aridaje...

cioè è una specie di Tuttosport dei motori?
Cassano alla Juve
Cassano al Milan
Cassano all'Inter
Cassano al Real
Cassano alla Roma
Cassano all'Ascoli.....

Aridaje che? Stavo solo citando la fonte... 

esatto.. a meno che Cassano vada al casalpusterlengo, il titolo di tuttosport sarà "ciavevamo raggione"

il semplice fatto di ritenere che la casa che ha prodotto una versiona da "soli" 450 cv è indice del fatto che la follia si sia oramai impadronita del mondo dell'automobile.

appunto... io la S8 non me l'aspettavo più potente di così. Casso, sono 90 cv più della vecchia!!!

Certo che poi arriva MB con 500-612... 

Sulle sovrapposizioni: anche MB aveva V8K da 500 e V12 da 500; ma la A8 vecchia, se non erro, non aveva il W12 da 420 in versione solo lunga?

Che poi 500 cv su un barcone come le MB con la sola trazione post....?!??   Mah!

si ma sono un V12 biturbo e un V8 con compressore volumetrico...se permetti c'è una bella differenza di erogazione (e di coppia!!! il V12 supera in carriera i 1000Nm di coppia!) e non un W12 aspirato vs. un V10 aspirato... poi sul fatto che siano entrambe 10 volte meglio dei pachidermi MB non v'è dubbio, e poi l'A8 nuova è troppo una figata... ora che mi han rovinato pure l'A3 3 porte rimane la mia Audi preferita (tra le nuove)...e questa S8 saprà sicuramente tener testa alle MB S o alle 7er di fascia alta dal p.d.v. dinamico...però...

Io invece se devo essere sincero mi aspettavo una potenza superiore, ma mi va benissimo come hanno fatto! Infondo, pensiamoci bene, 450cv per un'auto del genere sono decisamente più che sufficienti

inghia se penso di averne già quasi abbastanza io... questa ne ha il doppio... più 64!!! 

voglio il 330i!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Io voglio la M3!!!

io credo siano destinati a bloccarsi....sulle utilitarie si sono bloccati da anni intorno ai 150 cv,le medie dai 200 ai 250...non vedo come delle berline possano continuare a stare sopra i 500...l'elettronica ha fatto tanto,ma per andar oltre imho non basta,la fisica è la fisica,e 2000 kg di auto a secco lanciati ai 300(raggiunti per altro velocemente)sono solo un pericolo,mica monteranno freni in carbonio e slick su una ammiraglia?? e poi,più di 450-500 cv cazzo vogliono avere???guidano sempre e comunque dei ruderi da autostrada atti solo polverizzare l'operaio barbone con la twingo 1.2 8v,basterebbe molto meno...

n.d.r. derivando dal v10 lambo,sarebbe stato ridicolo dare gli stessi cavalli alla S8 come alla gallardo!!forse dovremo aspettare che incrementino di potenza le supercar piccole per veder alzare i limiti delle berline!!

p.s. io trovo già risibile che una berlina come la M5 dia paga a gallardo ed F430,fortuna che bmw non ha una supercar...

Mi spiace deluderti ma proprio Audi, se non sbaglio, ha sperimentato questo tipo di freni sulla A8 W12, mi ricordo un articolo su Germancarfans.com

cazzo invece la s8 e' una superlight

non parlavo di carboceramici,ma di carbonio proprio come quelli da corsa,era una battuta...