Arriva l'Euro5, si cambia tutto
Fra due anni a rischio l'Euro4

La Ue ha deciso di imprimere un giro di vite alla strategia per la riduzione
delle emissioni: per i diesel ci sarà un abbattimento delle polveri sottili dell'80%

Siete pronti a buttare le vostre Euro4? Sembra una provocazione ma è quello che succederà (come è sempre successo ad ogni cambio di normativa, inutile prenderci in giro...) quando nel 2008 entrerà in vigore la nuova legge antinquinamento Euro5.

La Commissione europea ha infatti deciso di imprimere un giro di vite alla strategia per la riduzione delle emissioni dai trasporti e per migliorare la qualità dell'aria. Le emissioni di particelle dai veicoli alimentati a diesel verranno ridotte dell'80% e le emissioni di ossido di azoto del 20%.

La stretta alle emissioni verrà sostenuta da misure aggiuntive e soprattutto dall'apporto di appropriate tecnologie, in particolare per quanto riguarda l'adozione di dispositivi e filtri.

Per quanto riguarda i veicoli alimentati a benzina, la Commissione propone una riduzione delle emissioni di ossido di azoto e di idrocarburi del 25%. Euro 5 dovrà contribuire a fissare regole armonizzate per tutti i Paesi in fase di costruzione e produzione dei motori e dei veicoli, allo scopo di abbattere a monte il potenziale inquinante.

http://www.repubblica.it/2006/a/motori/gennaio2006/euro5dal2008/euro5dal2008.html

Bello, che meraviglia!
Nulla da stupirsi cmq...

la diffusione crescente dei diesel sta portando ovunque ad un incremento intollerabile di polveri fini, ben venga una normativa in grado di arginare questo problema. dal punto di vista tecnico la soluzione c'è già, è solo una questione di costi.

Comunque delle macchine provate dall'autojournal diesel EURO 4, solo la Peugeot 407 e la Toyota Avensis da 177 CV rispettano la normativa, le altre sforano tutte per gli ossidi di azoto, e ci sono nomi illustri tra le fuori legge 

Non so se siano proprio le auto, e la maggior diffusione dei diesel, le maggiori colpevoli, teniamo conto che non c'è una storia molto lunga di  misurazioni affidabili di polveri fini (si fanno delle cazzate tremende in questo tipo di misure, tra l'altro). In molte zone, c'è una base di polveri dovute a cause naturali molto alta.

In alcune citta' hanno notato che la concentrazione di polveri si innalzava tremendamente quando in qualche albergo cittadino soggiornava per qualche giorno Lapo Elkann.

 

Comunque mi viene un sospetto: fino ad ora le EURO x favorivano decisamente i diesel nella speranza che i concorrenti giapponesi e coreani non sapessero fare i diesel, adesso che invece non solo Honda e Toyota, ma anche Kia e altri coreani hanno diesel all'altezza e anche migliori di quelli europei, ecco che si cambia musica. Ma anche qui, non c'è speranza, secondo me, e già Toyota è davanti a tutti.

Bene, fra 2 anni, a cavallo del passaggio tra E4 ed E5 verrà il momento di cambiare auto....

l'importante è che il sistema anti inquinamento funzioni ..sulla mia 407 è sempre in tilt....sono diverse volte che la "ricovero" in officina, ma di tanto in tanto si accende la spia con l'immagine del motore e sul computer appare la scritta "anomalia sistema anti inquinamento"....di solito lo fa quando il motore è caldo e ha percorso parecchi chilometri...basta aspettare che si raffreddi e tutto torna normale

Siamo alle solite: le case, per dimostrare di essere all'avanguardia e vendere, buttano fuori dei sistemi che sono allo stadio di prototipo.
Poi ci pensa l'acquirente a testarlo a sue spese.

Tanto poi nessuno controlla... a loro basta omologarli... 

INfatti, questo è il problema, anche adesso una EURO 4 è ancora EURO 4 a 10.000 km, a 20.000 km  Più rendi bassi i limiti, più è critica la stabilità nel tempo dei dispositivi antiinquinamento.

Alla fine sono solo manovre per vendere macchine su macchine e continuare a creare pattume...

Non volete l'inquinamento? SICURAMENTE una soluzione c'è (non la so... altrimenti sarei già morto ).

E' che in realtà dell'ecologia non frega un cazzo a nessuno... tanto quando tutto collasserà (e capiterà di sicuro di questo passo) noi non saremo qui. Dunque che ci importa?

... che schifo.

Poi magari si scopre che i sistemi vanno revisionati ogni 50.000km a cifre folli...