Non è che ne siano entusiasti, mi pare. Va poco più della Boxster S, e criticano la resistenza dei freni.

Mi hanno appena consegnato il 4R e stavo leggendo proprio quello..... infatti mi sono caduti i cog...

Ancora vi fidate delle prove di 4R?
Ne avete di coraggio e di pazienza

Su automobilismo, dicono, a riguardo dei freni: Pedale poco cedevole, buona modulabilità e spazi di arresto ridotti: 56.7m a 130 km/h contro i 58.5 della boxster s
Voto:9

Tu hai letto su altre riviste ? giusto per fare un paragone? Io aspetto Auto... questo mese è un po' in ritardo

Neanche gli incensati inglesi di Top Gear ne son rimasti così esaltati

Boh..nell'articolo di automobilismo dicono che"..spazi di arresto e resistenza alla fatica dell'impianto di serie sono ai masimi livelli"

quindi siamo 2 a 1   

Spieghiamo. Non han detto che sia un catrame pazzesco. Andare va.Pure tanto. Ma è "scialba"....

Per dirla come l'han messa giù loro "Ingegnieristicamente fantastica. Ma non c'è passione in quest'auto"...

L'unica prova che ho letto è quella di Automobilismo....poi c'è quella di Evo di un mese fa.
Clarkson dice che è un'ottima sportiva, ottimo telaio, freni, tenuta ecc è solo che è un po' asettica, forse le mancano quei cavalli in più che l'avrebbero resa selvaggia......un po' come la nuova V8 vantage, dicono la stessa cosa......e sentire LORO che criticano una Aston......dicono che è meravigliosa, sound mai sentito e bla bla bla ma.....sembar sempre pronta a schizzare via e....invece non succede, anche con 380 cv

Ho letto meglio, i freni vanno bene, ma il pedale cede dopo un pò. Commenti positivi per le doti di guidabilità. Manca il differenziale autobloccante. Visti i dati, mi sembra consumi un pò troppo, anche l'auto journal dice che consuma più della 997. Ma sono bazzecole, però devo vederla dal vivo, in foto proprio non mi piace.
Certo che proporre a qualche centinaio euri il cambio con escursione ridotta, mi sembra un pò approfittare del cliente.

ci sono anche il supplemento da clima manuale a clima auto, l'antifurto e altre cose. Poi senza parlare del catalogo di personalizzazione, ma li effettivamente sono cose fatte a mano, quindi un po' di follia ci sta.

Calcolando che è già cara di suo, questi balzelli fanno solo che incazzare.

Peraltro, pare che la partenza delle vendite sia un po' lenta. Te credo, con quello che costa, si rivolge ad un mercato che può spaziare anche sulla 997 e se non può, si piglia volentieri la boxster che costa di meno, non sfigura, e ha il plus di essere spyder... vedremo nei prossimi mesi quanti pezzi piazzano...

Io al momento ho letto solo la prova di Evo uk e ne parlano molto bene, che Porsche sbagli un impianto frenante mi pare molto improbabile, ma magari se 4R ha fatto un commento del genere l'ha fatto paragonando i freni (magari quelli normali in acciaio) a i freni ceramici

p.s. Ultimamente sto vedendo un sacco di 911 nuove, uè tutti pieni di dindi a natale!? Questa mattina una Carrera S Cabrio bianca, bellissima, peccato non fosse la coupè

C' anche la prova su "Le Moniteur de l' Automobile" che mi è arrivato oggi.  Ho dato una scorsa veloce all' articolo, senza leggere molto, e limitandomi al giudizio finale.  Ero in "sala di lettura" e la "cosa" ha avuto esito positivo in poco tempo quindi non mi sono fermato molto... ...
Il giudizio finale è comunque molto buono.

E' un auto senza passione, non è per niente male, ma non ha nulla che ti faccia innamorare. La linea un incrocio tra boxster e 911, il prezzo perfettamente in mezzo tra boxster e 911, motore in mezzo, tutto in mezzo. E' un auto realizzata sapendo gia cosa doveva raggiungere....la posizione di meta tra le altre 2 porsche e un auto fatta in questi termini per forza non è passionale ed emozionante. imho