La pedita di carico elevata si può avere per il tubo di uscita  o molto lungo o molto piccolo di diametro,  diciamo "la seconda che ho detto" 

Io io, sono attento al rapporto peso potenza

a me sembra che vi state facendo un po troppe pippe e ci state mettendo un po' troppo poco piede

Rispolvero questo thread dopo aver letto la prova sulla rivista (ebbene, lo confesso, ho comprato 4R, ma è colpa di Mauring!):

beh io penso che abbiamo fatto tanto casino per nulla, perchè l'articolo è un pò una contraddizione di se stesso. Prima la 130i viene criticata per il suo comportamento in pista, vivace e impegnativo, poi viene elogiata e definita probabilmente la migliore su strada. Ma allora... perchè si prende il punteggio più basso nella tabella dei giudizi finali, alla voce "su strada"!?

Detto questo, sono rimasto sbalordito dalle prove di frenata di queste tre auto: si scende persino a 32 metri!!! Io lo trovo un dato pauroso, è lo spazio richiesto a una Lupo Cup con ruote slick... o a una M3 CSL con gomme semiscolpite, accidenti!

che gomme montano???quello che mi lascia perplesso è che questo dato sia stato rilevato con queste temperature...capirei il 15 agosto...

130i: 205/50  225/45, 17"

Golf: 225/40 18"

Astra: 235/35 19" 

Comunque, nel tabellone normale sono indicati i valori medi mentre nella parte dedicata alla prova fading sono riportati i valori delle 10 frenate (a pieno carico). L'Astra arriva a 32.8 metri

Avevano scaldato l'asfalto a 90 gradi 

cazzo,con 4 235 per 19" ci credo...sai che dischi ci stanno volendo??

Bisogna vedere cosa le hanno montato però La Golf se non sbaglio ha dei dischi da 360

Inoltre è la più leggera delle 3