Come?
La coscienza ecologica (bla bla bla bla...), il rispetto per l'ambiente (bla bla bla bla...), la riduzione dell'inquinamento nei centri urbani (bla bla bla bla...), le minori emissioni (bla bla bla bla...)... 

guarda che a 7900 ti danno la matiz SENZA impianto GPL, la pubblicità lo dice chiaramente attraversdo un asterisco.....

e se aggiungi il costo dell'impianto il tuo conto diventa decisamente sfavorevole

Tanto per chiarire: io non dico che la ma macchina non-cat inquina meno di una catalizzata, tantomeno se Euro-4. La sento anche io la puzza che fa...
Però, se io compro oggi una macchina perfettamente in regola con le normative, IMHO devo avere il diritto di tenerla finché mi pare. Che colpa ne ho se le normative cambiano?
Semmai, capirei di più una diversa tassazione per l'acquisto di auto usate "inquinanti", così si agevola lo svecchiamento del parco auto consentendo comunque a chi vuole (o deve) comprare un usato, di acquistare la macchina che fa al caso suo.
Cioè: vuoi una macchina usata euro3? Il passaggio di proprietà ti costa un tot% in più rispetto a quello per la euro4, e così via a scendere (di normativa, a salire di percentuale).

Per quanto riguarda la disincentivazione all'uso del GPL, francamente non la capisco: quali che siano i motivi che mi portano a scegliere il GPL, se inquino meno tanto meglio no?
Anzi, se tanto mi da tanto, uno che monta l'impianto a GPL per risparmiare è probabilmente uno che andrà quasi sempre a GPL e non a benzina...

Il discorso non era riferito a te, ma alle tante persone che (basta che fai un giro in internet, su siti come quelli che piacciono a Nickee) vanno in giro dicendo che le macchine non inquinano e che quella delle marmitte catalitiche è una bufala, che la verde inquina più della super, che tanto l'inquinamento c'è lo stesso, che è colpa dell Cina... e chi più ne ha più ne metta.

Per il resto ti ho già risposto: mi piace molto di più il sistema tedesco (tassa di circolazione calcolata sul livello di inquinamento del veicolo) abbinato a quello svizzero (revisioni severe). In questo modo il parco cirolante si svecchia da solo, i marcioni vanno sotto la pressa e chi ha una macchina vecchia tenuta bene e se la vuole tenere non ha problemi.

Io sul sito Chevrolet non vedo questa clausola.

C'e' semplicemente scritto che l'offerta del finanziamento (minirate, assicurazione compresa e bla bla bla) non e' cumulabile con l'impianto GPL gratuito, ma se uno paga in contanti il prezzo di listino (quello che ho citato io) non credo ci siano problemi. Se no che gratuito e' ? 

http://www.chevrolet.it/local/media/pdfs/che_matiz_kalos.pdf

Comunque la Matiz lucky e' in vendita a 6950 chiavi in mano:

http://www.gagliardino.it/facezie/www.chevrolet.it/models/matiz/price_index_df.htm

si ma costa 8950 la Kalos col GPL gratuito...

Appunto ! 

Il prezzo di listino su 4R non va sotto i 10.100 ? e invece te la danno a 8950 con tanto di GPL .

A questo punto la Matiz te la danno a 4000 anche col clima 

vabbè girala come ti pare ma la Matiz a GPL NON COSTA quello che dici tu... quindi i conti che hai cercato di far girare a comodo tuo sono completamente sbagliati, c.v.d.

Ammesso e non concesso che la Chevrolet racconti balle, la Matiz ho dimostrato che chiavi in mano te la vendono a 6950. Aggiungi 1500 euro di impianto ed arrivi a 8450.

Non mi sembra che i conti siano "completamente sbagliati", sono solo sfasati di 500 euro (capirai...).

Anzi, correggo:

qui puoi avere la Matiz a partire da 6950 e l'impianto te lo calcolano 650 euro, per cui 7600 euro in tutto, meno di quello che avevo detto io.

http://autorenato.com/nuovo.html

 

ma non erano finiti i fondi per gli incentivi statali? 

No, sono ripresi !

Qui a Venezia adesso ti danno 300 euro di contributo anche per le auto vecchie.

Nessuno risponde piu' 

Tutti dal concessionario Chevrolet !!!! 

io non mi strappo le mutande di gioia per un contributo che non copre il costo di tutto l'impianto

Se sperano che metta a GPL la mia macchina elemosinandomi 300?, possono mettersi comodi