se fossi la ford importerei in europa la ford mustang e la venderei all' equivalente (senza nemmeno calcolare la differenza delle valute) dei prezzi in dollari, ma in euro.. ovvero sui 20.000
se fossi la dodge importerei anche charger, magnum, challenger (se, e quando uscirà) e compagnia bella, invece di limitarmi a viper, e (ora) alla caliber
se fossi la chevy importerei anche la corvette "normale" e non solo la Z06, il tahoe nuovo, la futura (se e quando uscira camaro), forse anche il suburban nuovo, e magari pure quel pickup strano, SSR.
se fossi la Cadillac importerei tutta la linea, non solo la STS, e non farei la BLS x gli europei, ai quali secondo me, la CTS, va gia bene.
se fossi la pontiac importerei la Solstice.

alla fine....basterebbe che GM e Ford, (xche alla daimler non costerebbe nulla importare le dodge, e metterle come succursali nei concessionari chrysler) importassero queste marche mettendole in esposizione in concessionari gia loro....
tipo:
nei concessionari ford, la mustang,e altre ford americane
nei concessionari opel, o saab, o volvo: le chevy, le cadillac, le pontiac.

qualche soldino lo farebbero...

e noi avremmo una piu ampia scelta....(vedrete che quando ti puoi comprare una mustang con 23.000 euro, le audi a3 non costeranno piu 30.000 euro!!!)

la solstice se non sbaglio sarà importabile a breve. secondo me proprio non possono per cannibalizzazioni all'interno dello stesso segmento di marchi appartenenti all'universo GM

cocco mi smebra che in italia ci saranno tutte e due le corvette...

Le Corvette ci sono tutte, spider (solo normale), e coupè (normale e Z06).

ci sono gia?? xche nel listino di 4ruote mi pare che ci sia solo la z06,


beh...non mi sembra che chi si compra una opel sia interessato anche a una chevrolet, forse (ma proprio foooorse) chi è interessato alla SAAB puo gravitare verso la Cadillac, ma secondo me darebbero fastidio agli europei...poi
io non sono mai salito su un auto "americana x l'america" quindi, capace che da europeo rimani impressionato dal livello delle rifiniture...

ma il grande enigma...è la Ford Mustang.....1) non ci credo che non avrebbe mercato! 2) non ci credo che gli comporta troppi sacrifici importarla 3) non cannibalizza nessuno! (a meno che uno non vada per una Mondeo e esca con una Mustang,  magari la moglie lo sgrida xche voleva piu spazio x i figli!!!)

da www.quattroruote.it

? Corvette C6 6.0 V8 Coupé     65.101     benzina     297     Euro 4
? Corvette C6 7.0 V8 Z06 Coupé    83.101    benzina    377    Euro 4
? Corvette C6 6.0 V8 Convertibile     75.101     benzina     297     Euro 4

Perchè hai selezionato Euro 4 tra tutte le informazioni disponibili 

Non le importano perchè non gli conviene.

Anche la Ford Mustang. Ok. La paghi 25.000? (anche se verrebbe a costare almeno 20% in più. IVA e modifiche per Europa)

E' lunga 4.8m e larga 1.9m

Se abiti in città o hai un bel box grande o te la scordi.

E' un 4.0 benzina. Solo il Mauring riuscirebbe ad assicurarla senza tanti patemi.

Ha un consumo minimo di 8km/l.

Siete sicuri che ne venderebbero tante e non 2-3 ai maniaci delle auto USA (per quelli ci sono già gli importatori).

Io con 25.000? mi prendere una CTR piuttosto. Più adatta alla realtà europea..

xchè ho copiato la riga papale papale

si ma te la fanno pagare 50.000 euro..

La devono comprare, esportare (pagando il dazio sia un USA, salato, sia in Europa), traportare, modificare (le leggi in USA e Europa sono diverse), immatricolare esemplare unico (2 volte, prima in Germania e poi in Italia, solitamente). Dulcis in fundo devono pagare l'IVA. E se possibile non fare l'operazione in perdita

Tanto per fare un esempio a grandi linee:

Una Mustang GT costa 27.000$, pari a 22.500? (con cambio ?/$ a 1.20)

Quindi hai:

22.500+
2250 (dazio esportazione)
1000 (trasporto via container. sono stato basso)
2250 (dazio importazione)
800 (immatricolazione in Germania)
800 (immatricolazione in Italia)
4500 (IVA 20%)

= 34.100?..........venderla a prezzo USA significa rimetterci 7000? a vettura

al prezzo di acquisto devi detrarre le tasse americane, il dazio di esportazione è variabile, il trasporto è troppo economico (ci voglion almeno 2000 euro) mentre il dazio di importazione cosa sarebbe?!

I prezzi sui configuratori sono sempre al netto delle tasse


Calcolato 10% come diceva Inside-Out


Non si paga il dazio anche quando arriva in Europa? Cmq il calcolo è approssimativo per difetto. Conta che l'immatricolazione esemplare unico costa ben più di 800?