Ma quindi il differenziale centrale, normalmente, prima era libero? E, una volta bloccato, potevi usarlo senza problemi o c'erano limiti di velocità?

Ma, infine, la Quattro e la Quattro Sport... come erano messe?

p.s. Mazza quanto sono indietro

Mi sembra che le ultime Quattro (è stata prodotta fino a inizio '90) aveva il Torsen ... le prime Quattro e la Sport bloccabili ...

Sì, avevi limitazioni di velocità, poiché bloccando facevi girare il tutto alla stessa velocità ... e non era bello bloccarli per nulla

Ma ma ma... quindi la Quattro Sport era di fatto poco integrale!? Cioè, con il centrale libero non era una gran integrale, o sbaglio?

Alt ... bloccarlo significa far girare quel che c'è davanti alla stessa velocità di quel che c'è dietro, è tipico dei fuoristrada veri quando devono fare i passaggi difficili tipo su 2 o 3 ruote e nei ponti ... l'Audi, hai tempi, permetteva di bloccare il centrale e il posteriore, (quasi) come una vera fuoristrada ... il quasi è d'obbligo, in quanto una fuoristrada blocca anche l'anteriore ...

Per il resto era come oggi, solo che il 50-50 era fisso ... leggi quel che ti ho mandato

Ahhhhhh scusa avevo capito malissimo allora, quindi era sempre 50-50 che poi poteva essere bloccato in condizioni di bassa aderenza tipo neve. Comunque dopo cena mi informo meglio