concordo

comunque se devi utilizzarla anche tu x spostamenti extraurbani a maggior ragione forse ti appagherebbe di + un benzina...conta che la mia raggiunge tranquillamente i 170 e passa di tachimetro e insistendo va oltre...la 1.4 (/che non ho provato)con un pò + di corposità ai bassi e ulteriori 15cv credo che sarebbe il top...

L'arancione è stata la prima scelta, però Maria Grazia trova un po' chiassosi i sedili, poi ha saputo della versione Avorio/Nero (molto raffinata) che ha una colorazione dei sedili meno appariscente. Oggi ne arriva una in conce, sabato la andiamo a visionare.

Non c'è avorio rossa?

prova anche il benzina!!!
comunque anche io un dfn lo vedrei a pennello li dentro

Ehm, se la uso io è solo per risparmiare sul carburante altrimenti continuo ad usare senza limiti la mia "rasoterra" 

Quella è la bicolre.

Le momodesign hanno il tetto "nero signorini" che è, appunto, un bellissimo nero satinato che peraltro sembra molto resistente ai graffi.

Da quel che ho visto io non è loffia... DI PIU'... io non la comprerei mai proprio per questo motivo... E le 195/15, IMHO non fanno altro che accentuare... Se invece l'obbiettivo è il comfort allora forse è proprio l'auto che fa per te...

/15? Ammazza che spalla!

I 170 li supera alla grande anche la 1.3 mjet. e poi...

1.2 16V: 80 CV - coppia max 114 Nm a 4000 g/min - 165 km/h - 0 a 100 km/h in 13,2" - consumo ciclo combinato 6,0 l/100 km
1.4 16V: 95 CV - coppia 128 Nm a 4500 g/min - 175 km/h - 0 a 100 km/h in 10,9" - consumo ciclo combinato 6,6 l/100 km
1.3Mjet: 70 CV - coppia 180 Nm a 1750 g/min - 165 km/h - 0 a 100 km/h in 15,1" - consumo ciclo combinato 4,6 l/100 km

Credo che i valori di coppia la dicano lunga sulla fruibilità del motore, cioè la 1400 ha il 70% a 4500 giri della coppia della mjet che raggiunge la sua a soli 1750!!! Vi rendete conto che nella guida in città è tutta un'altra storia?

Pino, forse hai frainteso... Io mi riferivo all'affidabilità, certamente buona ma per una vettura che deve essere usata, non per lunghi viaggi, ma per movimenti "casalinghi", magari frequenti e con altrettanto frequenti "spegni e accendi", credo sia più adatto un benzina "semplice", insomma... se si scassa un iniettore sul 1.4 a benzina è un conto... non voglio manco sapere sul 1.3 mjtd...

Poi ho visto che le officine non sono granchè preparate alla gestione di questi motori... un mio amico con 1.9 mjtd ha avuto un fermo dovuto a rottura e altri 3 dovuti alle imperizie dei meccanici...

Bella battuta 

Cioè, non ho capito, mi stai dicendo che delle 195/55/15 sono meno performanti delle 185/65/14? 

si però Pino, 15 cavalli su quel totale non sono cotica, e guarda anche la brillantezza

io non metto becco perchè avrei detto subito "BENZINAAA" a prescindere, però...

ma il DFN quando è uscito? è un cambio completamente nuovo o c'era già su altri modelli del gruppo?

bè...in città conta anche la risposta dell'acceleratore, che sui diesel è leggermente ritardata dal lag del turbo. Comunque bisognerebbe provarli...ad esempio la 1.4 ha il picco a 4500 ma bisognerebbe vedere se è corposa anche + in basso o se la curva è molto ripida. Bò...non voglio convincerti in nessun nenso, se riesci provale entrambe