non conosco la storia passata...ma anche negli ultimi 10-15anni saab non ha mai stravenduto. E' sempre stata un'alternativa controcorrente (e di prestigio imho) ai marchi tedeschi, con una sua personalità stilistica e concettuale. Tutti sanno che è rimasta da sempre federe ai turbo benzina, o ricordano il blocchetto d'avviamento sul tunnel centrale, la strumentazione molto caratteristica, (sempre comprensiva di manometro del turbo)...mi spiace davvero tanto vederla ridotta così...

Saab è rimasta fedele al turbo benzina ed è rimasta spiazzata dalla conversione del mercato al gasolio, anche per colpa di GM che non aveva motori da offrire fin che non ha avuto i Powertrain.
Nei segmenti D ed E le versioni a benzina servono solo per fare presenza nei listini.

Di conseguenza si sono trovati con prodotti che facevano parlare gli appassionati ma che nessuno voleva comprare, quotazioni dell'usato in caduta libera (molti concessionari le Saab con sette-otto anni di vita si rifutavano di ritirarle in permuta) e clientela delusa.

Parallelamente hanno perso molto dell'appeal (il design aeronautico) del marchio.

Infine non hanno più avuto una segmento C da offrire, che nei paesi nordici aveva sempre venduto bene perchè era (come per Volvo) la soglia di accesso al marchio, anche quando Saab vendeva la Lancia Delta prima serie con il proprio marchio.

Questa mi suona completamente nuova.
Davvero?E si chiamava Delta?

Erano gli anni in cui Saab e Fiat avevano progetti in comune.
Era venduta con il marchio Saab ma non ricordo con quale sigla numerica.

forse allora ti riferisci alle 9000 CD e CS, che avevano molto in comune con la thema?

Quello era un progetto comune.
La Delta prima serie invece era venduta tal quale in Scandinavia ma con il marchio Saab.

capperi stasera guardo sul libro della saab, questa non la sapevo...

hai un libro della saab?descrive tutti i modelli, e tutte le sigle?

credo l'unico in italiano:



Editore: Media Consultants Srl

Nell?anno della quattromilionesima automobile Saab prodotta, viene ripercorsa l?intera storia della Casa svedese, passata dalla produzione di semplici ed affidabili utilitarie sviluppate prevalentemente per le esigenze degli automobilisti scandinavi ad una gamma di sofisticati modelli destinati al pubblico di tutto il mondo. Una carrellata delle vetture prodotte dal 1939 al 2005, i successi sportivi ottenuti nei grandi rally internazionali, l?introduzione e il perfezionamento della tecnologia del turbo compressore nella produzione di serie e la cura di grandi temi come quelli della sicurezza e della protezione ambientale. Tutto questo corredato da splendide immagini.

Anno di pubblicazione: 2005
Testo in: Italiano
Tipo di copertina: Brossura
Pagine: 80
Formato: cm. 30x21
Foto COL: 65
Foto B/N: 10



Prezzo: ? 25,00



non ci ho ancora guardato, stasera ti dico

nel caso mi piacerebbe sapere le specifiche delle sigle CDE e S per la 9000

MAh, non ho dati concreti sotto mano al momento......però io a milano negli ultimi anni ho visto sempre più assottigliarsi la presenza di Saab e, soprattutto nell'ultimo anno e mezzo, quella di volvo.......veramente è un miracolo vedeer una S40/V50 nuova per la strada.......

Anche io. Mi capita di vedere qualche XC90, ma le nuove S40/V40 sono abbastanza rare, per non parlare del resto della gamma. Prima vedevo molte (bellissime) S60, ora le incontro di rado, compresa la bellissima T5 nera con le ruote a razze sottili da 17"

si chiamava Saab-Lancia 600 GLS/GLE 

uargh! http://www.italiaspeed.com/2004/cars/lancia/12/delta/2512.html

La GLE era in pratica la nostra LX.