Beh... adesso ce ne sono un po' in giro... A/R 2.2 e 3.2jts, VAG 2.0T 3.2 e 4.2 FSI, opel 2.0T 260cv, mazda 6 mps ed altre..... non ho ben capito se alla fine ci sono vantaggi e, se si, quali sarebbero....

Consumano meno ? Vanno di piu' ? Inquinano meno ? Bhooo... leggendo non ci sono differenze...

per me è presto per questa tecnologia mi ricorda motlo common rail 96/97.

Richiede per funizonare bene 98ron.

Io italiano... tu che lingua parlarare ? 

purere tu parlari una lingua stranara! 

E' presto ?

Esiste da piu' di mezzo secolo 

Per adesso grandi vantaggi non se ne vedono, come peraltro la distribuzione che elimina (in parte) la farfalla della BMW.
Uffa  , alla fine mi avete fatto comapre la Panda mjet 

 

  ALfa l'ha spacciata per nuova nel 2001 

Esisteva gia' nei motori degli aerei da caccia della II° Guerra mondiale di ultima evoluzione e nelle vetture da corsa degli anni ?50 e ?60.

Ben poche cose si sono inventate da allora, per il motore a pistoni.

se è per quello anche la Mercedes Gullwing l'aveva mi pare.

E allora perche' dici che e' presto ? 

E' come dire che i tergicristalli non puliscono ancora bene perche' e' presto e l'idea ha bisogno di essere sviluppata. 

Già come l'iniezione diretta di gasolio...solo che grazie alla tua tanto vituperata elettronica finalmente è resa fruibile all'utente comune...

poi se non erro è cambiato anche la tecnica d'inizeno in alta pressione.

Con grandi vantaggi per il portafoglio..... del meccanico. 

Beh dai, non esagerare... direi che i benefici dell'iniezione diretta del gasolio siano inequivocabili... nei benzina invece....