Io invece sono di parere opposto alla considerazione finale di kippur, io la trovo un auto "ragionata", non fatta appunto per combattere con le sportive da pista ma per essere comoda e veloce e come auto la trovo infinitamente meglio (anche se naturalmente il costo è eccessivo e non vale tutti quei 450000?) della cl amg. Naturalmente ripeto, il prezzo è esorbitantemente eccessivo

per quello che costa il fatto che abbia il motore condiviso con altre auto del gruppo IMHO è abbastanza una caduta di stile...

Il bello è che per come l'aveva pensata il suo creatore (Gordon Murray) doveva essere una supercar leggera, qualcosa somigliante ad una nuova McLaren F1......peccato che poi la MB abbia deciso di infarcirla di miliardi di diavolerie elettroniche aumentandone il peso di qualche centinaio di chili.......

Probabilemnte perchè in Mercedes NON avevano intenzione di riproporre una simil Mclaren F1,m a quanclosa più in stile MErcedes appunto. 

Si però sulla macchina c'è scritto McLaren anche, quindi per me han fatto una mezza cazzata a infarcirla di tutti i nuovi giocattoli elettronici....e le vendite non entusiasmanti ne sono la prova....
se uno vuole una mega MB ultraveloce e comoda si compra una CL o SL AMG ed è a posto

Infatti Poi, tra l'altro, molti (tutti?) i giornalisti si sono chiesti che senso abbia visto che alla fine è solamente una SL55AMG un pò più esotica

però a me dicevano che le vendono secondo i programmi, a differenza invece - per esempio - di Porsche con carrera GT... può essere?

allora è un affronto visto che la carrera GT è molto più orgasmica e vale ogni centesimo
 

Boh a me pare di ricordare, ma magari sbaglio, che anche la SLR ha qualche problemino di recente. Confermo invece per la Carrera GT, pare che Porsche voglia abbassare il numero di esemplari da 1500 a 1300 (o 1200? non ricordo) perchè ha difficoltà a venderla...

per forza, se ci metteva il tiptronic faceva il botto

 

dalli al vecchiardo papponz
 

Se in Mercedes avessero rinunciato alla scocca in carbonio, e avessero calibrato il prezzo sulla Ferrari 575, come doveva essere in origine, questa SLR avrebbe avuto ben altro interesse. Ma ambizioni mal riposte si sono via via impadronite del progetto

Mah ti dirò, la scocca in carbonio non è il problema, il problema è che inizialmente volevano fare qualcosa di più spigoloso, poi hanno finito con il fare una meno estrema granturismo. Che poi, a leggere le prove su strada, non sono riusciti a fare bene neanche questo: l'assetto è forse troppo rigido per una GT, lo sterzo troppo nervoso e i freni hanno una sensibilità pessima. Sono invece molto curioso di sapere se la baby McLaren di cui si parlava qualche tempo fa avrà davvero uno sviluppo...