiche per una pesante rivisitazione delle loro ridicole quotazioni. 

Diciamola tutta e vera...sono fatte alla cazzo di cane

Provate a cercare una GTV come la mia o una 75 3.0 V6 a prezzo RC e condizioni prezzo RC (ovvero belle...omologabili a colpo sicuro ecc ecc....)

Oh...se lo trovate fatemi un fischio

Ma ci sono anche i casi contrari.

Il mio Grand Cherokee del 1994, in quanto prima serie, e' quotato su Ruoteclassiche a 8000 euro, ma in realta' le quotazioni di un esemplare molto buono vanno da 5000 a 7000 max.

Insomma potrebbero vergognarsi.

Ma per curiosità... quando può valere seriamente una macchina come la mia? Su RC dicono 1000?, a mio padre ne offrirono 2500... francamente mi sembrano esagerate entrambe (la prima in difetto, la seconda in eccesso).

Visto come è tenuta adesso....i 2500? li vale tutti

Visto che non ha praticamente più niente da farci....soprattutto di carrozzeria...

1000? è una quotazione ridicola....becchi di più a rottamarla...bel risultato per una rivista che dovrebbe incentivare alla conservazione delle auto

Di carrozzeria ha qualche piccola bozza qua e là, inoltre il colore scuro non aiuta con i graffietti (che in 13 anni vengono, piaccia o no...).
Mi piacerebbe riverniciarla, ma a parte la spesa, temo che venga uno schifo... si sa che le macchine quando escono dalle carrozzerie non sono quasi mai perfette...
Inoltre, quella è la vernice originale.

Ah, fra le cose da fare c'è il famoso cruscotto, ma chi offrì 2500? o se ne fregava o non lo sapeva...

Se il carrozziere è bravo e esperto non si nota....la mia sembra uscita ieri dal concessionario

IMHO quello che ti ha offerto 2500? la voleva usare da gara.....ha offerto così perchè la tua ha il telaio integro (cosa rarissima su auto così...erano tutti a banana )....non ha segni di ruggine ecc ecc

Quoto.
1000 Euro ormai te li danno se rottami qualsiasi macchina.
Io credo che le quotazioni delle vetture storiche siano molto influenzate dallo stato di conservazione del mezzo e dalle persone coinvolte nell'affare. Voglio dire, una macchina tenuta bene per qualcuno può essere solo una macchina vecchia qualsiasi tenuta bene e per qualcun altro, appassionato di quel modello, è un gioiellino che merita di essere acquistato e per qualcun altro ancora un osso invendibile. Basta guardare la differenza nelle cifre quando una macchina passa di mano tra appassionati del modello invece che tra persone che la considerano una macchina vecchia qualsiasi. Difficile rissumere questi tre punti di vista in una riga su una rivista.

Comprendo che è difficile....ma potrebbero fare uno sforzetto per la conservazione.

Perchè così succede che finiscano rottamate vetture perfette (e anche di un certo prestigio...) solo perchè le quotazioni riportate sono ridicole

Tra l'altro....loro dicono di fare la media tra gli annunci che trovano...ma, sempre per la mia ad esempio, al prezzo della sua quotazione trovi solo rottami...che annunci usano?

Boh, vedremo se portarla in carrozzeria...
Ad ogni modo non so se volessero usarla per le gare. In che cavolo di gara la usi, l'omologazione Gruppo N sarà pure scaduta no? Per le gimkane è troppo grande, per le corse in salita... boh... tanto vale cercare un 1.9...
Non so, magari glielo chiedo. Solo per curiosità ovviamente, io non la vendo manco per 25000

Beh, oddio, per 25000...

Può correre tra le "Scaduta Omologazione" Classe 1600......

Nei Rally locali (quelli che fanno vedere su VAVAVUMA ) se ne vedono diverse....assieme alle Uno Turbo...alle 5 GT Turbo.

Ma è solo una congettura, magari era semplicemente innamorato di quel modello e non essendocene praticamente più in condizioni buone ha pensato di offrire un pò per farvi cedere...

allora quella per correre è perfetta, perchè monti il 1900 e la dichiari 1600 (lo fanno tutti)....corri in OS0 e vai sereno...

e quindi dove si possono vedere le quotazioni giuste per le vecchiette?

Alla bagina