Per la cronaca, appena finito di vedere TopGear e Clarkson dice che il 4.2 della Rs4 è uno dei migliori motori che abbia mai provato e che l'audi è molto meglio dell'attuale m3 e probabilmente anche della prossima.
Naturalmente riferendosi a una berlina potente e non come una macchina mangia asfalto sportiva che non è.

PS:Nel loro tracciato fa meglio di 1 o 2 sec(nn ricordo) della "bistrattata" (da loro e da me ) cayman coxter

Il video l'hai visto via internet? Se si, dove lo posso trovare?

Thanks,
Alessandro

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Appunto Jag...arrampicandosi moolto sugli specchi su qui e' stato messo dell'olio d'oliva....
Audi e' un marchio di "prestigio" ingegnerizzato da Piech alla fine degli anni 70 per creare un'area premium all'interno dell'offerta VW, rispolveramdo flebilissime connessioni con un passato comunque di gloria sporadica.
Proprio come Lexus o Infiniti o Acura per le Giapponesi...quindi non parliamo di blasone

Phormula il punto e' proprio quello...Audi il blasone non lo ha mai avuto...ha costruito auto molto buone (e sono tuttora molto buone per carita') ma non parliamo di blasone...
In teoria ha piu' blasone persino il vecchio marchio defunto Talbot, un passato prestigioso agli albori dell'automobilismo (anzi mi pare strano che la Peugeot non lo rispolveri per farne il brand premium del gruppo...forse e' passato ancora troppo poco tempo dagli ultimi "infausti" modelli che portarono tale marchio)

tanti bei discorsi, cmq alla fine pare che attualmente il valore del marchio Audi sia superiore a quello di VW+Skoda+Seat

appunto.. il blasone non ce l'avrà ma i risultati da 20 anni a questa parte son li da vedere

mi piace sta cosa del blasone detta da uno che lo critica sempre, portando le japponesi e le koreane come esempio di intelligenza antiblasone..

Io dico solo che Audi sta commercialmente andando molto, ma molto bene, e non solo in Italia da quello che ho letto ultimamente.
Poi sono circa 25 anni che sento parlare delle auto asiatiche che metteranno in crisi l'industria eurpea e americana: indubbiamente gli aisatici hanno costretto i marchi occidentali a cambiare modo di fare le vetture, è un dato di fatto, ma non c'è stata l'invasione di cui si temeva negli anni 80. Anche icelebrati costruttori asiatici sono andati in crisi, penso a Mitsububishi e Nissan (comprata e risanata da Reanautl...), ad esempio.
Oggi poi mi pare che questa possibilità sia ancora meno cocnreta. Questo perchè la globalizzazione ha diminuito le specificità delle vetture dei diversi continenti. Mentre negli anni 80 era facile identificare l'auto giapponese, quella tedesca, quella francese, quella americana, oggi lo è molto ma molto meno, perchè i prodotti si assomigliano molto di più. Quindi per me oggi non ha senso parlare di prodotto giappoese: non  tutti i costruttori giapponesi sono come Toyota, e se permarrà una minmo di competitività del mercato, non è detto che Toyota conserverà sempre la forza di oggi.

preciso: non sono assolutamente un fan "cieco" di Audi (o di nessun altra marca)...mi domando però che senso abbia tutto questo discutere sul "blasone" o meno..quando poi alla fine il valore in borsa è alto.
Ci sarebbe anche da discutere sul concetto di "blasone", Ford è vista come marchio popolare ..ma la Ford "T" , è del 1912..ed introdusse la catena di montaggio etc...questo conta o no? Oppure decidiamo che "blasone" è solo aver vinto una gara? (Ford..che non amo...battè le Ferrari nelel gare di durata anni fa...poi Ferrari la rbattè a sua volta etc...ma è per far esempio)

per me i jap non conquisteranno mai gli europei in pieno...non sono convenienti a suff!!!honda ha prezzi in linea coi tedeschi...l'italiano preferisce prendere una macchina europea di classe inferiore piuttosto che ricadere su daewoo-chevrolet,hyunday ecc con le utilitarie riescono anche a dar battaglia,alla fine chi compra l'utilitaria vuole spendere poco e avere un mezzo gradevole alla vista!!!nei segmenti C-D invece,la poca diff di prezzo con le tedesche fa dirottare su queste ultime...tirar fuori 30.000 o 35.000 euro fa poca differenza sopratutto con leasing e mutui vari...

il blasone si misura da una sola cosa... quando hai 30-40-50-60.000 patacche da spendere. E lì, che piaccia o no, c'è la triade, e Audi ne fa parte a pieno diritto e con alcune caratteristiche in cui è superiore alle rivali. e quando audi vende più carrozzoni da 50.000 euro che altri marchi a 30.000... si capisce cosa sia davvero il prestigio.

Detto questo, le nuove lexus sono finalmente orgasmiche anche da guardare, e la IS mi piace più dell'attuale 3er, A4, c-kl...

Jag io ho parlato di blasone solo perche' qualcuno sostiene che Audi lo abbia mentre invece io ritengo di no.
Si parlava di blasone ed io ho commentato.

A livello personale rimango dell'opinione che il blasone lascia il tempo che trova ed io non lo considero proprio quando compro un'auto.
Le cose che valuto sono una linea gradevole, ottima qualita' e finiture, prestazioni e livello tecnologico nella categoria di appartenenza, affidabilita', servizio clienti e rete di assistenza ed ovviamente il rapporto qualita'/prezzo.

Anzi sono convitno che il blasone dovrebbe essere misurato proprio in base a tali parametri, no se un marchio ha vinto parecchie gare negli anni 40, saro' troppo razionale ma la penso cosi'.

Mi piace molto quanto detto da Mariner.....in teoria anche Ford dovrebbe avere il proprio "blasone" dato che ha contribuito molto al mondo dell'automobile, sicuramente piu' di Bugatti!!!

Jag evidentemente non leggi bene i miei post..ehehe  non ho mai messo sullo stesso livello Coreane e Giapponesi...ho detto solo che negli ultimissimi tempi I coreani stanno facendo cose molto interessanti e stanno crescendo parecchio. Do a cesare quel che e' di Cesare....

Audi e' in forte calo in Nordamerica, anche se si e' stabilizzata nel 2004, ed il valore in borsa e' spesso e volentieri, anzi quasi sempre,  scollegato dal valore effettivo della azienda.

Sauron parli di triade quando hai da spendere 30-50.000 banane....beh qui in Nordamerica la "triade" e' Lexus, Infiniti e Acura con BMW che comunque va molto bene (pari merito con Acura e Infiniti) e Audi e MB distanti dietro. E Cadillac sta risalendo molto velcemente....

Saturn, cercavo solo di incastrarti

anche io guardo alla sostanza, però non esageriamo: il blasone ha il suo peso ed è stato costruito in decenni di successi... e di solito ce l'hanno le case che fanno cose costose. Audi probabilmente lo avrà fra 40 anni

Jag hai ragione...il "blasone" ci vuole molto tempo a costruirlo e, fortunatamente per alcune case, ci vuole molto tempo per perderlo pure.....questo spiega perche' MB venda ancora come premium nonostante tutto.....eheheh  (cattiva questa!!!!)

scusa saturno, ma i 30-50.000 di un americano non sono quelli di un italiano... e comunque, se proprio devo fidarmi del gusto, preferisco fidarmi del gusto degli europei che degli americani (che per altro verso adoro).