i diesel generalmente la cambiano dopo ed è naturale visto che non girano...

il chilometraggio dipende dalla macchina come è già stato detto e comunque conviene cambiarla dopo tot anni...per sicurezza una sbirciatina ogni tanto non fa male,basta svitare 2 viti nella maggior parte delle macchine

Io l'ho cambiata a 90.000KM come previsto dal libretto, devo dire che era abbastanza screpolata e messa male troppo al limite... la prossima sostituzione la farò 10.000KM prima

i nuovi tdi la prevedono a 120000km

Spero che abbiano cambiato il tipo di gomma 

anche la fiat per certi modelli prevedono 120000km

Già... ma non so quante macchine ci arrivano. Se si fa tanta strada, si estende la garanzia tanto quanto, uno può rischiare, ma a garanzia scaduta personalmente non arriverei a quella percorrenza... sulla 156 l'ho sostituita a metà chilometraggio per via degli anni. 

ma io ho un amico con un alfa 155 e la cinghia la cambiata a piu 150000km
per me è lo stesso discorso del olio sono sicuro che puoi fare piu di 50000km
senza dannegiare niente, per la cinghia ci vuole un po di fortuna perche ho gia
sentito dire che c'è stata gente che gli si è rotta a 30000km sicuramente e stato
colpa di un difetto di costruzione ma purtroppo è gia successo

Cambiala comunque!!!! Se spacchi la cinghia sono ghezzi...
Io ho dovuto rifare la testata, tutte e 16 le valvole con relative guide e le cinghie stesse.
E' un conto salatissimo già su una macchina nazional popolare come la mia, figuriamoci sul tuo bolide 

Ah! Sulla K l'ho rifatta la prima volta a 140.000 Km ed era arrivata alla frutta. La seconda a 220.000, ed era ancora buona... La terza è la maledetta che si è distrutta a 250.000 !!!!

grazie a tutti

in pm ti invio gli estremi per il bonifico...

Mettiti in fila, ci sono prima io...

con la solita scusa del "se rompi son cazzi" la si cambia molto più frequentemente di quanto si potrebbe...d'altronde si rischia sul proprio portafogli, quindi...

Su 156 2.4 jtd il libretto parla di 120k km. Io ho cambiato la prima a 100K (per sicurezza) ma sembrava ancora in buone condizioni. Ora sono a 181K...

sulla punto I l'ho cambiata a 70k km e avrei dovuto cambiarla ancora a 150k perchè messa male

Volvo 120000 km, cambiata a 120000, dopo 5 anni. Secondo me in città si consuma meno che in autostrada, come il motore. Sono i regimi elevati che consumano motore e accessori. La città consuma freni, frizione e cambio.
Ora ho solo più catene (S2000 e Panda mjet)