va bene... ma nn ti dimenticare che:

a) io vengo pur sempre da un mostro di potenza come la punto II 1.2

b) quella sarebbe la versione di punta di un coupè sportivo...


Ora non mi aspetto una erogazione tipo la S4 di toivonen, però magari un po' di cattiveria in alto... mi eccitò di più, e non scherzo, la A4 2.5Tdi...

E' vero perche' l'Alfa, purtroppo, si ritrova al momento a dover ragionare in un'ottica "locale" (assenza dai grandi mercati extra Europei) ed anche in Europa stessa le Alfa "grosse" non hanno probabilmente molto appeal attualmente quindi non si possono rischiare investimenti ingenti.
Rimane il fatto che "a occhio" l'Alfa con un motore derivato GM stona moltissimo e certamente non aiuta l'immagine sportiva del marchio a risollevarsi



Ho preso a paragone la M3 come una delle auto top digamma della produzione BMW, in casa Alfa la Brera 3.2 in questo momento mi pare che sia il modello di punta.

E poi da chi se lo dovrebbe far prestare BMW un 6 in linea??? Praticamente e' rimasta la sola a produrlo!  ..ah no! dimenticavo, e' rimasta Ford Australia con i poderosi 6 in linea 4 litri!!!!!

L'Holden in se non è malvagio, ma è stato castrato prima dal peso e poi dai rapporti del cambio scelti da un mongolo, una III da 170 all'ora è roba da porsche.....
Resta comunque valido che su quel tipo di auto le emozioni come le intendi te (e pure io) stanno sparendo.
Anche un'M6, nonostante i 507cv, non dà quelle emozioni da motore sportivo che uno si aspetta. Vedi solo il tachimetro che si muove velocissimo (ma mai quanto l'indicatore del carburante)..........


Non se lo deve far prestare perchè ne produce abbastanza e soprattutto perchè spalma i costi facendolo in tutte le salse.
Ma se ne vendesse quanto Alfa non si farebbe problemi a comprare all'esterno....un V6.....

il 3.2 alfa non si puo' paragonare all' Holden...il v6 alfa e' sempre qualcosa di tremendamente emozionale e prestazionale! L' Holden ha un bel sound, ma per il resto lasciam perdere...

Infatti stiamo dicendo la stessa cosa....dal momento che Alfa, nella situazione in cui e' (presenza di mercato, appeal sulle grosse) non prevede grossi volumi di vendita e soldi non ce ne sono tanti, il V6 preferisce comprarlo altrove.
Non fa una piega dal punto di vista della razionalizzazione di costi e logica aziendale, un po' meno sottol'aspetto dell'immagine del marchio.

Prima o poi i soldi dovranno investirli seriemente se vogliono una rinascita in piena regola.

Incredibile, invece, la strategia, ad esempio di Hyundai al pari dei marchi Giapponesi di lusso decenni prima di loro.
Continuano imperterriti a farsi tutto da loro V6 e V8, berlinoni, coupe', etc...

Hanno investito oltre 300 milion di dollari (inclusa l'assunzione di un responsabile propulsori rubato alla Toyota edil suo team) per il loro V-8 Tau, che dai primi test della Genesis e' risultato un gran bel motore, al pari dei migliori.

Anche se all'inizio vendono poco, tengono giu' duro e confidano in una penetrazione maggiore generazione dopo generazione...hanno una visione di lunghissimo periodo e tasche belle profonde....

Il 3.2 Alfa €4 sulla Brera era persino peggio dell'Holden.....

x Saturno, un V6 autoctono è quasi pronto.....

ma il busso nella sua ultime evoluzione era gia' euro 4 no? 
il v6 GM agli alti non "canta" come il nostro busso  ...non c'e' niente da fare, in piu' come risaputo e' mortificato dal peso oversize della brera -che esteticamente a mio avviso e' una bella macchina

Piu che il "canto" devi valutare la spinta ! 

agli alti, IMHO, non canta e non spinge... almeno non come ti aspetteresti, dopo esserti accomodato su di un coupè sportivo top di gamma... pur con la consapevolezza di non essere salito su di una 360 scuderia...

Mah ... io ricordo in vari siti -e forse pure qui- che "la testa è Alfa, cambierà il motore" ... a quanto pare, non c'è stato il miracolo, perché giran altri motori a iniezione diretta di uguale cilindrata su pari peso e ... vanno e non strabevono ...

Rimane un'auto esteticamente bellerrima, la Brera ...

Comunque 260 CV per 3.2 litri non e' che siano ormai tantissimi rispetto alla concorrenza...insomma alla fine la potenza proprio di partenza non e' molta...

Questo è vero, anche se comunque restano pur sempre 260cv... non 120, da una coupè Alfa ci si attende un certo tipo di sensazioni

È la potenza media/normale dei motori di 3 l +/-7% ...

dai......ora attendiamo che tiri fuori l'americana simile che costa un terzo e va di più consumando la metà e bla bla bla
 

Non necessariamente americana, può essere anche una giapponese...