credo che l'unico aspetto dove la STI e' penalizzata e' la velocita' finale rispetto ad una M3...per il resto...quanto ca...o va forte!!!!

non è affatto accanimento contre le TI...ma questa Golf di una TI ha solo il peso
certo, tira, nessuno lo nega

no no io parlavo della Impreza STI non della Golf...

e infatti qui non troverai uno sano di mente che ce l'abbia con la STI!

Siete tutti chiacchiere e distintivo!

Quoto. Credo non serva dire altro!!!

Sicuramente parte del merito va alle sospensioni posteriori multilink, sul genere di quelle della Focus (non a caso VW ha "scippato" il progettista Ford che se ne occupò a suo tempo). Poi ovviamente ci sono gli affinamenti vari delle sospensioni anteriori, del telaio, poi va considerato il lasso di tempo intercorso tra una prova e l'altra, direi che 2" ci stanno benissimo.

Sono invece molto deluso dal tempo della 130i, perchè se da un lato è vero che Vairano è abbastanza lenta e favorisce le auto con molta trazione, è anche vero che dalla BMW mi sarei aspettato di più, specifico però non necessariamente un tempo migliore della Golf integrale.

ma perchè tutto questo accanimento contro la Golf che offre ad un prezzo tutto sommato conveniente (senza dsg e navi risparmi 3K euro)  questa vettura cattivetta???

Ottima la golf... la migliore per me. Solo che a livello di costi di gestione, prezzo e differenza in termini di prestazioni penso che sia più equilibrata una GTI, nell'uso stradale.

Ma insomma, la TP è divertente, ma non è che sia poi più efficace, lo dimostrano i vari campionati vinti dall'Alfa. E per l'utente normale, è molto più difficile da padroneggiare. Un guidatore medio va più forte con una buona TA.
Io la TP la lascerei solo sulle sportive votate alla maneggevolezze e divertimento (Mx-5, Elise, S2000) o sulle vere sportive tipo Ferrari e compagnia bella. Per le altre, berlinoni compresi, è più che altro moda.

Io dico sempre che dai 200 cv in su la t.i. dovrebbe essere un accessorio di serie. 

Vabbe... fin che lo dici tu 

Ecco che non tardano le esagerazioni... 

il futuro è 4wd inutile negarlo.

Certo, di questo passo una Golf GTI tra qualche anno finirà con il pesare 1900kg e avrà 400cv