Sì sì... guardati i listini (tutti) delle giap e poi vomita pure, e tanto anche!!!

Oddio la Scirocco originale era del 1974 e a quei tempi era anche una bella macchina, che ebbe un discreto successo. Fiat con la 128 SL e la 128 3P non fu altrettanto fortunata. La seconda serie e l'erede (la Corrado) non ebbero altrettanta fortuna, ma quelli erano gli anni in cui le piccole coupè non interessavano a nessuno. Abbiamo dovuto attendere la Tigra perchè il mercato si risvegliasse (per poi riaddormentarsi).

A me ai tempi non dispiaceva tanto sinceramente, non era un sogno ma c'era ben di peggio

In famiglia ne abbiamo avute due 1.100: una del 1977, e una del 1978 (la prima andò completamente distrutta in un incidente). Era una auto di grandissima qualità, e tutto sommato non aveva praticamente concorrenti all'epoca. Comoda anche dietro, per essere una coupè compatta. Il 1100 aveva solo 45 cv, ma era silenzioso e funzionava molto bene: ricordo lo sconcerto quando in casa nostra arrivò un altro 1.100 nel 1989, la Autobianchi Y 10 4WD, che pure aveva l'iniezione elettronica: al confronto sembrava un trattorino, anche nel rumore.

Oddio, c'erano anche le Renault 15 e 17 (ribattezzata 177 per il mercato italiano), la Ford Capri, ...
La Scirocco aveva il vantaggio di essere (come la Fiat 128) disponibile con una cilindrata di 1100 cc, più "digeribile" agli automobilisti italiani. Infatti la prima serie fu un discreto successo.