Siccome Clio marca stretto la nuova Punto (proprio questo mese è entrata a listino la nuova Clio 1.2cc 65cv, allo stesso prezzo della Clio 75cv), GPunto repplicherà a marzo col 1.4cc da 95cv.

Inoltre sembra ufficiale che, il primo tra i motori turbo di nuova generazione sarà il 1.6Turbo di origine GM; andrà ad equipaggiare una versione Abarth. Il motore, commercializzato già in primavera da GM du Meriva, eroga 180cv, ma sulla Punto farà la comprasa una versione potenziata, si vocifera attorno ai 200/210cv.

PEr quanto riguarda il 1.4 Turbo che arriverà successivamente e che si attesterà sui 140cv, si sa che avrà la turbina a geometria variabile (lo scrivo, visto che siete interessati a questi risvolti tecnici ).

finalmente la 16V!! ma i turbo a quando?! i MJ in Opel son stati montati contemporaneamente a Fiat 

La Punto turbo da 200cv la voglio proprio vedere, sarebbe una figata, magari con i passaruota leggermente bombati

Abarth Turbo nel 2007, forse presentazione a fine 2006, + probabile 2007 cmq, visto anche che le forze andranno per realizzare 3+1 ... il ritardo nei confronti di GM è dovuto al fatto che il motore + spinto ha ancora bisogno di girare al banco ... cmq i collaudi sono già in fase avanzata 

Ripeto, per il 1.4 Turbo, che sarà più un motore risparmioso che incazzoso e che sarà abbinato anche all'alimentazione a metano, si parla per metà/fine 2007.

Son proprio curiosa di vederla 'sta Punto Abarth ... il 1.6T no navrà geometria variabile perchè volgiono avere, probabilmente, un motore un pò più "personale". 

vabbè, quindi nulla di nuovo a parte il 1.4 16V che DOVEVANO proporre dall'inizio 

...ogni volta che leggo sti interventi mi sembra di essere tornato su alfapareri...non è che la fonte è quella...perchè altrimenti campa cavallo. 

Beh, nulla di nuovo, x il 1.6Turbo c'è stao un periodo in cui veniva dato in "forse"; il problema è che Fiat voleva personalizzare il motore e GM non dava il consenso ... quindi, la posto della versione da 180cv, ci becchiamo quella da 200/210cv ... proprio come la Clio 

Fonte un "collaboratore" 

si ma come al solito se ne parla 1 anno e passa dopo che è uscito su altri modelli...mentre i "nostri" diesel vengon pubblicizzati ancor prima che escan sui modelli di casa...

Beh dai, la questione diesel credo che sia chiara come sia andata, senza l'intervento di GM, Fiat sarebbe ferma al 1.9Jtdm da 140cv  ed il 1.3, ciao pep (ricordo che era già stato scartato).

Inoltre Opel ha presentato questi motori 6 mesi prima, mettendoli a listino ma, di fatto, erano modelli virtuali (vedi Astra 1.3Mj 90cv) ... non sò se ci abbia fatto bella figura o meno, sicuramente come ritorno di immagine ne avrebbe di più presentando e vendendo. 

Per il 1.6Turbo, quello è un motore completamente GM (anche quì, credo che GM si sia convinta a farlo solo grazie all'apporto di Fiat ... il primo prototipo fu presentato montato sulla Meriva concept, 3/4 anni or sono, nella sola alimentazione a metano), quindi ci sta anche stavolta.

Non ho capito però, se il 1.6Mj sarà esclusivo Fiat (spero di no, in definitiva la collaborazione tra i 2 gruppi è meglio che continui, stanno sfornando ottime soluzioni).

Inoltre non capito da dove diavolo arrivano i nuovi 2.0 TDI da 120cv e 150cv GM ... ma son semplici 1.910cc Mj "rinominati" per camuffarne l'origine, o sono effettivamente 2.0cc derivati dal 1.9?

non dirmi che si ritorna a fare le abarth con benzina e cavalli

200 cv?  Voglio vedere come fai a stare in strada!

ci stavano anche le punto turbo, le uno turbo, le golf GTI, le peugeot GTI e compagnia, dovrebbe starci anche questa punto, che come peso potenza a occhio sarà anche inferiore alle succitate

stupendo il 1400 turbo a METANO....ma che vadano affanculo.

per il 1600 turbo potrebbe anche essere interessante ma non credo arrivi nel 2007....arriverà nel 2012.....

Eggià, anche io a questa notizia ho fatto 'sta faccia: