Comunque credo che mauring abbian ragione, quando hanno messo il bollo sui kW e non più sui cavalli fiscali, le regole sono cambiate per tutti, non solo per le nuove immatricolazioni. Credo sarà lo stesso anche per le auto storiche.

Mah si e no, io credo che sarebbe molto intelligente fare una cosa: bollo e assicurazione ridotti nel caso di omologazione ASI (che attesti l'originalità e lo stato dell'auto) solo se l'uso dell'auto è ridotto (3-4000 km/anno?); nel caso il kilometraggio sia più elevato da far supporre un uso intenso allora si torna a bollo e assicurazione pieni, in modo tale da evitare che ci sia chi si prende la storica solo per questioni pratico/economiche.

Si, cosi' mi andrebbe bene... ma e' impossibile da implementare e verificare.

Bisognerebbe inventare delle targhe con un segnalatore chimico che cambia colore a contatto con l'aria... quando metti la macchina in box (non vorrete tenere un ASI per strada vero ? ) ci metti il coperchietto che preserva il segnalatore. Dura diciamo 240 ore, piu' che sufficienti per far galoppare la storica. 

Naturalmente a chi trucca, la pressa ! 

Cattivissimo! Beh un modo ci sarebbe, basterebbe piombare il cavo del contakm (in modo da evitare qualche furbata) e riportare i km iniziali e finali (ogni 3-6 mesi?); per me non è affatto impossibile, solo che come sempre non si fa mai un casso salvo poi fregare tutti alla fine... 

Perchè tra tutte le agevolazioni STATALI che ci sono, questa è una delle più incoerente ed incomprensibili; vedo che anche Alura ha afferrato subito quello che volevo dire.

Senza scatenare un flame, visto che questo non è il mio scopo, no nvedo perchè bisogna sovvenzionare la "passione" di qualcuno, preferirei sovvenzionare "i bisogni primari" di qualcun altro, soprattutto in un momento difficile come questo.

Pensare poi che chi ha una Giulia GTA che costa come un monolocale e spende per mantenerla 1/20 di quell oche spendo io per la Y che m iserve per lavoro, beh, non mi pare molto giusto.

Vuoi avere un'auto da "collezione"? Te la paghi, punto. Non dico di arrivare come 10 anni fa con le moto in cui c'era la supertassa, perchè la moto era considerata un bene di lusso, ma dico almeno, che paghino come gli altri.

Altrimenti togli le targhe e stop.

Ah, lo stesso mio discorso vale per le agevolazioni fatte ai camper. 

Bellissimo intervento e ottima comnmsiderazione quella degli incidenti. 

Cosa c'entrano gli incidenti scusate? L'assicurazione, anche se ridotta, c'è e la paghi, quindi, al limite, saranno affari dell'assicurazione e dell'assicurato, non certo nostra.

Si, ma spacchi la tua preziosissima macchina storica... 

C'entra perchè IO STATO ti sovvenziono per poter collezionare/tenere in vita (? boh, datemi voi un termine per il quale IO STATO vi devo sovvenzionare) una pezzo di storia e poi tu lo sottoponi ad alto rischio di incidente e quindi magari di difficile ripristino.

...e allora? Davvero scusa, non capisco dove volete arrivare con la questione degli incidenti

Era relativo a diabo e sul suo discorso della preservazione della specie 

Non esageriamo ora, dovrebbero forse metterle sotto delle tecche di vetro? Esistono pur sempre i carrozzieri, se si fa un danno lo si ripara (e non si è certo sovvenzionati, anzi...) quindi è nel totale interesse del proprietario usare con grande cautela la propria auto.

Poi a me sembra che si esageri un pò su tutta la linea, come ho scritto poco più su (solo Alura m'ha filato), basterebbe usare dei paletti intelligenti per rendere il tutto molto più sensato.

Ah ok Ti rimando alla mia risposta a Mad che trovi subito sopra

Perchè sostieni che una vettura storia abbia più probabilità di causare un incidente rispetto a una vettura di un fattorino?

Se poi ti centrano, perchè dovresti pagare di più te?


Poi, ripeto. nessuno vieta a nessuno di comprarsi la macchina storica e usufruire dei privilegi. per fortuna siamo ancora in un paese libero.........

I paletti attualmente per le assicurazioni ci sono. O come limite di km-aggio o per il fatto che puoi partecipare solo ai raduni ufficiali

Ma, come al solito, è più comodo vietare a tutti, anche a chi rispetta i paletti, piuttosto che sbattersi a controllare chi ne approfitta