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1273 Visitatori + 1 Utente = 1274
mauring
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| Homer |
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| Gennaio 24, 2006, 11:48:47 am |
| Staff, V12, 89891 posts |
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da www.gazzetta.it SCARPERIA (Fi), 24 gennaio 2006 - Un nome nuovo e un po' inatteso per voltare totalmente pagina dopo la brutta stagione 2005. La prima novità della nuova Ferrari presentata oggi al Mugello è proprio la denominazione: non F2006 come previsto ma 248 F1. Non una sigla a caso, però. E' un omaggio alla principale novità regolamentare della stagione, il motore a 8 cilindri a 2400 cmc: le cifre sono 248, il non certo benaugurate 0 è stato giustamente eliminato, il 2005 senza grandi trionfi è bastato. Il nuovo motore ha consentito una rivisitazione completa di questa 52ª Ferrari iscritta al Mondiale, a cominciare dal telaio che è stato alleggerito rispetto alla F2005, modificando gli ingressi delle pance e la zona dei deflettori.
Altre significative modifiche riguardano il sistema di raffreddamento, la presa d'aria dinamica, il cofano motore, le dimensioni del serbatoio, le appendici aerodinamiche sulle pance e la disposizione degli scarichi. Molta cura come sempre anche per il cambio. Dotato di sette rapporti più retromarcia esso è un'evoluzione di quello in carbonio del 2005 e manterrà la posizione longitudinale. La sospensione posteriore è stata adeguata all'obiettivo chiave di aumentare l'efficienza aerodinamica del retrotreno per far lavorare al massimo le gomme Bridgestone, quest'anno chiamate al riscatto.
Anche il Centro ricerche Fiat ha collaborato all'opera. La curiosità di tutti è però certamente per il motore. E' dal 1964 che gli otto cilindri a V Ferrari non calcano le piste del Mondiale. Da un punto di vista tecnico quasi un'era preistorica e dunque un'interessantissima sfida. Lo 056, nato in sede di progettazione nella scorsa primavera, ha compiuto i primi passi sulla F2004 e ad esso sono affidate molte delle speranze di riconquista del titolo. Il blocco è come sempre in alluminio microfuso, la cilindrata è di 2398 cmc con 32 valvole, il numero di cavalli al solito tenuto gelosamente segreto. |
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Giorgio (TO, 46, 110, 75, 150)
Opel Mokka 1.5D Elegance 2022
Suzuki Vitara 1.6 HT 1989
Triumph Tiger 1200 Rally Pro 2023
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| Tarvos |
not in my name |
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| Gennaio 24, 2006, 11:50:50 am |
| Utente standard, V12, 7818 posts |
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da www.gazzetta.itSCARPERIA (Fi), 24 gennaio 2006 - Un nome nuovo e un po' inatteso per voltare totalmente pagina dopo la brutta stagione 2005. La prima novità della nuova Ferrari presentata oggi al Mugello è proprio la denominazione: non F2006 come previsto ma 248 F1. Non una sigla a caso, però. E' un omaggio alla principale novità regolamentare della stagione, il motore a 8 cilindri a 2400 cmc: le cifre sono 248, il non certo benaugurate 0 è stato giustamente eliminato, il 2005 senza grandi trionfi è bastato. Il nuovo motore ha consentito una rivisitazione completa di questa 52ª Ferrari iscritta al Mondiale, a cominciare dal telaio che è stato alleggerito rispetto alla F2005, modificando gli ingressi delle pance e la zona dei deflettori.
Altre significative modifiche riguardano il sistema di raffreddamento, la presa d'aria dinamica, il cofano motore, le dimensioni del serbatoio, le appendici aerodinamiche sulle pance e la disposizione degli scarichi. Molta cura come sempre anche per il cambio. Dotato di sette rapporti più retromarcia esso è un'evoluzione di quello in carbonio del 2005 e manterrà la posizione longitudinale. La sospensione posteriore è stata adeguata all'obiettivo chiave di aumentare l'efficienza aerodinamica del retrotreno per far lavorare al massimo le gomme Bridgestone, quest'anno chiamate al riscatto.
Anche il Centro ricerche Fiat ha collaborato all'opera. La curiosità di tutti è però certamente per il motore. E' dal 1964 che gli otto cilindri a V Ferrari non calcano le piste del Mondiale. Da un punto di vista tecnico quasi un'era preistorica e dunque un'interessantissima sfida. Lo 056, nato in sede di progettazione nella scorsa primavera, ha compiuto i primi passi sulla F2004 e ad esso sono affidate molte delle speranze di riconquista del titolo. Il blocco è come sempre in alluminio microfuso, la cilindrata è di 2398 cmc con 32 valvole, il numero di cavalli al solito tenuto gelosamente segreto. e nuovo sponsor principale sarà la Martini Racing  |
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anche io una volta nella mia vita ho corso più veloce di tutti.
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  Loggato
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| Homer |
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| Gennaio 24, 2006, 11:54:15 am |
| Staff, V12, 89891 posts |
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Se non mi sbaglio lo sponsor principale quest'anno è Magneti Marelli (o un'altra azienda che inizia con M ma non è Marlboro). Mi è arrivata la notizia sul cel ieri
la M l'hai presa... e nuovo sponsor principale sarà la Martini Racing |
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Giorgio (TO, 46, 110, 75, 150)
Opel Mokka 1.5D Elegance 2022
Suzuki Vitara 1.6 HT 1989
Triumph Tiger 1200 Rally Pro 2023
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| Homer |
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| Gennaio 24, 2006, 11:57:12 am |
| Staff, V12, 89891 posts |
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Ok...Magneti Marelli è la prima azienda che mi è venuta in mente con due parole....vabbe ci sono andato vicino. La M e le 2 parole c'erano  anche Madonna d'o' Carmine... |
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Giorgio (TO, 46, 110, 75, 150)
Opel Mokka 1.5D Elegance 2022
Suzuki Vitara 1.6 HT 1989
Triumph Tiger 1200 Rally Pro 2023
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| baranzo |
Nothing's as it seems! |
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| Gennaio 24, 2006, 11:58:59 am |
| Global Moderator, V12, 27239 posts |
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“La guerra è pace, la libertà è schiavitù, l'ignoranza è forza.” (G. Orwell, 1984)
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| Emi |
...e quattro! |
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| Gennaio 24, 2006, 12:05:43 pm |
| Utente standard, V12, 58199 posts |
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ma di rossi che sembra biaggi durante le prove non parliamo???
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"Casey è il pilota con il più grande talento che io abbia mai incontrato" JLorenzo, Stoner a Rossi “La tua ambizione è superiore al tuo talento”… mancherai Casey, per me sei a livello del mito Kevin
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| baranzo |
Nothing's as it seems! |
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| Gennaio 24, 2006, 12:06:30 pm |
| Global Moderator, V12, 27239 posts |
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o magari così...  |
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“La guerra è pace, la libertà è schiavitù, l'ignoranza è forza.” (G. Orwell, 1984)
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| rokkstar |
Moto...Moto..solo ed esclusivamente..Moto... |
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| Gennaio 24, 2006, 12:06:46 pm |
| Utente standard, V12, 5870 posts |
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ma di rossi che sembra biaggi durante le prove non parliamo???
io vorrei sapere più che altro se alla fine va in sbk |
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| Emi |
...e quattro! |
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| Gennaio 24, 2006, 14:44:25 pm |
| Utente standard, V12, 58199 posts |
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moderatore pistino! tiè martini & rossi  |
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"Casey è il pilota con il più grande talento che io abbia mai incontrato" JLorenzo, Stoner a Rossi “La tua ambizione è superiore al tuo talento”… mancherai Casey, per me sei a livello del mito Kevin
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