la seconda

Azz che manico, non poteva darsi una calmata dopo la sabbiatura!? Comunque, so che verrò coperto da insulti ma, la Ascari che tipo di curva è? Molto stretta o media? Non conosco gran che Monza

far 'no sforzo di guardarle tutte 

è una doppia curva, si entra a sinistra, cambio di direzione a destra e uscita di nuovo a sinistra...
guardala nella piantina e si capisce... cmq c'è davvero tanta gente che và fuori lì, sia in entrata che in uscita (infatti ieri in entrata sn andati la punto GT, la M5 quasi un porsche 3.0, e in uscita invece la Subaru Rossa )

Sarebbe la parte vicino alla casella 17?

Sì.

in uscita lato esterno ci è riuscito solo quello della subaru...ma ci ha provato per tutto il turno finchè alla fine con più impegno ci è riuscito...gli altri di solito escono all'interno perchè arrivan troppo larghi e alleggeriscono...l'Ascari è una delle curve più bastarde in assoluto perchè non ha vie di fuga ed è molto veloce, in più ha 3 raggi di curvatura diversi per le 3 curve, insomma raccordarla non è semplice e se sei al limite generi dei trasferimenti di carico veramente pesanti...è insieme alla roggia l'unico punto veramente divertente della pista di monza...

Comunque è difficile solo con gli assetti stradali che danno rollio.

Le auto da competizione è difficle che sbaglino, o arrivano lunghe o si girano in uscita.

Quando leggerà Cizu darà sicuramente il colpo di grazia riguardo l'incidente della M5

Comunque a vedere la piantina è ben evidente il bel gioco di trasferimenti di carico... lì Kaos s'è mai girato?

... e sono guidate da gente che lo fa di mestiere
Magari non uscirebbero manco con le macchine stradali.

ovvio che sì!
e c'ero io in auto con lui
c'erano anche le foto, ma chi le ritrova più

Ma il problema è proprio un limite tecnico degli assetti stradali che li viene massimizzato.

Un pilota professionista magari riesce a tenerla ma perde un sacco di tempo.

Sopra toto velocità parte..

è difficile con qualsiasi macchina...anzi più son rigide e peggio è, infatti spesso si girano elise, exige, etc...  e fare i traversi ad alta velocità in quella curva è cosa di pochi... gli stessi piloti (ad esempio nei Seat Day) stanno a centro pista e vanno pianissimo... l'unico che ho visto coi miei occhi fare il triplo traverso all'Ascari ad alta velocità è Scanziani con la sua Sierrona nera... x farlo con una M5 per di più chippata ci vuole tanto coraggio e una buona dose di sana incoscienza... e bisogna mettere in preventivo la possibilità di far danni, ma d'altra parte quando si spendon 100mila euro per una macchina problemi economici non li si ha...capisco già molto meno gente come quello della Subaru che va a provocare volutamente una macchina come l'Impreza che tutto è tranne che auto da drift e poi si incazza se alla fine sbatte...

Accidenti io ho visto solo il testacoda alla prima chicane (quella dopo il rettilineo principale)

Di un pò, hai fatto qualche bel video alla M5 di ieri? E foto... solo quelle postate?

SOLO?! sono 450 foto!!!!!! te sei fumato di brutto... dobbiam vedere se troviamo una clinica con una doppia a prezzo scontato per te e monnezza...