In realtà c'è una foto anche dell'interno. Comunque il pacchetto S-Line comprende:

assetto sportivo S line, cerchi in lega d'alluminio a 9 razze 7,5Jx17 con pneumatici 225/45 R17; logo S line sulla griglia radiatore e sulla fascia paracolpi posteriore destra/sinistra; cielo e parti plastiche di colore nero; rivestimento dei sedili parte laterale in pelle nera, parte centrale e rivestimenti alle portiere parte alta in tessuto Speed nero; logo S line negli schienali sedili anteriori; inserti alle portiere in alluminio opaco; volante sportivo a 3 razze rivestito in pelle parzialmente traforata con logo S line (per DSG con bilancieri); pomello cambio in pelle nera perforata; specchietti di cortesia illuminati; listelli sottoporta con logo S line

C'ha 150 cavalli...
Tutte le volte che leggo queste cose mi cascano le braccia.

Infatti il cerchio ormai è diventata una caratterizzazione estetica soprattutto....

Ma non si poteva ordinare con ruote più umane?

La Ambition ha di serie i 17', 225/45. Con l'S-Line cambia solo il design, non le misure. Ma comunque a me piacciono i cerchi grossi (sono fondamentalmente tamarro dentro ). E poi c'erano anche i 18', che in effetti sembravano troppo anche a me....

Va beh, tu hai dei 16" con 110cv ... 

Intanto ho SIA i 15" che i 16", che fa una bella differenza. Se ho bisogno delle ruote piccole, ad esempio in inverno, le posso montare. La macchina usciva coi 15".
E poi, la grossa differenza la fa il maggior peso in ripresa, e il diesel è avvantaggiato per via della coppia ai bassi. Agli alti regimi, cambia poco...
Se avessi preso il 1.6 a benzina, non gli avrei mai messo i 16". Su un 2.0 benzina da 150CV, non monterei dei 17".

Nella 205, ho fatto di tutto per trovare le ruote da 15" più leggere possibile, perché mi sono accorto bene quanto incida il peso del cerchio in un motore con un'erogazione debole ai bassi.

Con la Leon e i 15", non faccio fatica a star dietro ai TDI 140CV coi 17" in accelerazione, dici che conta qualcosa il peso dei cerchi?

Minchia, stai calmo, un paio d'ore e stacchi anche tu 

Cmq, Automobilismo aveva fatto una compartiva, con una 147 JTD, tra cerchi da 15 - 16 -17 -18 pollici; il migliroe acquisto era il 16" 

Sono calmissimo
È difficile rendere l'idea scrivendo, magari sembro agitato ma non lo sono.
Non mi stupisce che il 16" fosse il compromesso migliore per una 147 JTD. La spalla è già abbastanza ribassata da non essere troppo gommosa, il battistrada abbastanza ampio. Crescendo ancora di misura, il teorico miglioramento di tenuta in curva viene mangiato dal peggioramento in accelerazione, frenata e handling. Se fosse un benza, in ripresa ne risentirebbe anche di più.
Mi rincresce dirlo, ma il diesel "sopporta" meglio l'aggravio di peso. Si sente anche lì, per carità, ma nel benzina si sente di più.

Mah, cmq dammi dell'"insensibile", ma quando ho montato i 15", non mi son oaccorto di nessuna differenza 

Sei insensibile, come mtbSport.

Ah, dimenticavo... anche per la Leon sono impazzito a cercare dei 7x16" decenti, perché la misura che va per la maggiore è la 7.5x16" (che però io volevo evitare proprio per via del peso).

Ma sono differenze che solo noi piloti ufficiali possiamo apprezzare

Beh, hai un mezzo ufficiale, ma sei in un team satellite (Seat) 

Io invece sono nel team ufficiale (VW) con la macchina ufficiale (Golf), ma mi lamento sempre ... uhm, mi ricordo qualcuno ... 

No, Peugeot Sport, altroché... la Seat è il muletto

e dopo tutta sta fatica hai comprato quegli affari urendi?