stamattina abbiamo dovuto portare la 147 di mio papà al concessionario alfa perchè ieri ho rischiato di rimanere a piedi (evidentemente qualcuno mi ha fatto il malocchio)
ero sull'asse interurbano, in sesta, quando l'auto non rispondeva più ai comandi dell'acceleratore...schiacciavo ma niente da fare...all'improvviso...senza che si accendesse nessuna spia.
l'ho portata a casa, come se guidassi un quadriciclo  a gasolio per i senza patente..
stasera il responso. debimetro? egr?

a che velocità riuscivi ad andare?è jtd?

Debimetro. Però la cosa doveva avvenire in maniera graduale, nei gg.
Qualche sensore della pompa di iniezione che è andato in protezione per i motivi suoi facendo partire il programma di emergenza?

Sì..è il 1.9 multijet da 140 cavalli, aprile 2004, 27500 km
La turbina entrava, in prima, intorno ai 2750 giri
Non so a quanto andasse tirandoci il collo

è probabile che avevi la centralina in protezione  x qualche motivo...o forse debimetro

Se la centralina è andata in protezione, può darsi che spegnendo la macchina si sia resettata, e adesso vada nuovamente bene. Falla controllare comunque, la centralina dovrebbe memorizzare la fonte del guasto.

Fonte del guasto  "E' una Fiat, cosa vi aspettavate  "

Allora, per la Foffaghen-Seat la Centralina memorizza le informazioni relative al malfunzionamento, per la AlFiat Romeo non lo so, ma spero di si...

Credo proprio di sì, lo faceva persino quella della mia Volvo del '92.

Ma era una Volvo, mica una Fiat

... vorrai dire una Ford 

In pratica una Jaguar!

La macchina è stata spenta e accesa un po' di volte, ma nulla da fare..e il computerino, alla finde del test, dice sempre ok
Tra l'altro, io avevo detto a mio papà di non portarla giù in garage, altrimenti non la si portava più sù. Lui ha voluto provare e, cvd, al secondo tentativo, nonostante si sia spenta quasi alla fine della salita, è riuscito a portarla fuori e si è convinto che era il caso lasciarla fuori stanotte.
Stamattina, alle 7.30, con -7 fuori, la macchina non si accendeva prorpio...la mia mano magica l'ha fatta partire ma i problemi persistevano...

E lo fa anche la mia Lacetti

Allora..hanno pulito l'egr e sostituito un manicotto della turbina che, a forza di sfregare su una nervatura del cambio, si era "forato"!!