Io al mio cagiva progress, in 8000km l'ho portato solo una volta a fare il tagliando (e non perche non fossero prescritti ma solo per noncuranza) e funziona perfettamente (ora però è in disuso da quest'estate)...se qualcuno vuole comprare uno scooter a 500?....

...a questo punto prendi una MOTO...non c'è mezzo a 4 ruote che possa essere migliore nel traffico e non solo. 

A parte gli scherzi, io su una Smart ci sto facendo un pensierino. Per il tragitto casa-metropolitana sarebbe ideale. E' che poi mi tocca pagare un'altra assicurazione e andare in culo al mondo ogni volta che devo fare un tagliando, visto che la concessionaria più vicina è a 30 Km e non è servita dai mezzi. O al limite se il traffico non è un problema, conviene una utilitaria a benzina strausata.

uguale uguale uguale...specie quando sei in coda nel centro della città o stai girando da 20 minuti sotto casa per trovare un parcheggio...consumano uguale poi!!

Potresti pensare a una Cinquecento (magari Sporting)
Non è una Smart...ma non è lo stesso drammatica da posteggiare

e costa decisamente meno

Infatti sto pensando anche a quella. La logica è: come fare 4 km al giorno al minimo del costo e non piangere se quando torno trovo una fiancata rifatta o qualche bozzo di grandine.
Anche una Matiz potrebbe andar bene se non avesse problemi di affidabilità meccanica
Non ho problemi di parcheggio nè a casa (cortile) nè alla metropolitana e le prestazioni non mi interessano, visto che tutte le strade che dovrò percorrere sono urbane con il limite a 50 km/h.

Beh, 80cm posson far la differenza alle volte...e poi la Smart è molto più comoda e sicura (oltre che enormemente più costosa)

sono dei ladri sugli scooter,guadagnano molto più che non sulle moto!!!ci sono anche da far notare alcune cose però...in quei tagliandi i veri costi sono la manodopera!!!io di scooter ne ho aperti un sacco,e posso assicurarvi che anche la più piccola operazione richiede un sacco di tempo per lo smontaggio-rimontaggio carene...avranno 20 viti per pezzo e non si accoppiano mai bene...inoltre può sembrar ridicolo un cambio olio ogni 4000 km,ma se pensate all'utilizzo degli scooter no...sono motori generalmente non scaldati,usati nel traffico e spesso a tutto gas...accelerate su accelerate...la trasmissione a variatore continuo fa rimanere sempre su di giri il motore,e anche una traversata a 120 km/h significa stare molto su di giri...sono motori anche fragili,perchè di qualità molto scadente e con materiali al risparmio...inoltre la trasmissione a masse centrifughe è una vaccata,è complessa e richiede molta manutenzione!!!anche i freni durano poco perchè le pastiglie sono morbide...frenare affari da 150-250 kg con freni dalle dimensioni imposte dai cerchi piccoli,con pinze e pompe da far ridere,non è roba semplice!!!se ne ottiene che ogni 4000 andrebbero controllati come minimo,certa gente usa gli scooter in maniera tale da romperli in poco tempo,certi altri invece trattandoli a dovere potrebbero benissimo andare oltre!!per me è solo statistica,l'utente medio è motoristicamente ignorante(per non parlar delle donne),vuole solo salire e accelerare per arrivare in ufficio....

Verissimo, non sarà comoda come la Smart, ma tra le vetture "moderne" con i suoi 323cm è la più "parcheggiabile"

Sul sicuro concordo...sul comodo...oddio...le sospensioni ultrarigide con gomme ribassate della Smart non aiutano
E come motore siamo lì...son tutti e due frullatori

quoto Vatanen quasi in tutto, tranne sui regimi a velocità costante...non c'entra tanto il tipo di trasmissione quanto la lunghezza dei rapporti...il mio a 130 di tachimetro viaggia intorno ai 7000 giri... la potenza massima (o la zona rossa) mi pare sia a 8500...quindi non è così impiccato...è vero che è già un 400...

In ogni caso qualsiasi macchina è più comoda e sicura di uno scooter, anche se per un tragitto di 5 minuti non è che sospensioni più o meno rigide facciano la differenza... la figata della Smart sarebbe il cambio automatico.

beh, io pensavo più che altro a servosterzo, condizionatore e soprattutto cambio automatico la rigidità ok, ma con le versioni restyling è molto migliorata...io ho guidato sia la prima serie che quella nuova (con servosterzo) e c'è un abisso, anche nella gestione delle cambiate!

Anche la Cinquecento poteva avere clima e servosterzo
Non l'ESP....ma con le 135/80 che cazzo ti intraversi?

Delle cambiate sapevo pure io....però pare che non abbiano perso la modalità "cambiata con sfrizionata da donna"

E cmq credo che alla fine si ridurrà a un problema di budget/disponibilità...trovare una Cinquecento ben messa è più semplice..

Sennò potrebbe pensare a questa:

http://www.autoscout24.it/ita/detail.asp?ts=5347278&id=49648685

Questa è 4x4...ma esisteva anche automatica!

minchia...dopo mangiato...noo!! BLEURKKK