Ho confrontato su 4R i pesi dichiarati di alcune berline simili per dimensioni e motorizzazioni alla mia Maxima. (3.5 litri V6 peso dichiarato 1471 kg, 1494 per l'automatica)
Sono rimasto molto stranito, la 166 (un po' piu' piccola della Maxima) arriva a 1550 KG la Thesis (stesse dimensioni) addirittura a 1745 KG)
La BMW 530 invece si avvicina molto (1490 kg) ritengo la lieve differenza, nonostante la cilindrata inferiore, dovuta all'albero di trasmissione
La Audi A6 3.2 invece un po' piu' pesantuccia (poco oltre i 1500 kg)
Alto il peso della MB Serie E 350 (1605 kg)

Le Italiane rimangono comunque, proporzionalmente le vetture dal peso piu' alto

Mi chiedo a questo punto se ci sono differenze nei metri di valutazione del peso dichiarato???
Alfa e Lancia non hanno propulsori interamente in lega leggera e sospensioni in alluminio??? (come il caso della Maxima e dalla 530)
Eppure la mia macchina e' bella "airbeggata" da tutti i lati ed imbottita...
La cosa mi pare strana
Opinioni in merito???

le macchine italiane sono sempre state più pesanti, almeno dagli anni 80. basta vedere le vecchie "alfa"  155,164 a confronto con la concorrenza; idem per lancia,  la delta addirittura pesava quanto una corolla nuova

una 530 non pesa 1500 kg solamente,ma almeno 1600-1700...i pesi dichiarati non sono mai affidabili,l'unica possibilità è di guardare i dati rilevati dalla stessa rivista... 155-164 pesavano tanto perchè immense e per colpa di un pianale che definire pessimo è poco....inoltre non avendo ricercatezza tecnologica nei matieriali curati,l'unico modo per irrigidire è aumentare le sezioni...

 

Scusa vata,ma dove hai letto ste cose?
4r agosto 94.Listino del nuovo.
Peso dichiarato in kg.Le Alfa 155-164 risultano avere pesi esattamente in linea con le concorrenti dell'epoca (Audi 80,serie 3,Dedra,classe C per la 155.Audi A6,serie 5,classe E,Thema,scorpio,ecc per la 164).O tutte avevano pianali di merda oppure,più verosimilmente,i pesi erano al passo con i tempi.

Specifico, il mio  era riferito al fatto che 155 sicuramente non aveva un pianale "definito pessimo" e anche la 164 per l'epoca era un buon pianale (certo certe potenze sull'anteriore era difficile scaricarle, ma è difficile anche adesso , lo si fa grazie a tcs e altro), ricordo bene poi la 164 aveva problemi di avantreno, con un sistema di ritorno dello sterzo problematico che fu risolto con un sistema a "molla". Problema di ritorno che ricordo presente e molto fastidioso anche su golf che ho guidato in quel periodo.

Se ricordo bene, le prime 164 avevano uno sterzo che "prendeva sotto", cioè se acceleravi a ruote sterzate tendeva a chiudere violentemente la curva. Problema poi risolto cambiando la geometria del McPherson anteriore.

tutte le auto fatte su quel pianale (dalla tipo in poi) erano pesanti, mio padre aveva la tipo e in accelerazione pigliava la merda anche dalla golf 1.1 con portapacchi.

alcuni esempi  in kg
alfa 145 1.3   1140kg    1.6 1150     1.7 1190 (spettacolo questo motore)      2.0 1240
      155 1.7 1290        2.0 1300        Q4  1490
       164  2.0  1400     Q43.0 1680
audi  a41.6  1245      1.8  1270kg     100 2.0  1310kg   S4  1650kg
BMW  316  1190kg       318is  1270kg
         520  1410kg
 lancia K  2.0 1440kg
la compatta più pesante della concorrenza era la golf   1070 la 1.4  1110 la 1.6 e 1150kg per la gti. in pratica pesava come la tipo

il pianale tipo è una vergogna che si sono portati appresso per 15 anni....sono corsi ai ripari con qualche auto,ma la 155 e la 164 erano vergognose sotto il profilo della guida...nulla a che vedere con le bmw...mercedes all'epoca erano solo berline da viaggio,audi delle economiche e mediocri auto(anche se carine)non le metto neanche dentro..

la 164 non aveva il pianale della tipo, aveva quello della thema/croma/saab

LA Saab 9000 ha avuto un successone in USA..se ne vedono ancora tante.....io ho avuto i primi tempi in prestito una 2.3 Turbo..ammazza quanto spigneva!!!!!

ti quoto
ce l'avevo anch'io...rigorosamente nera interni in pelle nera!
cazzo la rivoglio
la rivoglio

vero,vero parlavo della 155 in quel caso....la 164 è nata molto prima e in gioventù come ha ben detto claudio ha avuto i suoi prob di messa a punto..

Io, come puoi vedere dalla mia firma, ho un pianale Tipo, eppure non posso lamentarmi più di tanto ... 

comunque l'alfa 155 ha vinto per ben 3 volte il campionato DTM in germania
con quel pianale (anche s'è vero che per le gare è stato un po modificato)