ciao a tutti
è un po' che mi faccio una domanda...e vorrei porla anche a voi
ultimamente sempre + case automobilistiche fanno riedizioni delle auto del passato... in primis la new beetle,poi la mini...ora la fiat 3+1,la lamborghini miura,la lancia delta... ecc ecc ecc
quello che mi chiedo è...che senso hanno?
mi spiego....queste auto hanno un enorme successo di mercato,vendono un sacco e fanno intascare miliardi ai produttori. e fin qui tutto ok,sono vantaggiose x loro indubbiamente. ma pensiamo alla macchina in se...hanno la forma che vagamente ricorda la loro antenata,ma sono completamente stravolte in tutto. ha senso chiamarle con il nome della loro antenata?
io personalmente detesto le riedizioni,soprattutto quando si crea quel meccanismo che da ai proprietari di queste auto l'idea che la loro sia migliore di quella vecchia e che quella vecchia faccia schifo...mi sono sentita dire spesso da proprietari di bmw mini che la mini classica è solo una scatoletta,che fa schifo,e che è molto meglio la bmw mini..se solo si ricordassero che senza la mini classica la loro nonc i sarebbe ...
mi chiedo perchè si debbano fare tutte queste riedizioni...i designer moderni non sono + capaci di inventare linee nuove x le auto?è già stato detto tutto,e bisogna rivolgersi al passato x vedere cose nuove?quanto durerà questa moda?

E' una cosa a cui penso spesso anche io. Io penso che un pò dipenda dal sapore nostalgico e simpatico di certe realizzazioni e un pò anche dal fatto che, probabilmente, i designer sono a volte a corto di idee, con il risultato di proporre o linee troppo audaci o solamente brutte o, come nel caso della nuova Civic, entrambe le cose

Hai detto poco... 


No, è che se fai qualcosa di moderno fa schifo perchè "piace l'auto classica", se fai qualcosa di classico fa schifo perchè non è innovativo. Il marketing imbriglia pure i designer, al contrario di quel che si crede e che si dice... design al potere un corno... 

Non è che qualcosa di moderno fa schifo... se però disegnate delle astronavi interstellari con le ruote non potete pretendere che tutti, a parte HAL 9000,  ne rimangano estasiati

Come dice Ares e anche a mio avviso il marketing ormai è quello che decide come deve nascere e come deve essere un auto. Se prima erano i designer o gli ingegneri a decidere come sarebbe dovuta essere un auto ora è il marketing ha farla da padrone. Ho un libro interessantissimo (HOW TO DESIGN A CAR LIKE A PRO) dove c'è un intervista a Le Quement (capo designer renult se non sbaglio) che parla proprio di questo elogiando la sua casa perche tiene ancora in prima linea il design.

Poi per la visione che ho io del mondo dell'automobile, molto imparziale e neutra non trovo disprezzabile le riedizioni di vecchie glorie, l'importante e che sia una buona macchina, se poi ricalca le qualita della sua progenitrice poco importa anche se le riedizioni solitamente, proprio per i motivi di cui sopra, sono anche ipercostose (proprio perche il prezzo serve per far rimanere l'iperesclusivita). Dove non arriva la tecnica arriva il prezzo.

Non so, siamo sicuri che fosse proprio così in passato? Magari veniva dato più spazio al ruolo del designer, però non credo gli si concedesse del tutto carta bianca.

Il designer non ha mai avuto carta bianca. Anzi, oggi ha più libertà rispetto al passato, visto che ha molti meno vincoli di tipo "tecnologico". 40 anni fa una stile Renault sarebbe stato improducibile.

Comunque è naturale che sia il Mkt a decidere come sia l'auto. Capperi....le auto bisogna anche venderle!

Stavo per dire la stessa cosa, riguardo la minore libertà. 


Il problema sorge quando il Mkt da le coordinate sbagliate e i designer partoriscono auto orribili

Io mi rivolgo a SAINT LE QUEMENT....quelle sopra sono le sue testuali parole. Prima viene il marketing poi viene tutto il resto e infatti possiamo ben inuirlo....VW docet

Difatti VW mi pare venda un bel pò più di Renault

Perchè alla fine il fine ultimo di una casa costruttrice è vendere auto. Ma per vendere auto devi fare auto che la gente vuole. E chi ti dice quale auto la gente vuole? Il Marketing. punto.

Quindi LeQuemente potrebbe pure scendere da Marte.........

Diablo ma infatti hai appena confermato quello che ho detto io (e che nel post prima avevi smentito)...il marketing sovrasta designer e ingegneri

Il Marketing ha SEMPRE sovrastato designer e ingegneri..........checchè ne dica LeQuement.

OOOOPSSS scusa Diabo...perdonami ...ho inteso
come se volessi dire che il design sovrasta il marketing..

...tutto ok allora, la pensiamo alla medesima maniera

Comunque, visto che è stato tirato in ballo il discorso vendite, è vero che Renault vende meno di VW ma mi pare che quest'ultima sia più in difficoltà nonostante tutto

No problem....


I problemi di VW derivano da un ex-presidente che si credeva più "furbo" del Mkt e pensava che la gente avesse l'anello al naso. Tanto da comprare la Golf V a prezzi quasi da Audi e la Phaeton