Ok, ma a livello di storia e coerenza del marchio, mi pare che un coupè non estremo sia più in linea di una SUV piccolo ... o no? 

ma è proprio questo il punto, si punta ai numeri. Per cui NON FARANNO una coupè non estrema e FARANNO questa sottospecie di bestemmia su ruote. Francamente comincio ad aspettarmela sul serio una hatchback sotto i 4,5 metri che rivaleggi con serie 1 ed A3 (battendole naturalmente)

io invece lo prenderei seriamente in considerazione in questo momento... sarebbe l'unica alternativa (vincente) a quella bietola della X3...

tra l'altro si parla tanto se sia il caso di farlo, ma io sarei più preoccupato di sapere COME lo fanno... perchè se fanno una fotocopia ridotta della cayenne, avremo la seconda bietola....

PS: Mad, ma secondo te una casa fa due macchine concorrenti allo stesso prezzo? è come se BMW facesse la 6 bis...

oppure la X3 e la X5?
oppure la MB CLS e la S?
oppure la MB E SW e la R?
oppure l'Audi A3 Sportback e A4 Avant?
oppure la VW Golf Variant e Bora Variant?

e secondo te sono nello stesso segmento?

guardando dimensioni, motorizzazioni e prezzi direi che la parte importante delle gamme è nettamente sovrapposta

erano o contadini del nord o gente del sud con lavori normali 

Non commento il resto.
Poi 225s3 informati prima di parlare, uscira a fine 07 la nuova coup/spyder proprio v8 ma toh... e quello è un signor motore... Porsche a 1 motore interessante in tuta la gamma a mio avviso.

e quindi sono nello stesso segmento secondo te?

definiscimi segmento, poi ti rispondo....per quel che vale.
Il problema non credo sia stabilire il segmento ma stabilire in che misura il potenziale acquirente di una lo è anche dell'altra. Secondo me nel caso delle due SUV bavaresi questa percentuale è parecchio elevata il che stabilisce una sorta di concorrenza casalinga. Che poi riescano a vendrne a mazzi dell'una e e dell'altra è una ltro fatto. A tal proposito sarebbe interessante valutare le vendite della X5 da quando esiste la X3

sei tu che hai obbiettato sulla questione segmenti, perchè dovrei essere io a darti la spiegazione...

Scusa, ma una Continental GT è concorrente della 911? Non mi pare. 

Dico la mia.
La Porsche è una impresa, il suo scopo è fare utili, e i mezzi sono produrre prodotti che il mercato è in grado di acquistare. Per cui i vostri discorsi, almeno la maggior parte, sono un pò anacronistici ed ingenui.
Poi teniamo conto che a livello di status, Porsche non è mai stata al livello di Aston Martin e Ferrari, gli unici due marchi di grande prestigio di macchine sportive sopravvissuti, al massimo ci si può aggiungere Lamborghini, ma ho molti dubbi. Maserati e soprattutto Bugatti sono cadaveri resuscitati a caro prezzo e con pochi risultati.
Porsche è sempre stata un gradino più in basso, l'unica auto a livello Aston e Ferrari è stata la 928, che si è rivelata un fiasco (non parlo di piccole serie molto specializzate come la 959 o la Carrera GT, quelle non fanno storia a mio avviso).
Per cui in Porsche credo abbiano le idee chiare, a me personalmente i loro prodotti non piacciono molto, ma è una casa con una strategia chiara e credo faccia bene ad andare avanti come stanno facendo. Meno male che non hanno il Pistone come consulenti 

allora non ho capito.. qui sopra dici che porsche dovrebbe affiancare alla 911 una coupè meno "estrema" nel segmento XK. La XK non è certo il segmento continentla GT.

ah si?
a me sembrava che tu avessi chiesto (anche se non a me) se una casa fa due macchine concorrenti allo stesso prezzo. Ho solo risposto secondo la mia opinione...non ho parlato di segmenti mi sembra

la risposta l'ha data semplicemente Clarkson...la BMW ha fatto un SUV più piccolo dell'X5 che è...grande come l'X5...