Perchè non è solo la trazione che influisce sul risultato!

Perchè c'è di mezzo anche un telaio....delle sospensioni....delle gomme.....

Quelle che viene fuori è il risultato dell'equilibrio globale.

Al massimo puoi dire che la Golf nel complesso va meglio della Bmw.

Ma ridurre il tutto alla sola TI è una cazzata gigantesca...............

Comunque, da fan della 130i sono il primo a dire che il risultato della prova di 4R sia parecchio deludente, sia nel tempo che nelle critiche fatte dai collaudatori MA, c'è da dire anche che i risultati dipendono da pista a pista, è ovvio che una pista tortuosa avvantaggerà auto con molta trazione, come è ovvio che una pista molto veloce avvantaggerà auto con molto allungo. Che la BMW forse debba rivedere qualcosa nella 130i è probabile, però i commenti di 4R mi sembrano molto catastrofici, Evo UK ha confrontato la BMW con la R32 e si, la Golf è stata più veloce (circa 1" se non ricordo male), ma ha preso tutto il vantaggio nel tratto lento della pista, come mostra anche la telemetria.

Comunque, a me questo eterno dibattito TP vs TI fa un pò ridere: che la TI in certe situazioni sia migliore della TP è lapalissiano, di certo sul Turini innevato una M5 non sarà l'auto ideale da usare, ma è anche ovvio che in altre situazioni la TI è di impaccio. Come sempre dipende da l'uso che uno deve fare della propria auto e di quello che cerca nell'auto. Dire a priori che un tipo di trazione è meglio di un'altra è una boiata mostruosa.

Ti spiego perchè la cazzata potrebbe essere la tua...
MAI, DICO, MAI è successo che una T.I. ne sia uscita con le ossa rotte da quel che vuoi prova; dal deserto del Sahara ai ghiacci del Polo Nord, passando per le città e i circuiti di Monza-Imola-ecc..!!

HAI CAPITOOOO??

Mai? Non mi sembra ...

abbiamo capito che è un'auto agile ma loro non la sanno guidare

Mai dire mai......

7:52 - Lamborghini Murcielago

7:46 - Porsche 996 GT2

Nurburgring.

Aggiungo.

Prot

Murcielago - 1.23.7

Ford GT - 1.21.9

Top Gear.

Ri-prot

Di assoluto ci sono solo 3 cose. E la TI non rientra tra queste.........

...teniamo presente che la 130i non è la massima espressione di sportività della 1er...ci sarà la m1.
...assetto e sospensioni sono più turistiche rispetto alle sue concorrenti che sono più sportive.
...probabilemte per accontentare stella si potrebbe rifare il paragone quando sulla 1er metteranno l'x drive.

Dubito. Le 1er sono sempre uscite con assetti spacca-schiena.Ben più duri degli assetti "sportivi" delle altre case.

Non credo che alla 130i abbiano messo l'assetto da Citroen.

E a questo punto ho seri dubbi che faranno la M1-qualcosa (di M1 c'è ne è una sola..........)

à


...le indiscrezioni dicono che la fanno...poi io non sono di certo il sig BMW.

....ti posso assicurare che spaccava la schiena più la A3 ambition che la 1er con i 17 e run flat che,da quanto ho appreso qui sul forum,rendono la guida sullo sconnesso meno confortevole.

e pensare che l'avevo definita acqua calda...non credevo ci si potesse ancora discutere...

Ormai è diventata fredda!

la pasta si è scotta!

...e non solo la pasta

e' proprio per questi ragionamenti che sono in vendita delle TP che sottosterzano da fare schifo, una tra tutte la tanto amata BMW (tanto per cambiare)

questa e' la descrizione spiccicata della mia ex-saxo che era TA