Avendo i motori al centro, che creano spina verso la corda, indubbiamente è posteriore 

chi va con lo zoppo...arriva in ritardo!

non era "chi va con lo zoppo, va piano piano"?

vabbè ma se vai troppo piano arrivi in ritardo

Quindi direi motore "centrale" (anche se un terzo e' in coda) e trazione "posteriore"

Il sovrasterzo e' di "potenza" dato che ha riattaccato i motori...

L'M3 è la trazione posteriore per eccellenza (in positivo ovviamente). Fantastica.
Quindi con ben 90 cv in più vorrei vedere che non facesse meglio della R32. Mica esistono solo le curve. In pista poi, dove l'asfalto NON è come quello di tutti gg., la t.p. da il meglio di sè, scusa EH!!   Convieni in questo?

 

Tranquillo che su strade normali dove l'asfalto non è come il biliardo della pista i numeri si capovolgono alla prima curva, e lo SAI BENISSIMO.   Dai retta a me!

Poi...

1- Come mai solo 2 dati comparativi (mancanza di tempo per riportare altre tempi?)?
2- Mi potresti citare i pesi delle auto (sai com'è, se una pesa un 30% di meno...)?
3- Mi potresti citare anche i tempi delle stesse auto su bagnato (spesso l'asfalto è così)?

Parlo con lui.....almeno ascolta di più.....

Anche perchè stai arrivando a dire le MIE STESSE COSE per dire che:

1)Io ho torto

2) Tu hai ragione.

torno a studiare e a dialogare col furbish.......

Insomma, tirando le somme, Audi fa TA e TI, quindi per forza la TI è superiore alla TP perchè Audi non fa TP. Sulla TA si può discutere, per le auto di potenza tale che anche Audi fa TA, allora la TA va bene, per potenze in cui Audi fa solo TI, allora ci va solo la TI. Bene così, tutti d'accordo, thread finito 

Ma scusate, la Escort Cosworth, la Delta Integrale, la Impreza WRX, la Brera, la S60 2.5R, la Lancer EVO, ecc. ecc. SONO DELLE AUDI??!?!?

Il fatto che anche quelle siano integrali come le Audi è solo una fortunata coincidenza

Anzi, sono dei maledetti copioni bastardi 

Fossi in Stella inizierei una crociata contro di essi, come si sono permessi!?

So che vi sembrera' strano  ...ma su questo punto do ragione a Stella, sicuramente ci sono moltissime TP favolose che in pista fanno numeri eccezionali.

Ma nella guida di tutti i giorni e con un'utenza non professionista anche se magari amante delle prestazioni, la TI e' la piu' sicura e performante.....anche se magari, anzi sicuramente, per molti versi meno divertente di una TP

Disclaimer:

Le mie 2 auto personali, come sapete sono una a TA e l'altra TP.....


A chi ha proposto il paragone in pista R32-M3 (dove ci sono 90 CV di differenza) lo ripropongo tra la Impreza WRX STI 2.5 e la M3 dove le potenze sono un po' piu' equilibrate (anche se sempre un po' a vantaggio di BMW) e poi vediamo.......