C'è bisogno c'è bisogno... E visto quello che dici le possibilità sono 3:

- sei stupido
- non sei stupido, ma comunque non hai capito un cazzo
- non hai letto

Diciamo che conoscendoti un minimo tenderei ad escluderle tutt'e 3... C'è la 4a opzione

La 330 è esattamente identica, per un non appassionato, ma anche per un appassionato meno ferrato nel campo "bmw", alla 318 basta metterci su dei cerchi da 16" senza spendere questi milioni di accessori di cui cianci...

prendo atto, magari discuteremo un'altra volta.

questa è come quella del Walt secondo cui ciascun uomo è triste con la propria donna e soffre un'invidia verde per quelli che si accompagnano a fighe intergalattiche... 'na cazzata...

Conosco gente che potrebbe comprarsi pure a te e gira con macchine normalissime... Poi magari hanno appartamenti nelle maggiori capitali europee barche da 20/30mt, case in sardegna con scarabb e gommone su molo prospiciente ingresso di villa di proprietò nel porto di porto rotondo...

Il fatto è che di 318i come le intendi tu ne esistono pochissime, io poi non ne vedo di fresche da secoli. Poi, ripeto, nessuno mette in dubbio che la 330i abbia una sua presenza, ma è una cosa che notano solo gli appassionati. Se tu prendi un non appassionato e gli metti davanti agli occhi un 318i con le ruote in lega e un 330i con le ruote in lega simili (senza arrivare all'esagerazione dei 18") che differenza vuoi che noti a un primo sguardo?

Pensa che a me capita spesso di vedere, per dire, dei 320Cd, tutti agghindati con ruotazzi da 18" M e assetto, poi li guardo bene e sono diesel, però prima di sentire il rumore o di vedere la targhetta... 

pure ammè??? 
va bene, non capisco cosa cazzo c'entri la tua frase con quello che dico io.
Io mica parlo d'invidia, cazzo c'entra l'invidia. Sto dicendo una cosa diversa, ma pur di non ammettere l'evidenza troverete rogne anche a questa.
prendi uno che entra e ordina una 320d e digli che allo stesso prezzo gli dai una 330d e gli paghi tutto il surplus di mantenimento. Preferisce la 320d?
Prendi uno che entra a prendere un 220 CDI e digli che gli dai un 320 CDI come sopra. Che fa?
Prendi uno che vuole una 525 e gli dai una 550 come sopra. Che fa?
Cazzo c'entra l'invidia? Non sto mica parlando di quello che avendo la stradina sterrata nella villa da dieci miliardi preferisce un pandino 4x4 ad una z8 pur potendosela permettere...
mah...

Forse qui qualcuno (tanto per restar sul vago) si dimentica che il 90% delle persone non sono appassionate di auto, o quantomeno anche se girano con auto da 50-60mila euro con il marchio blasonato sul cofano automaticamente non diventano degli esperti... pertanto una 320i (doppio scarico posteriore) con i cerchi da 16 di ordinanza e senza la scritta identificativa (appro, caro Alessio, mi dici secondo te qual è il motivo per cui la BMW mette fra le opzioni la voce "senza scritta identificazione modello"? io un'idea ce l'ho, ma preferisco non "influenzarti") da costoro non sarà MAI riconosciuta da una 330i (e a fatica pure da una 330d...). Chiaro che ci sono anche le persone come noi che san distinguere un 6 cilindri da un 4 solo dal rumore (o almeno sanno che se hanno uno scarico singolo son 4 cilindri e se son rivolti in basso son pure diesel)... riguardo poi alle dotazioni di accessori... beh, visto che sei tanto "attento" al mercato delle auto usate, avrai penso notato gli equipaggiamenti standard delle BMW in vendita sul mercato dell'usato... specie le aziendali o le km 0 dell'ultimo restyling... Da Spazio domenica avevano a km 0 in vendita una 320cd e una 320cd cabrio con dentro di tutto (compresi i cerchi da 17 su una e da 18 sull'altra, quelli splendidi multirazza sdoppiate)...

una cosa non capisco


che c'entra questo 'mo?!

alè... rilassati... SI CHIAMA SIMILITUDINE.... fai una cosa rileggi da riposato e vedi che ti si apriranno le porte della percezione... L'invidia non c'entra una FAVA, era solo un esempio, il punto focale della frase (che non hai capito) è: "'na cazzata"...

ripeto:

tra la "classica" 318i e la "classica" 330i voi non vedete un abisso? Nemmeno levando le fette di prosciutto?

In ogni caso, si parlava di rapporti anche coi clienti (avete letto? L'ho scritto!), che sanno benissimo se hai un 318i o un 330i. E arguiscono - mi ricollego alla seconda frase quotata da omerro - magari sbagliando, che lui sia nel 95% delle persone che hanno un 318i perché non possono permettersi un 330i e non il 5% che preferisce... preferisce... boh, non so, però c'ha la villa e la piscina.

la seconda frase riguarda nickee e il suo trabocchetto demagogico di bassa lega.

alberto, quando scendi dal trono e ti rivolgi a me come fai su msn continuiamo.

Ussignore... io dico un fatto e tu ne capisci un altro.... dopo 17 pagine che uno ripete sempre la stessa cosa...

Tu pretendi di affibbiare agli altri le tue idee, diversamente pretendi che gli altri abbiano fette sugli occhi & co... Insomma o si è d'accordo con te o si è stronzi... eh... mica è sempre piacevole...

o madonna...è chiaro che se presenti una 318 di serie con i copricerchi di plastica e il volante di plastica vs una 330 con i 17" e i sedili sportivi si vede subito la differenza...ma qui si parla della realtà, non dei listini virtuali bmw...


i clienti lo sanno se tu hai il 330 e gli sbatti in faccia la chiave col marchio bmw e quando lo saluti ti siedi vicino alla sigla indicandola... in caso contrario ribadisco che è pieno il mondo di gente che sa giusto riconoscere che è una BMW...


beato te che sei così certo di sapere cosa pensa la gente...

minchia...detto da te!!!!!!

ho parlato di come mediamente girano per strada, non è un concetto complicato.


chiedo scusa, volevo dire colleghi, lapsus calami.

già.

Decido di intervenire anche io in questo thread sempre più allucinante, quanto divertente.
Io sono sicuro di riconoscere e di valutare appieno lo status differente di una 318 i e di una 330, soprattutto se sono in movimento. Ma la più parte delle persone,  anche di coloro che sono sensibili alle auto, anche di quelle che riconoscono il marchio BMW, non conosce queste differenze, e non è in grado di valutarle, e neppure gliene importa granchè. Diciamo pure che anche su questo i tedeschi specialisti dell'alto di gamma hanno costruito una piccola fetta del loro successo.
Mi ricordo, ormai più di 10 anni fa, di una imitazione quasi perfetta di una M3: arrivai a concludere che era una normale 3 solo ed esclusivamente per la presenza dell'econometro al posto del termometro dell'olio, per il resto era davvero perfetta, anche per quanto riguarda i sedili. Di solito invece le copie sono tali da rivelarsi molto prima, ma sono cose che riguardano pochi.
Cito, sempre a proposito di BMW, un  caso familiare, alla rovescia. Mio fratello aveva comprato nuova la 320 IS nel 1989. Non una supercar, ma di certo una auto impegnativa per uno studente, persino a Bologna, che ha un parco auto ricco. Egli fece togliere le scritte proprio per non essere in imbarazzo con gli amici, anche se il rombo era talmente caratteristico e cattivo che..

anche io lo pensavo...ma evidentemente