Alla faccia dell'A4 che avevo prima, che viaggiava al ritmo di 210-230 euri per un tagliando normale:

OLIO + FILTRI + LAVAGGIO INTERNO ED ESTERNO( ) = 170 ?

Piccola nota: prima di fare il lavoro il meccanico ha controllato TUTTO, ha tirato fuori l'olio vecchio, poi ha SMONTATO LE PLASTICHE SOTTOSCOCCA E LAVATO TUTTO CON CURA, prima di mettere l'olio nuovo 

siamo vicini ai prezzi bmw..io per il 320i spendo, coi tagliandini dell'OATC, 150 euro, per olio, filtro olio, lavavetro e filtro clima.
La macchina la lavano sempre fuori, dentro invece ci pensano loro a sporcarla...

tagliando altea , 30.000 km , lavaggio compreso , 130 euro.
onestissimi.

nel 6 cilindri 2000 bmw però ci vanno 6.5 litri di olio..

A me la hanno lavata solo dentro (ma fuori era già pulita). comunque non so nel mio L6 qunto olioc'è... dopo guardo la fatturina e vedo quanto ne hanno messo

Piccola domanda, che A4 avevi? E ogni quanto li facevi?

Giusto per sapere ... la mia sono ogni 30'000, se qui con la Lexus sei ogni 15'000 i calcoli cambiano

A4 1.9 TDI 115 hp del 2000... li facevo ogni 20k... l'IS ogni 10k 

Quindi, 170 x 2 < 210-230 ... risparmi proprio

Dai, è il prezzo per avere un 6L benzina ... son soddisfazioni

Questo è un pò come le garanzie ed i tagliandi compresi; purtroppo chi fa molta strada risparmia con i tagliandi "lunghi", ma chi ne fa poco spende di più. Anche quì, dipende dai casi. 

Io ho parlato del prezzo del singolo tagliando... poi che ce ne vogliono di più lo so, e lo preferisco. 

Alla fine sempre lo stesso olio metti, sempre di buona qualità lo metti, sempre le stesse ore ci impieghi. Per me il prezzo è ok altrochè 

Dipende dai casi ... è vero, infatti, normalmente, se hai i tagliandi da fare a bassa percorrenza sul libretto c'è scritto "ogni X'000 km o ogni anno", aumentando la percorrenza, aumentano anche gli anni: esempio sempre la mia (visto che la conosco bene) dicono "ogni 30'000 o ogni 2 anni", così rientri nella media facilmente e, cosa che ho notato, 1 servizio ogni 30'000 km (A4 bianca e attuale, anche se non l'ho ancora fatto) mi costa meno che 2 ogni 15'000 km (A4 1.8T berlina) ...

cmq anche se 1 tagliando ogni 30000km costasse come 2 tagliandi da 15000km sarebbe in ogni caso preferibile...lo sbattimento del giorno di fermo macchina, vai in conce, torna in conce, etc.etc. chi lo ripaga?

Beh, a singolo tagliando è ovvio che è meno caro, ma la matematica è un'opinione

Manca, però, la voce "controlli": nelle prove de "Le Moniteur" mettono la voce "punti da controllare" per i tagliandi: giran di quelle cifre ...

vabbè, fai il tagliando ogni 5000km allora...

Lexus non ha i tagliandi sempre fissi, e infatti i primi sono (mi pare) a 20k, i medi a 15 over 100.000 a 10k... dopo guardo e posto



P.S. io su un L6 benza i tagliandi li farei lo stesso a 10k, anche se non fosse scritto