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i dati da me postati si riferiscono alla versione 2002, quindi può anche starci un pò di differenza, però 9000 giri per quel motore mi sembrano così a naso

118cv/l non è il massimo x un motore diesel da competizione se pensiamo che all'ultima 24 ore di spa ha corso una 147 2.4 jtdm "semiufficiale" da 320cv.... quindi un motore derivato dalla serie con 133cv/l...

e dove l'hanno messo il 5 cilindri???

su una 147... xkè? è il 20v con cambio sequenziale.. preparato dalla scuderia del portello con l'aiuto ufficiale di alfa romeo.. han fatto correre anche un gt con il 1.9 jtdm twin turbo ma con "soli" 230cv

ci sta...ci sta...

Se non erro qualcosa di simile ha corso anche alla 24h del Nurburgring, anche se non sono sicuro che la 147 fosse 2.4 (forse aveva il 1.9 elaborato, non ricordo bene). Comunque, come si è piazzata?

Ricordati però che all'aumentare della cilindrata e del frazionamento è più difficile ottenere potenze specifiche da record, per via degli attriti

si, ma stiamo anche confrontando un motore progettato per le corse con uno derivato strettamente dalla serie..

Questi vorrebbero vincere, mica piantar l'auto ...

E poi, scusate, e il cuore sportivo? È da competizione già nel nome ...

ah ah ah ah ... ah

Qui, altre notiziole sulla R10 ... però, peserà, secondo regolamento, 925 kg compresi i 25 kg di climatizzatore obbligatorio ... questo sì che vuol dire aver cura della salute dei "lavoratori"

http://www.audipassion.com/univers_audi/actualites/2005/presentation_r10_tdi_paris_131205/index.php

Riesci a riconoscere tuttta la gqamma Audi da 100 metri di distanza e poi non riesci a distinguere il blu da nero quando ce l'hai sotto il naso? 

Dipende sempre dallo strato di sporco ... quando lavo la mia auto mi rendo conto di che colore l'ho presa, ma solo in quel frangente ...

Comunque, i prototipi per le corse tipo Le Mans hanno delle limitazioni per le potenze, con riduttori e altre menate all'ammissione per limitarne la potenza ...

C'era un articolo su un vecchio Sport.Auto o Le Moniteur in cui spiegavano il regolamento e amenità varie ...

Nooo non lo sapevo del clima Ma sarà bizona almeno?


Verissimo, ci sono delle flangie di diametro regolamentato sull'aspirazione. Mi ricordo del V12 della barchetta BMW che corse qualche anno fa, con flange aveva circa 580cv, togliendole passava a 720 Ah, parlo dello stesso motore che poi BMW ha montato sull'X5 Le Mans