Vedo che siamo fini stamane ... 

La nuova 500, a mio parere, deve puntare sull'immagine di piccola "con gli attributi", la razionalità in senso stretto è bene demandarla alla Panda. In conseguenza di ciò però, si deve collocare in una fascia che possiblmente non deve cannibalizzare la Ypsilon, la quale, con presupposti diversi, é una piccola di lusso. Pertanto la 500 oltre dovrebbe avere interni dal design rigoroso (niente stucchevolezze) con particolari di forte impatto (alluminio, pelle); essere sportiva con un'aurea di robustezza, adottando motorizzazioni differenziate dal resto della produzione. Io ci vedrei bene un 1.4-1.6 magari anche in versione turbo e il (fantomatico?) 1.6 mjet 120CV. Un assetto piatto, con un ottimo sterzo dovrebbero completare il quadro della situazione. Un'auto così, con un prezzo il 20% più basso di una Mini farebbe sfaceli.

...non ne hai mai guidata una...di la verità?

...la Mini è un ottima auto...nn è possibile che ogni prodotto che non sia a te congeniale sia venduto solo per moda o per marketing 


...vai a provare una Mini e poi ne riparliamo....

Ma che c'entra scusa? La Mini costa come una Segmento C eppure vende, stravende. Perchè? Tutti quelli che la comprano sono pseudo Schumacher? E poi, mi ci vedo bene ad ingarellarmi con una Mini One d da 75cv ... Ma dai ... è di moda, fa figo, è bella, e la si compra per questo, come status symbol. In effetti anche tutta la campagna pubblicitaria di Mini è stata incentrata su quello, tanto per smentirti ulteriormente e non sui freddi numeri di motore od altro.

E poi, a me la Mini piace molto, ho solo detto che costa un osproposito, ma questa è una delle chiavi del successo.

Valutiamo oggettivamente la Mini.


Dunque, è un auto che ha:

- dimensioni inferiori a quelle di una segmento B media.

- sfruttamento degli spazi interni pessimo; rapporto dimensioni interne/esterne estremamente sfavorevole

- finiture di livello al massimo medio (imho medio-basso)

- motori TD sottodimensionati (fino a pochi giorni fa), motori a benzina poco efficienti, dai consumi alti e dalle prestazioni tutto sommato deludenti

- affidabilità abbastanza scadente

- quasi totale assenza di bagagliaio

- impossibilità (pena definitiva inutilità del bagagliaio) di avere una ruota di scorta, seppure in guisa di ruotino

- estetica da urlo

- strabiliante guidabilità

- prezzo paragonabile a vetture di segmenti C premium/D

però piace e diverte!

vivaddìo c'è ancora chi compra le auto cosi

attenzione... questa è un BIP, dovresti aggiungere "molti la prendono per"   

poi, per la precisione, tutta la campagna è incentrata su
a) simpatia
b) divertimento
c) senso di appartenenza

lo so perchè mi arrivano tutto il mailing mini...

di "fa figo" e ammiccamenti, neanche l'ombra

Certo... ma nella stragrande maggiornanza dei casi la guida gente che del "diverte" non se ne impippa manco per il cazzo... perchè fino al giorno prima, magari guidivano altra cosa che non divertiva...

Io mi incentrerei soprattutto sul "piace", e anche sul marchio... come per la MB Classe A: PIACE... e il marchio condisce il tutto... L'avesse fatta la renault un oggetto autoribaltante, pur piacendo non se lo sarebbe cagato più nessuno, e invece...

Hai detto poco?
Il senso di appartenenza ad una community fatta di gente simpatica e che si diverte vuol dire molto per il successo di un prodotto di nicchia come la Mini.

si, la forza del marchio è indubbia...

diverte, è da intendersi non solo in senso dinamico. E comunque, non è detto che chi prima aveva qualcosa di poco divertente non possa cambiare in meglio visto anche che sotto i 25.ooo euro purtroppo (e lo dico da sempre), i "giocattoli" sono pochi...

infatti... e lo è per tanti prodotti. Anzi, direi che il senso di appartenenza al marchio e ad un "gruppo" è quello che i pubblicitari sognano per ogni prodotto, ma raramente si riesce ad ottenere, almeno così forte.

Ma perchè fare concorrenza alla Mini 
La 500 è su un segmento più basso, d'altra parte Fiat vende la Panda a prezzi molto più alti dei concorrenti diretti (io vedo quasi solo versioni Emotion a Torino), anche Fiat sa sfruttare le mode, ed è bene le vada a cercare dove la concorrenza è meno agguerrita. La 500 sarebbe una macchina un pò a se, se assomiglia al prototipo, perchè mai dovrebbero essere così stupidi da fare concorrenza alla Mini 
A volte mi stupisco, credete che siano tutti bamboccioni imbecilli alla Fiat, che senza Lapo siano perduti, beh io non credo sia così, in tutta franchezza, anche se il top management Fiat mi sta poco simpatico.

comunque vorrei precisare che ho sempre detto "TIPO MINI" per spiegare il concetto che intendevo. Non homai parlato di prezzo  e sinceramente che faccia concorrenza alla mini me ne frega poco: basta che venda e che mi piaccia

e cosa ci sarebbe di così stupido di infilarsi in quella nicchia?

Giustissimo... però questo era per dire: operazione di marketing come non se ne ricordano a memoria d'uomo, ma manco d'elefante...
Io credo che una roba del genere debba fare "scienza"...