La mia esperienza coi diesel risale alla Croma 1.9 Turdo D i.d. e poi ho lasciato l'Italia.
Il rumore e le vibrazioni erano "trattorifere" ma superavo tranquillamente i 20 al litro.


Ho una curiosita' con i superdiesel moderni.
Ad esempio una diesel piu' o meno vicina prestazionalmente e come dimensioni alla mia Maxima e' la BMW 535d.
Mi sapreste dire quali sono i consumi effettivi di una vettura del genere?? La media con la mia Maxima tra citta' e fuori e' sui i 9-10 al litro senza correre ovvero tenendo medie normali.
Secondo le prove di 4r la 535 touring fa una media di 11 al litro statale, 12,4 autostradali e 9 in citta'..insomma non mi sembrano valori tanto lontani dai migliori benzina di caratteristiche simili.
In Italia la Maxima non c'e' ma quali sono i consumi effettivi ad esempio di una 530 a benzina???
Ed i costi di manutenzione ed assicurazione in piu' di un diesel del genere rispetto ad un benzina di pari prestazioni a quanto ammontano mediamente e quali sono???
Insomma conviene ancora in quella categoria un Diesel o le spese di gestione si equivalgono con un benzina analogo?? La domanda si riferisce esclusivamente ai COSTI....lasciate i commenti sulla piacevolezza di guida da parte, conosco gia' in linea generale le vostre opinioni in merito

Saluti!!!

su 4r ogi c'è la prova della Chrysler 300c CRDI e della MB E 320 Cdi SW 4matic...a 130 kmh 11 km/litro, in città..8...
per me , il diesel conviene soprattutto sulle vetture medie, in motorizzazioni intorno ai 2 litri, non "spinti"...perchè effettivamente fai 14-15 km/litro, contro 10-11...la BMW 535d è un bell'esercizo tecnico....inutile...meglio sarebbe un bel 530d , con "solo" 190 cv...poche trappole...e consumi bassi...ti muovi bene...e stop..la IS qualcosa td, avrà anche 177 cv....con un 2200 cc, ma farà 11 km/litro diove il 2500 V6 benzina ne fa 9-9.5....

Tutto vero... pero' 300C e MB E penso che con rispettive motorizzazioni benzina consumino davvero tanto di piu' (probabilmente non a 130 costanti, eh)

Che dicono della Chrysler ? 

Va bene l'esercizio tecnico..ma se non ci sono vantaggi di costi perche' la gente comunque li compra??? In poche parole, una 535d e' piu' "trendy" fa piu' immagine di una 530? Non credo, alla fine le 2 auto hanno le stessa immagine e pari prestazioni....(anzi probabilmente il 3 litri benzina e' ancora un pelino piu' prestante a parte il piacere di guida che pero' e' soggettivo....)

il titol è qualcosa del genere "il sorpasso"... in pratica dicono che va leggermente di più, è più spaziosa, più abitabile e soprattutto costa 25mila euro in meno... ho letto solo le prime 2 pagg...

ragionando in questo modo un sacco di motorizzazioni non dovrebbero esistere.
In fondo è meglio che ci sia più scelta per il consumatore.
Ah, tra il 530d e il 535d ci son 40 cv di differenza....

Parlavo di 530i...tra la 535d (272 CV) e la 530i (258 CV) ci sono 14 CV di differenza non 40.....


Vabbe siamo d'accordo che auto da piu' di 200 orari non dovrebbero "razionalmente" esistere...ma in questo caso specifico ci troviamo di fronte a 2 motorizzazioni dalle prestazioni praticamente uguali e dai consumi (mi pare di capire) molto simili ma il diesel ha costi di gestione e di manutenzione superiori (maggiore complessita' tecnica)..non riesco a trovare una ragione..a meno che i consumi non siano notevolmente inferiori tali da giustificare gli aspetti negativi....

saturno se guardi la coppia... che nelle strade europee serve assai...

Ovvio che la coppia del 535 e' mostruosa.
Scusa pero' ma gia' un 3 litri a benzina non ha coppia piu' che sufficiente per i normali utilizzi automobilistici??? a Che serve una coppia da Tir in una serie 5?? Che deve trasportare cemento o tronchi??? Posso capire al limite se devi trasportare una Roulotte..ma neanche...
Alla fine ci devi metter sempre 5 persone al massimo ed un po' di bagagli....un 3 litri a benza va egregiamente IMHO...

...il discorso sui diesel così grossi,chiaramente,diventa complesso da analizzare.

...oramai hanno prestazioni simili ai benza e quini,anche se dovesse consumare un litro in meno,sarebbe comunque un vantaggio.

...la mie esperienza personale si basa sulla 1er.
tra la 120 i e la 120d c'è un abisso a favore del gasolio,sia per prestazioni che per consumi.

ah sorry, pensavo ti riferissi al diesel! 

comunque tieni presente che con la mie 325ci con 192 cv(rigorosamente benza  ) faccio con 1 litro 8,5-9 km/l tra città, extraurbano, autostrada, e questo andando normale, senza pestare troppo, senza andar troppo piano, sempre però col pensiero del consumo.
Con il 530d touring automatico 231cv siamo sui 10-11 km/l andando normale/spinto, senza star troppo a pensare ai consumi

I gusti son gusti...e all'italiano medio piace sentire il calcio in culo

530i  urbano 12,6 extraurbano 6,6 misto 8,8
535d urbano 10,9 extraurbano 6,3 misto 8,0


se uno usa prevalentemente in città c'è una bella differenza, che poi cala nell'extraurbano e nel misto

I dati sui consumi indicati dal sito km. 77 sono i seguenti:
530d manuale        9.5/5.5/6.9                 530d autom             10.8//6.1/7.8
                                                             535d autom            10.9/6.3/8.0
 530i manuale       14.1/7.0/9.5                 530i autom              14.2/7.5/9.9

vedo che i consumi della 535d concordano con quelli da te citati; ma quelli della 530i da te citati sono abbastanza più bassi, specialmente in città. Secondo me in città sulla 530i mi sembrerebbero più logici i 14 litri che i 12.6.

ma non dimentichiamo che il diesel costa meno della benzina
quindi qualche convenieza c'è, anche se consumano quasi lo stesso