Comunque, hanno rilevato i tempi sul giro e la Golf mi pare stacchi un tempo migliore di circa 1", però la telemetria mostra come il guadagno sia tutto merito dell'ultima parte della pista, con un tornante secco in cui la trazione integrale aiuta parecchio.

Comunque, sinceramente mi aspettavo di più, come performance sul giro, dalla BMW, però non sarebbe certo quello a non farmela comprare

Può darsi ...

Ho preso anch'io questo numero di EVO, ma non avevo notato la parte rilevamento della potenza ...

È il numero con il "potenziometro" della Veyron in copertina, giusto?

ho preso un abbaglio  8

certo che a 33500 meno lo sconto ti porti a casa un bell'oggetto  (ad un agente costerebbe 28k).

Va bene Dogui, ma adesso basta menarla ogni volta ... mica tutti lavoriamo per Sua Maestà

Domanda...Dogui ma da agente puoi acquistare tutte le auto che vuoi all'anno? PErche se si potresti fare su un bel bottino...compri le auto scontate e le rivendi a una cifra leggermente superiore guadagnandoci sempre abbastanza su

e questa l'hai studiata col tuo professore?

non con l'esorcista

cmq non ha senso xchè i tempi rilevati son stati inferiori al dichiarato...IMHO han cannato la rullata

eh, magari tutti e tre fate una revisione dei tuoi studi

Qualcuno lo fà solo però per la moglie il figlio (il diabo è l'esempio) o per amici.

Il problema è che anzitutto un agente non può avere in carico anche temporaneo tante auto pena un controllo.

Le case esigono documentazione scritta (leggasi visure e enasarco) quando riconoscono lo sconto agenti e questi oridni sono seguiti da un apposito ufficio delle filiali quindi son convinto che se ne accorgerebbero.

Poi due considerazioni...

su molte auto il gap tra sconto agente e sconto normale è ridicolo  non ci copri manco il passaggio.

ah ok capito....gracias...

Il problema dei rulli è valutare l'assorbimento di potenza della trasmissione (il valore si somma poi alla potenza misurata), che si fa normalmente trascinando la trasmissione con i rulli con la frizione abbassata o in folle. Il problema è che in questo modo la trasmissione lavora in modo molto differente che nell'uso reale, e non parliamo poi delle trazioni integrali con ripartizione variabile elettronicamente.
Sono dati di cui io non mi fido troppo.

un po come quando fu rullata la ferrari del barn che fece segnare dei valori di coppia e di potenza decisamente ridicoli a causa dello slittamento delle ruote sui rulli stessi , che se non ricordo male erano di diametro troppo piccolo per potere dare delle letture per lo meno sufficenti.
la potenza di un motore la si prova al banco , le rullate sono solo indicative e servono più che altro a fare godere i tamarri che chippano....

su un integrale l'assorbimento di potenza della trasmissione dovrebbe essere maggiore che su una ta o tp, per me questo potrebbe spiegare il dato. gran macchina a prescindere.

ecco ma è questo che chiedevo: con l'haldex penso che l'abbiano rullata solo all'anteriore... in quel caso dovrebbe arrivare quasi il massimo della potenza..