Quoto.
Per come guido io, che ci sia il Sicve o no, non cambia nulla. Se mai preferisco il Sicve all'autovelox, perchè a volte in autostrada mi capita di passare il limite di velocità in autostrada per qualche centinaio di metri solo per liberare alla svelta la terza corsia, perchè non mi sentro tranquillo quando sto viaggiando a 130 km/h con una macchina a due metri dal paraurti posteriore che vuole passare.

CLAP CLAP CLAP

Cosa ho detto di sbagliato 

 

Seth Claudio e Phormula, queste sono tutte simpatiche considerazioni sulla vostra guida, che però non aumenteranno la sicurezza sulla A4

Claudio in particolare, vergogna! un applauso da nickee!

nel dettaglio: il fatto che uno stia a due centimetri dal tuo paraurti, non c'entra nulla con i limiti di velocità

Credo che dipenda molto da quanto spesso e per quanto tempo vai ai 200.
Se è molto frequente, e per tragitti lunghi, forse tendi a perdere concentrazione comunque. Forse eh, io non ci vado mai così forte (per lunghi tratti almeno) quindi non so...

ahhhh ecco.. allora è tanto stupida l'idea sopra riportata di mettere limiti seri o toglierli dove non c'è pericolo?

jag da come parli tu la serravalle l'hai mai fatta . hai presente bene com'è ? ti pare possibile che ci mettano un limite di media a 130 Km orari ?
La serravalle ha il limite degli 80/90 km orari su tutto il percorso tra la galleria dei giovi e bolzaneto sia scendendo che salendo.
La mia era una battuta ironica , che evidentemente non hai capito ( o non hai voluto capire ) .
Proprio la serravalle dovrebbe essere la prima ad avere sto sistema , casso se non stai più che attento finisci dentro la massicciata o nel burrone a scelta .
Altra autostrada su cui installare immediatamente il sistema è la A26 , sia sulla parte sinuosa , sia sulla pista di dcollo che è da dopo lo svincolo per milano fino ad arona !

E' una situazione di pericolo nella quale finisco non per causa mia ma per l'imbecillità altrui.
E dal momento che le multe si possono pagare, mentre la pelle non la puoi ricomprare (non importa quanti soldi hai) preferisco superare il limite di velocità per qualche centinaio di metri e togliermi dalla situazione di pericolo al più presto, piuttosto che starmene a velocità da codice con un idiota attaccato al culo. Sapendo che se quel giorno lì la stradale ha deciso di piazzare un'autovelox proprio in quel punto...

L'alternativa per scrollarsi di dosso l'idiota sarebbe quella di fare la cosiddetta "frenata calibrata", ovvero la frenata con intervento dell'ABS dosando la distanza in modo da evitare di essere tamponati e osservando le macchine nello specchietto che si inzuccano una con l'altra, ma ammetto di non saperla fare con la stessa abilità di qualcun altro che si vantava di ciò su queste pagine.

spiego il senso del mio post, che si ricollega a quelli sopra e al mio programma elettorale "togli il limite, specie quello imbecille"

come dico spesso, mi è capitato di guidare in francia e ho notato come i limiti siano praticamente la velocità che uno normale col sale in zucca terrebbe su quella strada anche in assenza di limiti.

Per questo mi sono riferito alla tua frase: sulla serravalle sarebbe perfettamente inutile mettere qualsiasi limite, dato che certe curve le puoi fare a 80 kmh e già sei al limite. Oppure andrebbero messi limiti di "avviso", che trovo molto utili: se sono su un rettilineo a 130 e vedo un limite che va a 100 poi 80 poi a 60, dio bono! rallento eccome, infatti sulla cisa c'è una cosa del genere proprio dove poi c'è una curva a gomito irregolare. Ecco questi vanno bene.

i 130 kmh sulla serenissima la domenica mattina completamente deserta, sono una emerita cazzata.

Quel sistema ancora di più! dato che si limiterà a registrare che facciamo una media di 40 kmh...

ah, non avvo inteso. Avevo capito che il sistema di cui sopra inibiva l'imbecille, che invece - lo saprai - resta tale anche coi limiti a 50... 

Nessun problema, alla fine ci siamo capiti.
E' solo la situazione in cui più spesso mi capita di infrangere i limiti in autostrada e con il sicve non mi fa rischiare una multa.

Per il resto io sono dell'idea che in autostrada il limite di velocità dovrebbe essere variabile tra i 50 e i 150 km/h a seconda delle condizioni meteo e del traffico e con limiti "fissi" in certi tratti (tipo una curva pericolosa, uno svincolo). Ogni due-tre chilometri ci dovrebbe essere un pannello con il limite. Lo stesso tratto potrebbe essere percorribile tranquillamente a 150 quando non c'è in giro nessuno e dover necessitare i 90 perchè ci sono tutte e tre le corsie piene. Inoltre i controlli non dovrebbero essere effettuati con autovelox puntuali ma sulle velocità medie, proprio per separare chi ha superato occasionalmente il limite in un sorpasso da chi marcia costantemente sopra il limite.

esatto, i soldi spesi per fare questo sistema, potevano essere spesi per cartelli "variabili" a led. Tra l'altro i rilevatori di traffico, sulla A4 ci sono già da un bel pezzo e servono per dare l'indicazione in minuti del tempo di percorrenza previsto fra casello e casello, indicato su pannelli luminosi sia dentro che fuori dall'autostrada.

infatti in francia i limiti sulle deserte e drittissime autostrade del nord sono di 180-200 km/h