Ripeto, la gente guarda più che altro il diametro del cerchio più che la larghezza ... inoltre in questo caso sono più larghe di quella della GTA; possibile che non ci sia uno straccio di motivazione tecnica?


Non stò parlando tanto se siano ribassate o se abbiano mega cerchi oppure no, parlo della larghezza del pneumatico.

La vecchia G Vitara era piccola, eppure aveva le sue belle gommazze pure lei (non ricordo la larghezza).

Quella va col peso, ed e' un compromesso per le diverse situazioni.

Con gomme strette vai bene sulla neve ma affondi nel fango e nella sabbia, vai bene sul bagnato ma non sull'asciutto.
Con gomme larghe il viceversa.

E poi i fuoristrada odierni vanno veloci, non puoi metterci i 135-13.

La Campagnola, che va piano e pesa poco, ha pneumatici stretti.

Hahaha
Mad, le macchine hanno bisogno di ruore sempre più larghe anche perché si tirano dietro un peso sempre maggiore (credo che la Crosswagon pesi più della GTA no?)
Le gomme di serie sono un compromesso per i vari utilizzi, anche per i fuoristrada (usati perlopiù su strada)...
Per me, restano comunque esageratamente grasse.

Vedi che già qualcosa viene fuori, inoltre, nell'esempio Crosswagon ,c'è da dire che la vettura è abbastanza leggera.

Inoltre, una gommatura "larga", non permette anche di avere una tassellatura ancor più esasperata?

Già una normale M+S ha meno superficie di atrito di una normale estiva.

Concordo, gomma stretta, più pressione sulla neve, maggiore aderenza.

Nel caso della Crosswagon, posto che è rialzata da terra, ha i passaruota più larghi rispetto alla 156 normale....la scelta delle ruote è stata più estetica che tecnica...
non potevano di certo mettere delle 205/75 r15......
Fissato il diametro totale dell'insieme pneumatico-cerchione, la scelta è stata obbligata...

quello che conta sulla neve sono le lamelle e quanta neve penetra all'interno delle stesse

Si, appunto ma la Crosswagon pesa mooolto meno di una 159 1.9 MJ ... eppure ha pneumatici molto grossi, forse più grossi di un nuova G Vitara (che pesa circa 300/400 kg in più).

Secondo me non è solo una questione di peso, o per lo meno, non è così vitale da indurre a gomme così grandi.

Ma potevano mettere delle 215/60 (o 65) R17, no?

Ma dove vedete che la crosswagon pesa poco ? 

Crosswagon 1.9 distinctive = 1530Kg
159 1.9 distinctive = 1525 Kg

 

Belllllissssime... 215/65 R 17...magari R16...Manco so se esistono...

1.530 è il peso rilevato da 4 ruote con metà serbatoio di carburante, guidatore e apparecchiatura elletronica per il rilievo delle prestazioni.

1.525 il peso a secco ... 

Mau, un G Vitara, in configurazione 4ruote, pesa 1.800kg, un Discovery pen oltre le 2,5 tonnellate ...

No. Ho postato i dati dichiarati dalla casa.

La Bridgestone sò che fa le 215/60 R17, le nuove Citroen C4 montano, per esempio, le 205/55 R17. tanto per citare quelle che mi ricordo. 

Allora non sò che dirti ... 4ruote rilevò prioprio una cifra simile, mentre la 159 è molto più pesante (la 2.2Jts ha fermato l'ago suo 1.650kg circa), a casa controllo, ho la prova sul comodino. 

D'altra parte, come credete che facciano le auto odierne a frenare da 100 all'ora in meno di 40 metri ?

Coi gommoni !

Se no col casso che ce la farebbero !

E siccome adesso se un'auto frena da 100Km/h in 45 metri, va considerata un pericolo per l'umanita' , tutti i costruttori mettono le ipergomme.

Tanto, mica pagano loro i cambi gomme da capogiro, e mica bestemmiano loro quando non si possono montare le catene.