ecco appunto

Per carità, non sono io che voglio entrare in disquisizioni di questo tipo, ho espresso solo una mia personalissima opinione. 

Domanda: ma il cayenne non è già un SUV sportivo?

Riguardo al concorrente dell'XK, Porsche ha a listino una coupè cazzuta 2 posti, una coupè cazzuta 2+2, manca una coupè un pò meno cazzuta 4 posti veri, che potrebbe essere realizzata sul pianale della Panamarea. 

Ahahahha....la porsche si sta ridicolizzando sempre piu dimostrando che non conta piu "l'essere" ma solamente il fatturato....per carità, giusto finchè vuoi ma alla fine queste scelte influiranno PER FORZA negativamente sul marchio.
Spero che Ferrari non segua mai la strada Porsche (anche se paragonare Ferrari a POrsche a mio avviso e come paragonare il cioccolato 100% cacao a un cioccolato surrogato)....

E te pareva che io invece la trovo molto più 'discreta' ed elegante della sorella maggiore. Mi piace assai!

si, e alla Jaguar gli manca una coupè più cazzuta. E quindi? Allo stato, in quel segmento è semplicemente 911 Vs XK...

suv sportivo: con "suvvettino" intendevo roba tipo kamal-kubang come sai, che mi sembrano impostazioni più vicine a quello che porsche dice di essere rispetto a quanto faccia il cayenne

Ma l'XK è una 2+2? Pensavo fosse una 4 psoti vera, tipo Maserati.

questa è una di quelle uscite..

fino a prova contraria, Porsche riesce a fatturare e - soprattutto - a fare utili con prodotti molto sostanziosi. Non mi pare che si basi solo sull'apparire...

e fino ad ora, non solo questa politica non ha influito sul marchio, ma addirittura ha migliorato il suo valore..

è una 2+2 anzi, diciamo che i +2 sono veramente dei nanetti... ma non è il punto di quanti posti dichiarano (anche porsche è 2+2), il fatto è che in quel segmento sono concorrenti...

che poi i due tipi di clientela e di macchina siano diversi è chiaro

un tempo paragonare porsche a ferrari era come paragonare 2 cioccolati identici....
purtroppo ora nn è più così
tutto è iniziato cn sto cacchio di cayenne!

ma non è vero dai... che c'entra... forse paragonavi la 356 ai V12 ferrari?

e non ti ricordi forse quando è uscita la boxster? ci fu una serie di commenti negativi, e altri stupidi (tipo "porsche dei poveri") che sembrava che la porsche ormai facesse schifo...

beh, infatti anche la boxster nn scherza...

Jag ma cosa dici, come heritage ha perso tantissimo.

Io mi ricordo quando una 911 costava poco di meno di una Ferrari come ad esempio la sciagurata 348!! E il porschino gli stava vicino.

Ora la 911  costa la metà di un ferrarino e prende biada da una berlina come la M5 !!!!!!!!!!!!!!!!

Non so se hai i numeri di vendita ma carrera e boxster in questi anni sono sostanzialmente in calo/stabili , gli aumenti sono solo i cayenne.

La stessa carrera gt , auto ottima la migliore anzi, a mio avviso contro Enzo e Murcielago perde per colpa del marchio "cheap"!!!!

Il progetto Boxster è stato fortunato ma la nuova serie non vende  come nel 1997 e che investimento è la Cayman.. hanno chiuso la Boxster non è un nuovo porgetto.

Cayenne sono stati furbi a differenzialo bene ma che percentuale ha di pezzi in comune con Touareg? Che motore monta il cayenne da barbone??


Per me il momento il fascino del marchio non ha retto, e noi appassionati siamo i primi a sentirlo, in seconda battuta arriva il mercato.....


Comunque sia ben chiaro , tecnicamente sono ineccepibili.

per me rimarrà invenduta..il cayenne ha venduto perchè è il più grosso,potente e costoso....questo sarà solo uno dei tanti...

Aggiungo che in quella macchina non hanno messo quel tocco di signorilità che ci voleva a mio avviso.

Ne han fatte 1500 e per piazzarle ci han messo 2/3 anni... fatela limitata veramente è una icona/bandiera , era il caso di spolparla cosi??

Jag penso che tu sia un signore dentro e quindi comprenderai.

Dogui questi sono pensieri tuoi di quello che dice che siccome la 430 ce l'hanno tutti, allora è poco esclusiva. Io vedo che il marchio porsche è sempre ben in salute... non vedo tutta questa decadenza.

poi non mischiare la percezione del marchio con tutti gli altri temi (tecnica, segmenti, modelli...)